SU 34 mit Kochnische??

[AM72]

Gut gekontert, Sens

... war nur in meinem Fall nicht unbedingt nötig - denn meine Zweifel habe auch ich, gerade wegen Deiner Ausführungen.
Du schreibst ja selber : Papier ist geduldig. Na eben doch - und welches Papier ist nun die bessere Quelle ? - Fakt ist, wir reden von Angaben aus russischen Quellen - denn darauf bezog sich auch besagter FR-Beitrag.
Ich für meinen Fall sehe es nun so :
50 zu 50 für/gegen diese Ausrüstung ...

 

[Sens]

Bei meinem letzten Blick in das Cockpit des Su-32FN Prototypen in Paris, gab es jene Extras nicht mehr. Aber warum nicht 50/50, "schaun wir mal" wie es der "Franz" zu sagen pflegt. Vielleicht wird das mal Standard in takt. Kampfflugzeugen.

 

[koehlerbv]

An 50 : 50 glaube ich nicht. Auch für die Besatzung sind doch "Dienstbekleidungen", die "ausgetretene Körpermassen" diskret aufnehmen, wesentlich einfacher zu handhaben und seit langem Usus - wo erforderlich.

Wenn das extern aufgebaut wird wie hier als für den (Kampf-)Einsatz denkbar propagiert, dann stelle ich mir ergänzende Vorschriften für die Maschine vor, die nach einem Gang zur "Tempel der Erleichterung" erstmal eine extreme positive G-Beschleunigung vorschreibt (Verdichtung, Auspressung flüssiger Bestandteile), damit kein Unglück geschieht, wenn der Einsatz danach -2,5 G verlangt :engel:

Irgendwie ein lustiger Thread ...

Bernhard

 

[bregenzer]

OK! Zurück zum Thema!

Es gibt für den FS2004 eine Su-34 mit virtuellem Cockpit.

Da steht hinten sogar ein Bett! daneben eine ca. 1,2-1,5m Lange Küchenzeile. :?!

Ist das aus der Vorstellungskraft des Machers entsprungen oder sieht das wirklich so aus? Es muss doch Fotos geben?!

 

[Darkstar]

Die Su 30 MKI haben, soviel ich gelesen habe, wegen der grossen Reichweite auch Verpflegung an Bord.
Dazu gehören gefüllte Teigrollen (weiss nicht mehr was), zum warmmachen, wenn ich mich richtig erinnere. Dazu gibtz Saft und Milch ( boaa, Milch, doch nicht beim fliegen? mir wirds schlecht beim gedanken).

 

[Sens]

Je nach Flughöhe der MKI und Waffenlast reicht der interne Treibstoff für eine Flugzeit von 2-4 Stunden. Durch Luftbetankung kann sie verdoppelt werden. Doch auch in Indien ist das für die meisten Überführungsflüge kaum nötig.

 

[Schorsch]

Wenn ich mal mehrere Stunden (mit "Refueling") im Auto unterwegs bin, so gelüstet es mir meist selten eine Suppe zu kochen bevor das Frankfurter Kreuz am Horizont auftaucht.
Daher nochmal Verweis zu diesem Beitrag (RO-Bezug wegdenken).
http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=438358&postcount=142

Welcher Ingenieur würde auch nur ein Kilogramm in einem Kampfflugzeug für eine Küche opfern? Die Russen haben ihren Piloten sowieso immer etwas mehr "zugemutet". Wenn es ein Flugzeug gibt, welches eine Kochnische gebrauchen könnte, so eine B-2. Die B-52 hat ja wohl derartiges.

 

[jockey]

Ob die SU-34 eine Kochnische hat kann ich nicht bestätigen allerdings könnte ich mir eine Toillette durchaus vorstellen.Vielleicht so ähnlich wie in der B-1B.Dort befindet sich hinter dem Pilotencockpit ein Raum der die Größe eines Umzugskarton(!) hat und vorgibt eine Tiollete zu sein.Hierbei handelt es sich aber um eine Chemie-"Konservendose".Nun ist die B-1B dafür ausgelegt 20 Stunden und noch mehr in der Luft zu bleiben.Fraglich ob in einer SU-34,die ja mehr oder weniger ein Jagdbomber ist und kein strategischer Bomber solch Ausstattung nötig ist, denkbar wär es aber.

 

[Schorsch]

Das Problem der Toilette löst sich glaub ich so:
Lösung

Das Problem mit der Küche löst sich so:
Lösung

Und gut ist! Ist ein Jagdbomber und nicht die 'Aida'!