Fotografien aus der Geschichte der 120iap

[tigris]

:p Am 20.Mai.1989 flog Kapt. Alexander Zujew mit seiner MiG in die Türkei und landete die Maschine dort auf dem Flugplatz Trabzon.

 

[lers]

Und so sieht der Flugplatz Domna aus der Luft aus

http://www.terraserver.com/imagery/image_gx.asp?cpx=113.12064144822756&cpy=51.91594384372741&res=15&provider_id=340&t=pan

 

[lers]

Domna befindet sich zirka 300km östlich des Baikalsees
http://www.expedia.com/pub/agent.dll?qscr=mmvw&lmap=2&hlbl=0&xofs=-7111.111111555555&yofs=3.333334461785853e-7&clvl=2&msds=EX01F0B319AF$25$1D$D3$B2$21$1D$D3$B294002!701000!4$FF!50!Q$FF0!8$FF$140Ugkom$2C.Xejym$2C.Svffjm!2$FF50Ugkom$5B$C3R$E2$EE$F2J$402$83$7C$9DbC$5C$40$D90001000!4$FF$23Tn0000!2$FF0000!2$FF!6i$EE$3F$14000!6$FF!I0&cbak=1

 

[pavanton]

Капитан Зуев из 176 ГвИАП усыпил летчиков дежурного звена. Перерезал телефонные провода. Ранил часового. Взлетев на своем истребителе попытался обстрелять из пушки в стоявшие на стоянке самолеты, но сработала блокировка оружия. Приземлился он уже в Турции. Взлетевшие с другого аэродрома на перехват истребители не смогли его догнать...
Самолет был возвращен. Летчик получил убежище в США.


Kapt. Zuev aus 176 Gviap hat die Flieger des diensthabenden Gliedes vergiftet. Hat die telefonischen Leitungen durchgeschnitten. Hat uhr-verwundet. Aufgeflogen auf den eigenen Vertilger hat versucht, aus der Kanone in die auf der Haltestelle stehenden Flugzeuge zu schießen, aber die Waffe war ausgesperrt. Er hat schon in Türkei gelandet.
Auffliegend mit anderen Flugplatz auf die Abfangung konnten die Vertilger nicht ihn einholen...
Das Flugzeug war zurückgegeben. Der Flieger lebt in USa jetzt.

 

[pavanton]

In der Kabine Vertilgers V.Maksimenko.
Dieses Flugzeug früher als andere hat die Embleme bekommen.

MiG-29 (9-13) 47

 

[pavanton]

47
Die Prüfung des Motores

 

[pavanton]

MiG-29 (9-13) 51

 

[pavanton]

Noch eine Frage eingefallen: bei den MiGs der 120iap sieht man die Bordnummer (z.B. 23 oder die 71) auch auf den Innenseiten der Seitenleitwerke. Ist das jetzt Standard bei der RuAF (Russischen Luftwaffe)??

Nein. Es hat erdacht und hat das V.Maksimenko gemacht.

45 (9-12)

 

[Tschaika]

Nein. Es hat erdacht und hat das V.Maksimenko gemacht.

Sehr gute Idee von dem Herren Maksimenko !!!!!!!!!


Noch eine Frage zum Afghanistan-Einsatz: war die 120iap nur 1988-1989 in Afghanistan oder schon eher?
Habe etwas von 29 MiG-23MLD und 5 MiG-23UB gelesen ... korrekt?!

 

[pavanton]

Noch eine Frage zum Afghanistan-Einsatz: war die 120iap nur 1988-1989 in Afghanistan oder schon eher?

Ja. Der Regale war in der Dienstreise in Afghanistan mit 1988 nach 1989.

Habe etwas von 29 MiG-23MLD und 5 MiG-23UB gelesen ... korrekt?!

Hat die Frage nicht verstanden

 

[Tschaika]

Hat die Frage nicht verstanden

Die Frage war etwas verkürzt ... :red:
Neu formuliert: Stimmt es, daß das 120.IAP mit 29 MiG-23MLD und 5 MiG-23UB, also mit insgesamt 34 MiG-23 in Afghanistan war??

 

[pavanton]

43 (9-12) Aus dem ersten Geschwader

 

[pavanton]

Hat vergessen, zu benachrichtigen. Nicht tragen alle Flugzeuge es iap die Embleme! Aber darüber später.

 

[pavanton]

Die Frage war etwas verkürzt ... :red:
Neu formuliert: Stimmt es, daß das 120.IAP mit 29 MiG-23MLD und 5 MiG-23UB, also mit insgesamt 34 MiG-23 in Afghanistan war??

Klar.
Nein. Nach meinen Daten in Afghanistan waren zwei Flugzeuge den MiG-23 UB. Es ist Nummer 10 (nach der Reparatur das Flugzeug bekommen Nummer 29) und 07 (nach der Reparatur 70).

Wir werden zum MiG-29 zurückkehren. Mein geliebtes Flugzeug :engel: aus 120 IAP.
MIG-29 120iap 52 (9.12) Nummer 2960507683. Das Flugzeug war 31.12.1983 gemacht.
Hinter etwas Stunden bis zu dem Feiertag "Das neue Jahr "!

 

[pavanton]

52

 

[pavanton]

Embleme

 

[pavanton]

45 (N 2960516505)

 

[pavanton]

49

 

[pavanton]

MIG-29 49-9.12 Nummer 2960516515

 

[pavanton]

Leider verfolgten für ganze Zeit um 1993 Jahren die gegebenen(vorliegenden) Flugzeuge die Katastrophen... :(

1.
22 Auguste 1994 Jahre wurde der Bord 30 mit dem Flieger vom Vertilger Kapt. A.Siplivtsa zerschlagen. Es hat während der Übung des Gruppenfluges in zugemacht geschehen ich baue. Während der Ausführung(Erledigung) der Figur hat sein Flugzeug in die Luftspur vorder-geraten und wurde in die Erde eingesetzt. Der Flieger versuchte, die Maschine und nicht zu retten sprang aus dem Flugzeug.
Er hat augenblicklich umgekommen.
2.
Ebenso existiert die Tatsache der Katastrophe des Bordes N 36 of dem Hochofen (23 September 1998 Jahre, der Flieger der 3. Klasse der Kapt. Wladimir Egorov hat) umgekommen.