EDGE-Henning
Astronaut
Ja, nee - ich dachte eher, an ein paar alte Exoten. Bei A.Net steht ja mehr das perfekte Foto im Vordergrund.
Die Mehrzahl der heute noch im Einsatz stehenden Maschinen sind 154M. Die 154B/B2 etc. sieht man außerhalb der GUS wohl nur noch selten, zumal diese Varianten auf Grund ihrer Lärmemission in der EU nicht mehr sehr gerne gesehen werden.;)IL62 schrieb:Mensch is das ne reichhaltige Auswahl.
Welche Typen sind denn aktuell noch bei den Airlines (z.B. BUC, Via, Aeroflot, Pulkovo und Cubana usw.) im Einsatz?
Kennt jemand noch nähere Daten z.B. Baujahre usw. von Maschinen der einzelnen Gesellschaften?
Es scheint so,als ob die Tupolew beim Start schnell leichtfüßig wird auf dem Bugrad.Täuschte das im Video oder ist das wirklich so4F721210 schrieb:Vielleicht kennt ihr ja dieses Video einer startenden Balkan Holidays 154M schon:
http://flightlevel350.com/viewer.php?id=4393
Gut zu sehen ist die bei der 154M doch sehr spektakulär aussehende Rotation beim Start und der anschleißende Steigflug.
...
Nun, es ist ein Hecktriebler, insofern ist das klar. Zumindest die ersten Varianten der TU-154, bei der TU-154M weis ich es nicht, haben im Bug einen Wassertank, der der besseren Gewichtsverteilung geschuldet ist.Es scheint so,als ob die Tupolew beim Start schnell leichtfüßig wird auf dem Bugrad.Täuschte das im Video oder ist das wirklich so