Mittelstreckenflugzeug RRJ - russisches oder internationales Projekt?

[Nummi]

Der russische Flugzeugbauer Sukhoi erwartet in diesem Jahr eine Verdoppelung der Aufträge für sein neustes Mittelstreckenflugzeug Superjet-100.
"Gegenwärtig haben wir 73 Festaufträge in der Mappe", sagte Sukhoi-Chef Michail Pogossjan am Dienstag am Rande der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung ILA in Berlin-Schönefeld. "Ich bin überzeugt, dass diese Zahl bereits 2008 verdoppelt wird."
http://de.rian.ru/business/20080527/108604037.html

Da bin ich aber mal gespannt...

 

[Bleiente]

Das neuste russische Mittelstreckenflugzeug Sukhoi Superjet-100 soll im kommenden Jahr auf der Luftfahrtausstellung im französischen Le Bourget erstmals dem internationalen Publikum vorgestellt werden.
Das teilte Viktor Subbotin, Chef des Superjet-Bauers Sukhoi Civil Aircraft (CJSC), am Mittwoch mit. Nach seinen Worten wird die Maschine derzeit intensiv getestet. ....

http://de.rian.ru/business/20080528/108733462.html

.... Superjet-100 hat am vergangenen Samstag den zweiten Testflug erfolgreich absolviert. Wie Viktor Subbotin, Chef des Superjet-Bauers Sukhoi Civil Aircraft (CJSC), mitteilte, hat der Testflug 2,5 Stunden gedauert. Die Maschine sei in 3 000 Meter Höhe geflogen und habe eine Geschwindigkeit von 410 Stundenkilometern erreicht. Während des Fluges habe die Besatzung die Flugstabilität und die Steuerbarkeit geprüft sowie das Fahrgestell ein- und ausgefahren, sagte Subbotin. ....

http://de.rian.ru/business/20080528/108690234.html

 

[Swiss]

Hallo

Weiss Jemand per Zufall, wie das mit den Prototypen jetzt war? Es war oft von einem handgenieteten und einem maschinell genieten Flugzeug die Rede. Zweiteres sollte für den Erstflug eingesetzt werden. War das jetzt auch so und wenn ja, weiss Jemand die cn oder fn Nummer der beiden Fliegern?

 

[jockey]

Passagierjet geht in Serie

Die Pläne sind hochtrabend: Bis zu zehn Prozent des Weltmarktes für Zivilflugzeuge will der Militärmaschinen-Hersteller Suchoi bis 2025 kontrollieren. Mit dem Superjet 100 ging die erste Passagiermaschine allerdings gerade erst in Serie - nach heftigen Anlaufschwierigkeiten.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,581470,00.html

 

[Schorsch]

Die Pläne sind hochtrabend: Bis zu zehn Prozent des Weltmarktes für Zivilflugzeuge will der Militärmaschinen-Hersteller Suchoi bis 2025 kontrollieren. Mit dem Superjet 100 ging die erste Passagiermaschine allerdings gerade erst in Serie - nach heftigen Anlaufschwierigkeiten.

Das Flugzeug ist noch nicht mal zugelassen. Von einer Serienproduktion kann man sprechen, wenn Flugzuge produziert und ausgeliefert werden. Selbst beim A380 wäre ich mit dem Wort Serienproduktion noch etwas vorsichtig. So pingelig und kritisch der Spiegel bei Airbus ist, so schlampig ist er halt woanders.

 

[Swiss]

Wie sieht es jetzt eigentlich mit den Orders aus? Da findet man überall unterschiedliche Angaben, da ja auch einige russische Airlines in Geldproblemen stecken.

Stimmt das etwa so?

Fin. Leasing Company 10
Aeroflot 30+15
Dalavia 6+4
ItAli Arlines 10+10
Armavia 2+2
Avia-Leasing Ltd. 24+16
AMO 5 VIP
Icelandair 20+5

 

[Deino]

Wie sieht es jetzt eigentlich mit den Orders aus? Da findet man überall unterschiedliche Angaben, da ja auch einige russische Airlines in Geldproblemen stecken.

... immerhin 30 neue dazu !

Indonesia's Kartika tentatively agrees to order up to 30 Superjets
By David Kaminski-Morrow

Indonesian carrier Kartika Airlines has tentatively agreed to become the Asian launch customer for the Sukhoi Superjet 100, with a potential order for up to 30 of the type.

Sukhoi's civil aircraft division says the Jakarta-based carrier has signed a heads of agreement for 15 firm Superjets plus 15 options.

Deliveries of the PowerJet SaM146-powered regional aircraft will begin in 2011.

Kartika currently operates a small fleet of Boeing 737-200 aircraft on domestic and regional routes. Sukhoi says the agreement with the carrier is worth $448 million at list prices.

"With Kartika Airlines being our launch customer in southeast Asia we are opening a new market for the Superjet 100," says Sukhoi Civil Aircraft president Viktor Subbotin.

Kartika's agreement is for the Superjet 100-95B, says the airframer, which will typically accommodate 98 passengers in single-class configuration, or 86 in dual-class.

Candidates for Kartika's fleet-replacement have included the Bombardier CRJ900, Boeing 737 and Airbus A319.

http://www.flightglobal.com/articles/2008/12/05/319799/indonesias-kartika-tentatively-agrees-to-order-up-to-30-superjets.html

Deino

 

[Deino]

Sukhoi to fly second test Superjet in November
By David Kaminski-Morrow

Sukhoi expects to start flight-testing a second Superjet 100 airframe next month, although the aircraft is still awaiting the installation of its PowerJet SaM146 engines.

The aircraft (95003) has undergone a series of system tests and Sukhoi says it will be introduced to the flight-test campaign by the end of November. Two other test examples of the twinjet are at the stage of system installation, it adds. The first test aircraft (95001) has completed 40 flights and accumulated over 100 flight hours. The manufacturer says the aircraft has been flown to altitudes of 37,000ft (11,300m) and speeds of Mach 0.7.

Meanwhile the first production example - which will be the seventh airframe - is undergoing assembly of fuselage, outer wing and pylon sections.

http://www.flightglobal.com/articles/2008/10/29/318092/sukhoi-to-fly-second-test-superjet-in-november.html

Sukhoi sees progress on Superjet certification
By Tom Zaitsev

Sukhoi Civil Aircraft claims it is catching up on the type certification schedule for its Superjet 100 regional jet ahead of launching aircraft serial production next year.

Speaking at the Far East investment forum, Sukhoi Holdings CEO Mikhail Pogosyan says the first operable prototype has chalked up more than 60h of flying during 22 flights since 19 May when it took off from KnAAPO factory's airfield for the first time.

Two more aircraft are scheduled to join the programme in October. A second flight-test prototype is undergoing power-on and hardware airworthiness checks with assembly work on a second ground-test prototype nearing completion.

KnAAPO has also completed attaching wings to fuselages and begun installing interior systems on aircraft 95004 and 95005 that are slated to become airborne in December and January respectively.

Originally the manufacturer planned to deliver the first prototype from Komsomolsk-on-Amur to Zhukovski for post-assembly calibration trials at locally-based aviation test facilities of TsAGI and Gromov institutes.

But the project management has opted to carry them out in at an in-house test centre. Citing a more convenient infrastructure and close proximity to the Superjet assembly line, a company spokesman says: "At this point we deem it a better solution."

Citing the latest study of global demand for regional aircraft, Pogosyan has confirmed Sukhoi's goal to produce and sell up to 1,200 Superjets by 2025.

http://www.flightglobal.com/articles/2008/10/01/316698/sukhoi-sees-progress-on-superjet-certification.html

Deino

 

[Schorsch]

Erstflug: 22.5.2008
Datum des (unteren) Artikels: 1.10.2008 (60FH/22Cyc)
Datum des (oberen) Artikels: 29.10.2008 (>100FH/40Cyc)

Bis Ende Oktober anscheinend noch keine vollständige Öffnung des Flight Envelope. Zweite Jahreshälfte 2009 finde ich da eine sehr optimistische Schätzung. 2000FH sind mindestens fällig, bei jetziger Rate kriegen sie die vor 2010 nicht zusammen (wobei die Rate natürlich steigen wird).

Nur mal so als Info: der A380 hat in etwa 14 Monaten (seit dem Erstflug) über 100FH im Monat im Schnitt geflogen, und fast 500 Flüge insgesamt, mit am Ende 5 Flugzeugen.

Na ja, Suchoi hat ja Boeing als Berater!

 

[Deino]

Ganz nettes Fotoalbum:

http://www.aviaport.ru/images/archive/11/

Deino

 

[malex]

zweites Superjet100 hat sein erstes Flug absolviert

http://www.rian.ru/science/20081224/157987104.html

"Самолет с бортовым номером 95003 присоединился к программе летных испытаний Sukhoi Superjet 100, которые стартовали в мае этого года."

- das Flugzeug mit der Boardnummer 95003 ist zum Progamm der Flugtests beigetretten, welche im Mai dieses Jahres starteten.

""Самолет взлетел с заводского аэродрома и, выполнив полет на высоте до 6 тысяч метров продолжительностью 2 часа 30 минут, благополучно приземлился"

- das Flugzeug ist von der Werksairport gestartet und hat sein Flug auf der Hohe von 6 tausend Meter absolviert- Der Flug dauerte 2 Std 30 min.

"На сегодняшний день первый самолет SSJ100 номер 95001 уже провел в воздухе более 200 часов."

- Das erste SSJ100 mit der Boardnummer 95001 hat insgesamt 200 Flugstdunden in der Luft verbracht.

So etwa die Übersetzung...

 

[Nummi]

Cool, was lange währt wird endlich gut. Ich hoffe daß das Projekt auch weiterhin gut verläuft.

 

[Deino]

Bilder direkt von Andrey Fomin (AviaForum.Ru) !

 

[Deino]

....

 

[Deino]

......

 

[MX87]

Ihr könnt sagen was ihr wollt aber die Form (insbesondere der Cockpitfenster) erinnert mich an die Fairchild Dornier 728 :D

Dennoch schöner Flieger

 

[koehlerbv]

Ihr könnt sagen was ihr wollt aber die Form (insbesondere der Cockpitfenster) erinnert mich an die Fairchild Dornier 728 :D

Dennoch schöner Flieger

Nö, aber wirklich nicht - und gerade nicht im Bereich des Cockpits.

Bernhard

 

[Porter_Pilot]

Nö, aber wirklich nicht - und gerade nicht im Bereich des Cockpits.

Bernhard

schon ein bissle.. ;)

http://www.dlr.de/Portaldata/1/Resources/portal_news/NewsArchiv2005/Do728.jpg

viele Grüße
Alex

 

[koehlerbv]

Okay - auf dem Bild schon. :red:
Ein wenig zumindest.

Bernhard

 

[Schorsch]

Übersetzung

http://www.rian.ru/science/20081224/157987104.html

"Самолет с бортовым номером 95003 присоединился к программе летных испытаний Sukhoi Superjet 100, которые стартовали в мае этого года."

- das Flugzeug mit der Boardnummer 95003 ist zum Progamm der Flugtests beigetretten, welche im Mai dieses Jahres starteten.

""Самолет взлетел с заводского аэродрома и, выполнив полет на высоте до 6 тысяч метров продолжительностью 2 часа 30 минут, благополучно приземлился"

- das Flugzeug ist von der Werksairport gestartet und hat sein Flug auf der Hohe von 6 tausend Meter absolviert- Der Flug dauerte 2 Std 30 min.

"На сегодняшний день первый самолет SSJ100 номер 95001 уже провел в воздухе более 200 часов."

- Das erste SSJ100 mit der Boardnummer 95001 hat insgesamt 200 Flugstdunden in der Luft verbracht.

So etwa die Übersetzung...

Danke für diese Übersetzung!
Wir hatten Ende Oktober "über 100" Flugstunden und sind jetzt bei etwa 200. Vermutlich wird momentan auch das Wetter seinen Tribut fordern. Nichts desto trotz, es geht erstaunlich langsam voran.