Bulgarien

[ETSE]

Hast Du Bilder davon?

Ja.

095

 

[beistrich]

http://sofiaglobe.com/2014/11/28/bulgaria-will-not-buy-new-jet-fighters-before-2017/

Keine Entscheidung über den Kauf von neuen Fighter vor 2017.

 

[Peter Wimpsey]

d.h. es wird bis zu einem Kaufentscheid (in 2017?) wieder wilde Spekulationen geben und all die üblichen, unverkäuflichen und alten Verdächtigen werden genannt werden, während das NATO Land weiterhin ziemlich klam ist.

 

[Pirat]

ein Hammerfoto einer 21 bis
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/67277d1444847921-176229_5.jpg/

 

[Tartan42]

ein Hammerfoto einer 21 bis
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/67277d1444847921-176229_5.jpg/

STIMMT!!! Danke für's Zeigen!

 

[Hptm d. R.]

Sieht aus, wie frisch aus dem / einem Paint - Shop ....

 

[schwarzmaier777]

Sieht aus, wie frisch aus dem / einem Paint - Shop ....

also Klappen in Landestellung und seitliche Lufteintritte offen - keine Ahnung ob man in so einer Konfiguration fliegt - vor allem weil das Höhenruder fast neutral ist - bie der Konfiguration sollte das vllt etwas mehr gezogen sein bei Langsamflug ????

Wenn so ein Foto geschossen wird - verlangsamt man doch eher mit Airbrakes ???

Die Herren Lotschiks Mig-21 ???

Aber dann aht er das Fahrwerk gut weg retouchiert

Ingo

 

[B.L.Stryker]

also Klappen in Landestellung und seitliche Lufteintritte offen - keine Ahnung ob man in so einer Konfiguration fliegt - vor allem weil das Höhenruder fast neutral ist - bie der Konfiguration sollte das vllt etwas mehr gezogen sein bei Langsamflug ????

Wenn so ein Foto geschossen wird - verlangsamt man doch eher mit Airbrakes ???

Die Herren Lotschiks Mig-21 ???

Aber dann aht er das Fahrwerk gut weg retouchiert

Ingo

Könnte was dran sein. Ich denke auch, dass man den Heißen Abgasstrahl auch schimmern sehen sollte.

 

[Peter Wimpsey]

ein Hammerfoto einer 21 bis
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/67277d1444847921-176229_5.jpg/

Letzte Woche flogen viele britische (professionelle) und bulgarische Photoreporter eine Mission in einem Transporter vor der/den MiG-21. Aus dieser Serie stammt dieses Bild.

 

[flightman]

Letzte Woche flogen viele britische (professionelle) und bulgarische Photoreporter eine Mission in einem Transporter vor der/den MiG-21. Aus dieser Serie stammt dieses Bild.

Neben den MiG-21 waren auch MiG-29 aus Bulgarien und Polen dran beteiligt. Ein paar Bilder dazu.

 

[Pirat]

also Klappen in Landestellung und seitliche Lufteintritte offen - keine Ahnung ob man in so einer Konfiguration fliegt - vor allem weil das Höhenruder fast neutral ist - bie der Konfiguration sollte das vllt etwas mehr gezogen sein bei Langsamflug ????

Wenn so ein Foto geschossen wird - verlangsamt man doch eher mit Airbrakes ???

Die Herren Lotschiks Mig-21 ???

Aber dann aht er das Fahrwerk gut weg retouchiert

Ingo

Bremsklappen werden zum abbremsen genutzt. Aber dann im Langsamflug würden die dann aber wegen ihres Widerstands, Verwirbelungen ... stören.
Da braucht man Auftrieb, deshalb die Landeklappen als Auftriebshilfen bei verringerter Fluggeschwindigkeit.

 

[mig212]

die "seitlichen Lufteintritte" sind nicht geregelt zu öffnen o. schließen - sie tun die einzig durch Luftanströmung

 

[n/a]

Letzte Woche flogen viele britische (professionelle) und bulgarische Photoreporter eine Mission in einem Transporter vor der/den MiG-21. Aus dieser Serie stammt dieses Bild.

Es war auch ein nicht-professioneller deutscher dabei. Insofern kann ich bestätigen, daß das Bild keine Fälschung ist. Fotografiert wurden aus einer C-27 je zwei bulgarische MiG-21, MiG-29 und Su-25 sowie polnische MiG-29. Die C-27 flog zuerst Zieldarstellung und anschließend wurde die Heckluke zum Fotografieren geöffnet.

 

[phantomas2f4]

Bremsklappen werden zum abbremsen genutzt. Aber dann im Langsamflug würden die dann aber wegen ihres Widerstands, Verwirbelungen ... stören.
Da braucht man Auftrieb, deshalb die Landeklappen als Auftriebshilfen bei verringerter Fluggeschwindigkeit.

Bremsklappen werden gesetzt, wenn man sich mit Geschwindigkeitsüberschuss einem vorausfliegenden Objekt ( in diesem Falle der C 27 Spartan ) nähert.
Ein zweiter Grund ist, daß man mehr Widerstand erzeugt und damit mehr Schub benötigt. Das Triebwerk läuft dabei in einem höheren Drehzahlbereich und reagiert spontaner auf Gaswechsel, was den Formationsflug einfacher macht.

Klaus

 

[Kittel]

Hallo zusammen,

ja - das sind mal sehr gute Fotos

Kann einer in diesem Zusammenhang beantworten, wie lange man in Bulgarien (vermutlich) noch die MiG-21 fliegen will?

Schonmal Dankeschön vorab.

Gruß
André

 

[n/a]

Neben den MiG-21 waren auch MiG-29 aus Bulgarien und Polen dran beteiligt. Ein paar Bilder dazu.

Nachdem zwischenzeitlich offensichtlich nahezu jeder Teilnehmer des Flugs Bilder veröffentlicht hat, habe ich auch einen Bericht zu diesem Ereignis online gestellt.

Es gibt von einem Teilnehmer auch zwei kurze Videoschnipsel auf Youtube (mehr kommen sicher noch hinzu).

 

[stardreamer]

Nachdem zwischenzeitlich offensichtlich nahezu jeder Teilnehmer des Flugs Bilder veröffentlicht hat, habe ich auch einen Bericht zu diesem Ereignis online gestellt.

Es gibt von einem Teilnehmer auch zwei kurze Videoschnipsel auf Youtube (mehr kommen sicher noch hinzu).

Kann ich mir gut vorstellen, was Dich für Glücksmomente wie im Nachbrennerregime "durchschossen" haben müssen. Was fasziniert dich gerade an der Mig21 so. Die Nachfolgemodelle sind ja rein optisch sowohl am Boden als in der Luft eine ganz andere Hausnummer.

Die 21 habe ich oft genug am Haken des W50 gehabt.

Okay, laut waren sie auch. Standen während des Flugbetriebes immer zwischen den Maschinen im Heckbereich. Verbranntes Kerosin ließ einem auch schnell die saubere Luft zum Atmen knapp werden.

 

[Düsenjäger]

Nachdem zwischenzeitlich offensichtlich nahezu jeder Teilnehmer des Flugs Bilder veröffentlicht hat, habe ich auch einen Bericht zu diesem Ereignis online gestellt.

Es gibt von einem Teilnehmer auch zwei kurze Videoschnipsel auf Youtube (mehr kommen sicher noch hinzu).

Da kommt man ja regelrecht mit ins Schwitzen, wenn man deinen Bericht, vor allem die Begebenheiten kurz vor dem Abflug, liest. Aber die Fotos überzeugen, das sich der Stress dafür gelohnt hat. Wie bekommt man denn eigentlich eine Einladung zu solch einem Event ?

 

[n/a]

Kann einer in diesem Zusammenhang beantworten, wie lange man in Bulgarien (vermutlich) noch die MiG-21 fliegen will?

Offiziell heißt es, daß in wenigen Wochen Schluß sein soll. Das heißt es aber seit mindestens fünf Jahren, so daß immer noch Hoffnung auf einen Weiterbetrieb besteht.

 

[n/a]

Was fasziniert dich gerade an der Mig21 so.

Siehe hier.

Die Nachfolgemodelle sind ja rein optisch sowohl am Boden als in der Luft eine ganz andere Hausnummer.

Während die Optik ja im Auge des Betrachters liegt (und hier spricht für die MiG-21 vor allem die schnörkellose Konstruktion) vergleiche man einfach Produktionsstückzahl und -dauer sowie Verbreitung und dann sieht dies Sache schon ganz anders aus.