Luftpirat
Space Cadet
Aus 'falsch' mache 'richtig':
Ich weiß nicht, welche Möglichkeiten du hattest, dies bei der Zulassung in den USA zu beeinflussen, Ginajockey, aber wenn die FAA aus einer Piaggio FWP.149D eine Focke-Wulf FWP-149D macht, ist etwas, das bis dahin falsch war, amtlich und damit in den USA richtig.
Jetzt kann man sich fragen, warum der FAA-Beamte nicht die Herstellerbezeichnung aus dessen technischen Unterlagen abgeschrieben hat. Vielleicht hat man seiner Überzeugung ein wenig auf die Sprünge geholfen... In der Folge sind jedenfalls auch die in den USA dazuerfundenen Hersteller- und Typenbezeichnungen für dieses Flugzeug in den offiziellen ICAO-Listen enthalten.
Sowas nennt man die normative Kraft des Faktischen; und alles, was man noch tun kann, ist Herrn Earl Edwards kräftig die Ohren lang ziehen, wenn man ihn sieht!
Schließlich hätte er sich keine Piaggio kaufen müssen, wenn er diesen Namen nicht mag. 
Diese Diskussion hatten wir hier schon mal. Das Typenblatt beim Luftfahrtbundesamt ist aber nicht die Bibel, und es hat keine weltweite Verbindlichkeit.
Ich weiß nicht, welche Möglichkeiten du hattest, dies bei der Zulassung in den USA zu beeinflussen, Ginajockey, aber wenn die FAA aus einer Piaggio FWP.149D eine Focke-Wulf FWP-149D macht, ist etwas, das bis dahin falsch war, amtlich und damit in den USA richtig.
Jetzt kann man sich fragen, warum der FAA-Beamte nicht die Herstellerbezeichnung aus dessen technischen Unterlagen abgeschrieben hat. Vielleicht hat man seiner Überzeugung ein wenig auf die Sprünge geholfen... In der Folge sind jedenfalls auch die in den USA dazuerfundenen Hersteller- und Typenbezeichnungen für dieses Flugzeug in den offiziellen ICAO-Listen enthalten.
Sowas nennt man die normative Kraft des Faktischen; und alles, was man noch tun kann, ist Herrn Earl Edwards kräftig die Ohren lang ziehen, wenn man ihn sieht!
Schließlich hätte er sich keine Piaggio kaufen müssen, wenn er diesen Namen nicht mag. 
