Hallo Me262,
erstmal ein herzliches Willkommen im Forum. Dein Plan ist auf jeden Fall umsetzbar und auch nicht wirklich gigantisch teuer, aber schon mit einigen Kosten verbunden und wird vor allem etwas dauern. Du musst theoretisch lediglich Deinen PPL-A erwerben (rechne dabei mal so mit 8000€ und einem halben Jahr, bzw. einem Jahr wenn du beruflich sehr viel um die Ohren hast) und danach ein Type Rating auf der L-39 machen, um den Flieger alleine bewegen zu dürfen. Da die _-39 ein einstrahliger Jet ist, brauchst du noch nicht einmal eine 2mot-Berechtigung zu erwerben.
Die Ausbildung zum PPL-A wird jedoch in den meisten Fällen auf so Eimern wie Cessna 172 oder ähnlich durchgeführt, und solche Flugzeuge sind ja von Geschwindigkeit, Arbeitsbelastung und Komplexität her nicht wirklich mit einem Jettrainer zu vergleichen. Deshalb wirst du wahrscheinlich nach Abschluss deiner PPL-Ausbildung zunächst auf etwas komplexeren Flugzeugen (z.B. T-6 oder Yak-52) Erfahrung sammeln müssen, um deine fliegerischen Skills ein wenig zu schärfen, und würdest dich erst im Anschluss daran an den Jet wagen. Das ganze würde dann kostenmäßig wohl etwa so aussehen:
(1) PPL-A, 45 Flugstunden, 8000€, ca. 1 Jahr
(2) Phase komplexere Einmots, 20 Flugstunden, 5000 bis 8000€, 1/2 Jahr
(3) Einweisung L-39, ????€
Da viele Vercharterer von Jets eine gewissen Mindeststundenzahl verlangen, bevor man die Umschulung machen kann (ich weiss z.B. von einem Jet Syndicate in GB, die 125h Gesamtflugzeit erfordern), ist es wohl besser, wenn du dich mal mit einem Vercharterer einer L-39 in Verbindung setzt und sowas abklärst. Der könnte dir dann auch sagen, ob du vor Einweisung eine Instrumenten-Flug-Berechtigung oder Kunstflug-Berechtigung erwerben musst, wovon ich aber nicht ausgehe. Viel Spaß auf jeden Fall!
Gruß
Barnstormer