AN-124 auf der Startbahn

[TU-154M]

Kann mir jemand sagen, warum AN-124s nach dem Line-up immer ca. 5 Minuten auf der Startbahn stehen, bevor Schub gegeben und beschleunigt wird?

 

[EDGE-Henning]

Diesel-Motor?

 

[koehlerbv]

Zwischen Tower und Crew wird es eine Weile dauern, bis sie sich sicher sind, gegenseitig alles richtig verstanden zu haben. "Ready for take-off" ist ja auch ein schwieriger Satz

Aber wenn dem wirklich so ist mit dieser langen Phase: Da würde mich näheres ernsthaft interessieren - es muss dann ja einen Grund haben.

 

[TU-154M]

Vielleicht wird bevor es mit dem Flugspaß so richtig losgeht ja auch noch mal eine Flasche Vodka geleert. :D

...dennoch würde mich der wahre Grund interessieren. Habe auch keine Ahnung, ob das immer so ist, aber die letzten 3 Male war es so.

 

[volumic]

Also vor 15 Jahren, bei meinem letzten AN 24-Flug - und auch bei den Flügen zuvor - gab es definitiv keine 5 Minuten Stehzeit vor dem Start. Nach dem abbremsen (vor dem Start ;) ) dauerte es vielleicht 30 Sek., dann ging die Drehzahl hoch und dann wurde die Bremse gelöst.

 

[Bleiente]

Also vor 15 Jahren, bei meinem letzten AN 24-Flug - und auch bei den Flügen zuvor - gab es definitiv keine 5 Minuten Stehzeit vor dem Start. Nach dem abbremsen (vor dem Start ;) ) dauerte es vielleicht 30 Sek., dann ging die Drehzahl hoch und dann wurde die Bremse gelöst.

Möglicherweise liegt das ja daran das es zwischen An-24 und An-124 einen kleinen Unterschied gibt ?

 

[TF-104G]

Es waren schon sämtliche An-124 in Köln und alle standen erst mal ein paar Minuten auf der Bahn bevor es losging.Hab mal gehört das die Triebwerke erst mal Powern müssen bevor der Koloss sich bewegt.Hat schon so manch anderen Flieger der im Anflug war die Landung versaut und durfte eine ehrenrunde drehen.Mittlerweile wissen wohl alle im Köln-Tower das eine An-124 etwas länger braucht.

 

[Nobbse]

Genau, der Grund ist, dass die Triebwerke erstmal "warmlaufen" müssen...

 

[juky0]

es gab mal eine reportage auf pro sieben. dort wurde eine AN-124 von münchen aus begleitet, die sachen für eine brauerei in china war das glaube ich transportierte.

vor jedem start, müssen die motoren so wie es nobbse schon sagte warmlaufen. mindestens vier minuten. hatte dies vor einiger zeit in fra mitbekommen. ist mal etwas anderes gewesen!

schön war auch, das man in fra mal in die maschine durfte. die crew war sehr nett. das cockpit war riesig. da passte ein vw bus rein!

kann mir gut vorstellen, das die motoren warmlaufen müssen, damit die schwer beladene maschine beim start keine motorprobleme bekommt. wenn sie nicht auf der optimalen temp. sind, kann es ja vielleicht zu einem overheat der motoren kommen.

war das nicht auch bei alten autos der fall? man sollte bei kalten motor kein vollgas geben. war das nicht so?

 

[Voyager]

Das SNECMA Larzac04 Triebwerk des Alpha Jet hatte ursprünglich auch das Problem, daß bei der Startbeschleunigung eine Art "Schubloch" auftreten konnte, wenn das Triebwerk nicht einige Zeit vor dem Start mit erhöhter Drehzahl "warmlief". Möglicherweise ist das hier ein ähnliches Phänomen.