Nachrichten zur ISS

[mcnoch]

Der Chef der staatlichen Khrunichev Weltraumwerft, Vladimir Nesterov sagte gestern, dass das noch nicht benannte russische Mehrzewck-Modul, welches 2009 - als vorletzter Schritt in der ISS-Erweiterung - mittels des Proton-Trägersystems ins All gebracht werden soll, bereits zu 5-70% fertiggestellt sei. Die Finanzierung der Fertigstellung wird erwartet, so dass das Modul rechtzeitig fertig werden sollte. Möglicherweise werden auch zwei europäische Systeme in diesem Modul zum Einsatz kommen, ERA und das DMS-R Datenmanagement System. Das Modul ist auch in der LAge weitere Systeme aufzunehmen, die der kommerziellen Weltraumforschung dienen.

http://www.space-travel.com/reports/Russia_To_Launch_Laboratory_Module_To_ISS_In_2009_999.html

Die NASA-Grafik zeigt die zukünftige Position des Moduls, welches während der R9 Mission an das russische Zvezda Modul angedockt werden wird.

 

[mcnoch]

Die NASA konnte noch keine Erklärung für den Stromausfall auf der ISS von Sonntag 0600 GMT liefern. Man untersuche ihn noch. Während der letzten Shuttle-Mission und den Außeneinsätzen der ISS-Besatzungsmitglieder in den letzten Wochen, waren diverse, teils umfangreiche Umbauarbeiten am Stromnetz der ISS vorgenommen worden. Der Stromausfall führte zu einer zeitweisen Unterbrechung der Kommuikation mit der ISS, verschiedene Systeme und auch ein zur Positionsbestimmung genutzter Gyroskope waren betroffen. Erst nach 31 Stunden waren alle Ausfälle behoben.

http://www.space.com/missionlaunches/070212_iss_powerloss.html

 

[mcnoch]

Die Soyuz TMA-10 mit zwei Mitgliedern der ISS 15 Crew an Bord, sowie dem fünften Weltraumtouristen, Charles Simoni, soll am 7. April zur ISS starten. Sollte alles nach Plan laufen, würde die ISS 15 Crew nicht nur zwei Außeneinsätze zu absolvieren haben, sondern die volle Pallette der derzeitigen Raumschiffe zu Besuch bekommen, nämlich zwei Progress-Module, das Shuttle (vielleicht sogar zweimal) und wenn es zu keinen weitern Terminverzögerungen wegen der Atlantis oder anderer Probleme kommt, vom ersten ATV der ESA.

 

[Airtoair]

Sojus TMA-10 planmässig gestartet

Das Raumschiff Sojus TMA-10 ist heute planmässig um 19.31 Uhr MESZ in Bajkonur mit einer Sojus-FG Trägerrakete gestartet. Die Kopplung mit der ISS ist am Ostermontag, 09.04.07 kurz nach 21.00 Uhr MESZ geplant.

Foto von der NASA-Homepage: "Image Credit: NASA TV"

 

[Bleiente]

Die NASA hat sich mit Roskosmos auf einen zusätzlichen Vertrag für die Entsendung von Astronauten im Gesamtwert von 719 Millionen US-Dollar geeinigt.
Russland soll demnach 15 US-Astronauten und 5,6 Tonnen Güter auf die Internationale Raumstation (ISS) bringen. Laut Vereinbarung sollen sechs Astronauten 2009, weitere sechs 2010 und drei 2011 zur ISS fliegen, so eine NASA-Pressemitteilung. „NASA hat mit dem Vertrag auch die Möglichkeit gekauft, den russischen Frachtmodul auf der ISS zu benutzen, um 1,4 Tonnen Güter zur Raumstation zu bringen. Laut Plan soll dieses Modul 2010 ins All gestartet werden“, so die Pressemitteilung.

Mit dem neuen Vertrag will die NASA eine unnötige Belastung ihrer Weltraumfähren vermeiden.

Außerdem besteht für die NASA die Option, einen weiteren Astronaut 2009 zur ISS zu schicken. „Dieser Flug ermöglicht dem Astronauten unserer Partner beim ISS-Bau, zusätzliche sechs Monate an Bord der ISS zu verbringen“, meldet die NASA.

http://de.rian.ru/science/20070410/63396198.html

 

[mcnoch]

Während man derzeit gerade mit irdischen Wetterproblemen kämpft, die die Landung der zurückkehrenden ISS-Besatzung um einen Tag verschiebt, hat man anderswo hochfliegende Träume. Ein amerikanisches und ein japanisches Konsortium möchten einen weiteren Schritt hin zur privatwirtschaftlichen Nutzung des Weltraums gehen und möchten zukünftig Transportdienstleistungen für die ISS anbieten. Die NASA unterstützt dieses Projekt und auch die japanische Weltraumagentur hilft wo sie kann, rechnet sich doch das ab 2008 im All befindliche zivile japanische Weltraumlabor Kibo nur, wenn für die 30% Laborkapazität, die für die Privatwirtschaft reserviert wurden, genügend Forschungsmaterial hoch und wieder runtergeschafft werden kann.


http://www.space.com/news/070419_rocketplane_japan_isssupply.html

 

[mcnoch]

Die zwei Kosmonauten und der amerikanische Weltraumtourist sind wieder heil zur Erde zurückgekehrt.

 

[Airtoair]

Bilder von der Besatzung, kurz nach der Landung:
Links Weltraumtourist Charles Simonyi, in der Mitte Kosmonaut Mikhail Tyurin und rechts Astronaut Michael Lopez-Alegria.

Bei dieser Mission wurden übrigens diverse Rekorde gebrochen: So hat Lopez-Alegria mit 215 Tagen einen neuen Langzeitrekord für einen einzelnen Flug eines Amerikaners aufgestellt. Allerdings wird dieser noch in diesem Sommer von Sunita Williams wieder gebrochen werden, die ja mit STS-116 im Dezember 06 zur ISS flog und erst mit dem übernächsten Shuttle-Flug STS-118 im August 07 wieder abgeholt werden soll.
Da Lopez-Alegria während seines Aufenthalts 5 EVAs ("Weltraumspaziergänge") unternahm, ist er mit insgesamt 10 EVAs und total mehr als 67 Stunden EVA-Zeit in seiner Karriere auch auf diesem Gebiet momentaner U.S.-Rekordhalter.
Auch Tourist Simonyi hat einen Rekord aufgestellt: Mit 14 Tagen ist er derjenige Tourist, der bisher am längsten im All war. Die Flüge seiner Vorgänger haben jeweils nicht länger als 10 Tage gedauert.

(Image Credit: NASA TV)

 

[Airtoair]

Hier noch ein Bild vom Landemodul von Sojus TMA-9, kurz nach der Landung. Die beiden Personen gehören zur Bergungsmannschaft.

(Image Credit: NASA TV)

 

[mcnoch]

Die ISS wird 2009 - mit mehrjähriger Verspätung - auf eine permanente Besatzungsstärke von 6 aufgestockt werden und dann voll In Betrieb sein.

 

[mcnoch]

Drei Tage nach seinem Start hat das Cargo-Modul M-60 am Zvezda Service Modul der ISS angedockt. in den nächsten Wochen werden die Astronauten nun die 2,56 t Fracht entladen. Darunter befinden sich 815 kg Treibstoff, 420 kg frisches Trinkwasser, 241 kg Lebensmittel, 136 kg an verschiedenen Ersatz-, Verschleis- und Betriebsmitteln, 63 kg an Gerätschaften und Laborstoffe für neue Experimente sowie ein paar persönliche Pakete für die ISS-Besatzung.

Die Progress-Mission wird vom Lead Operations Control Team (LOCT) im Mission Control Center bei Moskau (MCC-M) geleitet. Unterstützt werden sie dabei von Kollegen vom Mission Control Center in Houston (MCC-H). Das Annäherungsmanöver führte das Progress-Modul mit seinem internen Steuerungssystem durch, das Andockmanöver wurde von Bord der ISS gesteuert.

http://www.space-travel.com/reports/Another_Russian_Automated_Space_Truck_Docks_At_Space_Station_999.html

 

[Airtoair]

Automatisch oder manuell angedockt?

Hat Progress M-60 nun automatisch oder manuell angedockt? Die von "mcnoch" verlinkte Meldung (Deren erster Teil von der Website von Energia kopiert wurde) ist da etwas widersprüchlich. Im Einleitungstext steht:

The spacecraft rendezvous with ISS, its fly-around, station-keeping and docking were performed in automatic mode.

(D.h. sinngemäss, dass alle Manöver, inkl. Andocken automatisch erfolgten.)
Im nächsten Abschnitt steht dann aber eher das Gegenteil:

The crew of Expedition 15 to ISS (ISS-15) (...) were controlling the rendezvous and docking from the Space Station.

(D.h.: Die Crew der ISS hat Rendezvous und Docking von der ISS aus kontrolliert.) Ich denke jedoch, "controlling" steht hier im Sinne von "überwachen", nicht im Sinne von "steuern". So würde das Ganze auch Sinn machen.
Im zweiten Teil der Meldung (der von der NASA Homepage kopiert wurde) steht nämlich:

The spacecraft used the automated Kurs system to dock at the aft port of the Zvezda Service Module. Expedition 15 Commander Fyodor Yurchikhin stood by at the manual Toru docking system controls, had his intervention become necessary.

(D.h., das Raumschiff hat mit Hilfe des automatischen Systems "Kurs" angedockt. ISS Kommandant Yurchikhin war in Bereitschaft am Steuerpult der "Toru" Fernsteuerung um bei Bedarf die manuelle Steuerung übernehmen zu können.)
Deshalb verstehe ich den ganzen Text so, dass die kompletten Manöver, inkl. Andocken, automatisch ausgeführt wurden.
Ob automatisch oder manuell angedockt wurde, scheint vielleicht auf den ersten Blick nicht besonders wichtig zu sein. Ein manuelles Andocken würde aber auf gewisse technische Probleme hindeuten, da die Progress-M Transporter im Normalfall immer automatisch mit Hilfe von "Kurs" angedockt werden sollen und die manuelle Fernsteuerung mittels "Toru" nur im Notfall, d.h. bei Versagen der Automatik, zum Einsatz kommen soll.
Die Fernsteuerung mittels "Toru" birgt immer ein gewisses Risiko. So war am 24. Juni 1997 ein Ausfall der Fernsteuerung die Ursache für die Kollision von Progress M-34 mit der Raumstation "Mir", bei der das Modul "Spektr" Leck schlug und sofort gegenüber dem Rest der Station hermetisch versiegelt und somit aufgegeben werden musste.

Hier noch eine Computergrafik der NASA von der ISS, wie sie aktuell nach der Ankunft von Progress M-60 aussieht:
Zur Zeit sind gleich drei russische Raumschiffe an der ISS angedockt: Ganz rechts, am hinteren Port des Zvezda Moduls, ist Progress M-60; in der Mitte unten, am Pirs Modul, befindet sich Progress M-59 und links davon, am Nadir Port des Zarya Moduls ist Sojus TMA-10.
Nach aktueller Planung soll Progress M-60 bis zum 20. Juli an der ISS bleiben, Progress M-59 bis Mitte August und Sojus TMA-10 bis im Oktober, wenn die aktuelle Crew, nach ihrer Ablösung durch die Expedition 16, damit zur Erde zurückkehrt.

 

[mcnoch]

Der gestrige Außeneinsatz der beiden ISS Besatzungsmitglieder ist erfolgreich verlaufen. Neben kleineren Arbeiten, wie der Umverlegung eines Kabels für die GPS-Antenne im Zusammenhang mit dem ATV stand vor allem die Installation von weiteren Service Module Debris Protection (SMDP) Elementen auf dem Programm. Diese an einen kleinen Palisadenzaun erinnernden Elemente wiegen je nach Größe zwischen 7 und 9 Kilo und dienen dazu, bestimmte neuralgische Punkte der russischen ISS-Sektion gegen zufällige Beschädigungen durch im All treibende oder von der ISS abbrechende Trümmerstücke zu schützen. Damit sind jetzt 11 dieser Elemente installiert, weitere werden folgen. Die NASA verwendet ein anderes Schutzverfahren, daher finden diese Elemente nur an den russischen Sektionen Verwendung.

http://www.space-travel.com/reports/Spacewalkers_Install_Debris_Panels_999.html
http://www.space.com/missionlaunches/070530_exp15spacewalk_preview.html

 

[mcnoch]

Auch der zweite Außeneinsatz war erfolgreich. Weitere Schutzschilde gegen Beschädigungen durch Weltraumschrott oder Minimeteoriten wurden an verschidenen Stellen des russischen Moduls installiert. Wie nützlich diese sein können, zeigte sich bei der Gelegeheit auch gleich, den beim Außeneinsatz wurde eine weitere bislang unbekannte Einschlagsstelle gefunden. Glücklicherweise ist außer einer kreisförmigen, äußeren Beschädigung kein Schaden an der ISS festgestellt worden, die normale Panzerung hat also ausgereicht. Es ist allerdings das erste mal, dass so ein Schaden an einem der Kernmodule entdeckt wurde, die bisher festgestellten Schäden waren immer an den besonders exponierten Sonnensegel oder vergleichbaren Einrichtungen beobachtet worden.

http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,487147,00.html
http://www.space-travel.com/reports/Space_Station_Holed_By_Meteorite_Crew_Complete_EVA_To_Install_Debris_Shields_999.html

 

[Airtoair]

Zur Veranschaulichung ein paar Bilder von diesen Schutzschildern (SMDP panels) am Unterwasser Simulator für Ausseneinsätze (EVA), im "Hydrokosmos" Becken des Zentrums für Kosmonautenausbildung TsPK ("Sternenstädtchen") bei Moskau. Aufgenommen im August 2005, als das Becken gerade ohne Wasser war.
Die SMDP sind am Zvezda Modul, am Uebergang vom Bereich mit dem grösseren zu dem Teil mit dem kleineren Durchmesser angebracht. Die ersten sechs Elemente (Nr. 1, 2, 3, 6, 7, 8,) sind bereits bei einem Ausseneinsatz am 16. August 2002 montiert worden, und dementsprechend natürlich auch am Simulator. Es sind hier die hellgrauen Platten mit den schwarzen Punkten.

 

[Airtoair]

Zur Orientierung eine Gesamtansicht des Zvezda Moduls aus dem selben Blickwinkel. Die Module liegen in dem Becken sozusagen "auf der Seite". Die erdzugewandte Seite (Nadir) wäre in dem Bild also links unten, der Zenit rechts oben. Das Zvezda Modul nimmt den meisten Platz ein, während vom Zarya Modul links oben nur noch ein Teil simuliert werden kann. Das kleinere Modul links, das 90 Grad zu Zvezda steht, ist das Dockingmodul Pirs, an dem die russischen Raumschiffe Sojus und Progress ankoppeln können. Ausserdem dient Pirs als Luftschleuse und "Türe zum Weltraum" bei Ausseneinsätzen, so auch bei den letzten beiden EVAs.
Die SMDP panels befinden sich in der Mitte von Zvezda.

 

[Airtoair]

Noch eine Nahaufnahme aus einem anderen Blickwinkel. Schön zu sehen, dass die SMDP panels unterschiedliche Grössen und Formen haben.

 

[mcnoch]

Tolle Bilder! Danke dafür!

 

[Airtoair]

Die ISS ist bei uns am Nachthimmel in den Stunden nach Sonnenuntergang jeweils für einige Minuten sehr schön zu sehen. Also habe ich gedacht, ich fotografiere sie mal, wie sie da so über den Himmel rast. :D
Heute waren die Bedingungen optimal: Kein Mond und der Himmel fast wolkenlos. Zudem war der Ueberflug heute ziemlich genau um 23 Uhr. Alles in allem war es also schon schön dunkel, damit man auch die Sterne sehen konnte.
Bewegungsrichtung ist hier von unten nach oben, Belichtungszeit 8 Sekunden:

 

[Airtoair]

Noch ein Bild: Heute wanderte die ISS sehr hoch über den Himmel. Nachdem sie den Zenit erreicht hatte, ging's also wieder runter. Deshalb bei diesem Bild die Bewegungsrichtung von oben nach unten:
Wer die ISS selber mal beobachten möchte, findet hier die nötigen Angaben um wieviel Uhr sie von einem bestimmten Standort aus zu sehen ist: http://www.heavens-above.com/
Für die Schweiz ist es z.B. am Sonntag, 17.06.07 (also heute) um ca. 23.20 Uhr