Dornier-Flugzeuge, flugfähig

[Soaring1972]

und Kontrolle an der Do

 

[Barrie]

Was macht eigentlich die Schleissheimer DO?War ,glaub ich ne Zivilversion mit elektrischen Klappenantrieb?
Und ist die H2 in Landshut schon verkauft?(H2=Version mit mechanisch aufgeladenenm GO-480 340 PS Startleistung)

Die -H2 in Landshut (D-EDFS) habe ich vor zwei (?) Jahren stehen sehen und anhand der höheren Seitenflosse sowie des Dreiblattprops auch sofort als Do 27-H2 identifiziert. Meine Begleiter, obwohl auch Flieger bzw. Luftfahrtenthusiasten, konnten meine Aufregung nicht recht nachvollziehen.

Der Flieger machte damals einen recht "lieblosen" Eindruck. Wie die momentane Situation ist, weiß ich auch nicht. Steht scheinbar schon länger ...

Was hat es mit der Schleißheimer Do auf sich? Ansonsten war ich immer dann in O'schleißheim, wenn gerade Do-freier Flugbetrieb war. Deshalb bin ich auch hier völlig unwissend.

Barrie :red:


PS: Schöne Bilder!
Leider war ich nie hinter einer Do im Schlepp. Aber zumindest das DG-500-Cockpit kommt mir vertraut vor!

 

[Soaring1972]

Bin ich in unserer 505! :D

 

[ex300s]

Do-28 hab ich anzubieten, aber keine dt. Kennung (war auch nicht Zwang in diesem Thread, oder?).

HA-ACY im Landeanflug auf EDVI.

 

[ex300s]

HA-ACZ beim Start.

 

[Soaring1972]

Cool!

 

[ex300s]

... und beide gemeinsam. Heute schon was seltenes. Zwei Do-28 kurz vorm Start in Höxter. Wie viele flugfähige Do-28 gibts noch weltweit?

 

[Soaring1972]

In Deutschland ist nur noch eine Registriert, die D-ICDY

ist halt ein bisschen laut der Vogel

 

[Soaring1972]

Hier ist sie dann mal von weiter weg...

 

[Soaring1972]

Hier habe ich dann noch Do27 mit Doppelschlepp. Leider habe ich nur eine handelsübliche Digi

 

[Flying_Wings]

noch eine Do-27, die D-EMNQ:

F_W

 

[Carlos G.]

Im Stall sollte man aber keinen Querruderausschlag geben, denn sonst kann es passieren, daß man ins Trudeln gerät. Im Stall wird die Richtung mit dem Seitenruder gehalten!

Wer hat denn noch Bilder...

Ich habe ein Dia gefunden welches ich so 1972 in Afrika aufgenommen habe (Angola, wo ich im Militärdienst war). Muss es digitalisieren und Euch zur Verfügung stellen. Es zeigt eine Do-27 der portugiesischen Luftwaffe auf einer Buschstartbahn kurz vor dem Abheben. Von dieser Do - wo ich übrigens das einzige Mal in meinem Leben "luftkrank" wurde...- habe ich auch zwei s/w-Bilder: "meiner Selbst" vor der geöffneten Haube auf der Pilotenseite (links) und vom Instrumentenbrett.

 

[flieger28]

Der Thread gefällt mir auch...
Leider habe ich nur Papier-Bilder von der "FR"
Aber vielleicht gibt mir Soaring ja beim nächsten F-Schlepp eine Info

 

[HUEYROB]

"Unsere" 58+89 D-ICDY...
vor 2 Wochen in EDDH bei der Abholung des Bundesvoristzenden des Verbandes der Reservisten der Bundeswehr, MdB Beck

 

[HUEYROB]

... und unser anderes Baby, die 57+30 D-EOAD...

 

[HUEYROB]

.. und einmal aus einer ungewohnten Perspektive...

 

[Barrie]

Schööööön!

Mei, wie mich das fuchst, daß ausgerechnet ich keine Do-Bilder vorweisen kann ...

Barrie :red:

 

[Soaring1972]

@Barrie

In Tannheim hats du ja Gelegenheit dazu, welche zu machen!

Hey Hueyrob, wann kommt ihr denn mal mit beiden zu uns zum Kaffee?

 

[Carlos G.]

In Africa müssen noch einige DO´s gerade aus portugiesischen Beständen herumstehen...wäre interessant was daraus geworden ist

Wenn es da noch was gibt, dann total zerfallen und besser nicht anzusehen...

Übrigens sollen noch die Wrackteile von Gzrimeks Zebra-DO existieren...irgendwo in Tansania oder Kenia

Auch diese Teile, falls noch existent, sollten verborgen bleiben... ein trauriges Kapitel deutscher Luftfahrt und der zoologischen Forschung.

 

[Barrie]

...
Auch diese Teile, falls noch existent, sollten verborgen bleiben... ein trauriges Kapitel deutscher Luftfahrt und der zoologischen Forschung.

Traurig ja, im Sinne des damit verbundenen menschlichen Schicksals;
für die deutsche Nachkriegsluftfahrt war die D-ENTE aber schon ein bedeutendes Kapitel: Immerhin war Bernhard Grzimeks "Okapia GmbH" der erste zivile Abnehmer einer Do 27!

Generell sollte aber gelten: Laßt die Trümmer (so sie noch irgendwo existieren) in Frieden. In diesem Thread hgeht es ja schließlich um flugfähige Dos!

Barrie