25.03.2024: Notlandung Piaggio P.149D bei Steißlingen (D)

[AT-6]

Gravierende technische Probleme: Notlandung von Kleinflugzeug auf Steißlinger Acker

Steißlingen. Am späten Montagnachmittag ist ein Kleinflugzeug auf einem Acker nähe Steißlingen notgelandet, informierte die Polizei am Montagabend.

www.wochenblatt.net

Incident Focke-Wulf FWP-149D D-EIPL,

A Focke-Wulf FWP-149D suffered a technicalisue shortly after takeoff from Radolfzell-Stahringen Airport (EDSR) Kontanz, Baden-Württemberg, and made an emergency landing in a field south ...

aviation-safety.net

Baden-Württemberg (Steißlingen): Notlandung eines Kleinflugzeugs in Steißlingen

Steißlingen / Lkr. KN (digitaldaily): Am späten Montagnachmittag ...

digitaldaily.de

Notlandung auf Feld bei Steißlingen - Glück im Unglück für den Piloten (PAYWALL)

Kennung: D-EIPL (ex OE-DKK, 91+93, AC+430, AS+430)

D-EIPL | Piaggio P-149D | Private | Alex | JetPhotos

D-EIPL. Piaggio P-149D. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 5 million screened photos online!

www.jetphotos.com

 

[lutz_manne]

Schöne saubere Bauchlandung.

 

[Wings]

Hätte man bei dem relativ festen Untergrund nicht besser das Fahrwerk ausfahren sollen?

 

[The Duke]

Da besteht immer das Risiko eines Überschlags. Ich finde, den Zustand des Bodens, insbesondere bei einer Landung eines über eine Tonne schweren Flugzeugs, kann man schlecht aus den Bildern beurteilen. Nur weil die Feuerwehrleute nicht einsinken, heißt das nicht, dass das nicht zu Problemen führt.

Wenn man es schafft, relativ sanft aufzusetzen, halten sich eventuell sogar die Schäden einigermaßen in Grenzen… Aber nach dem Bulletin der BFU wissen wir dazu mehr.

 

[Wings]

Hab 1967 auf dem Vogel in Uetersen das Fliegen gelernt. Weiß jetzt natürlich auch nicht mehr, wie damals die Procedure für eine Außenlandung lauteten!

 

[Zuschauer]

Hier auf Seite 9 und 10 steht nix von Fahrwerk raus.

Und da (PDF) explizit: Note: Gear DOWN only if a safe landing on a prepared airfield is assured.

mfg

 

[_Michael]

Hätte man bei dem relativ festen Untergrund nicht besser das Fahrwerk ausfahren sollen?

Das sieht glatt und fest aus, aber Mountainbiker und Motorradfahrer wissen, dass man in so einen Acker zuerst mal vorsichtig reinfahren muss, sonst droht Steckenbleiben und Überschlag. Geschweige denn mit einem schweren Flugzeug und weit über 100 km/h...

 

[Wings]

Hier auf Seite 9 und 10 steht nix von Fahrwerk raus.

Und da (PDF) explizit: Note: Gear DOWN only if a safe landing on a prepared airfield is assured.

mfg

OK,OK, nimm Alles zurück!
Hab diese Unterlagen natürlich nicht mehr. Ist trotzdem schön, nach so langer Zeit mal wieder das
Flight Manual der Piggi zu lesen - vielen Dank!

 

[Simon Maier]

Hallo,

Der Acker sieht auf den Bildern eher glatt aus, in der Praxis ist er das aber nicht. Der Acker ist relativ frisch gepflügt. Ich wohne in dem Ort und hab das Flugzeug beim Herausziehen gesehen (es wurde mit einem Traktor mit Frontlader angehoben und das Fahrwerk dann ausgefahren), es wurde dabei vorsichtig und langsam rausgezogen.

Nur 50 - 100 m von der Landestelle entfernt sind um die 4 m breite und vergleichsweise lange, asphaltierte gerade Wirtschaftswege, der Pilot ist aber ebenfalls ein '' Local'' und wird seine Gründe gehabt haben die Notlandung so zu machen.

Bei Bedarf kann ich von der Stelle ein paar Bilder machen