Produktion NH90

[Friedarrr]

Das Ding ist überwiegend aus CFK! Etwas GFK nur als Korrosionsschutz..
Zudem vegraben die sicher überlegt...und kennen die Einflüsse des Ortes auf die Dinger und Umwelt ...

 

[topas]

Auf kurze Sicht gesehen ist das sicher wesentlich günstiger als Recyceln aber auf lange Sicht wissen wir alle nicht was wir da verbuddeln. Wir wissen nicht was in den nächsten Hundert Jahren passiert. Unsere Vorfahren haben jede Menge in der Nordsee verklappt. Und jetzt haben wir die Probleme. Aber damals war auch das normal. Wir sollten aber ja eigentlich dazu gelernt haben.

 

[Sens]

Die technischen Fähigkeiten steigen von Jahr zu Jahr. Bei einer echten Gefahr wird sicherlich reagiert. Hat denn schon jemand die Entsorgungskosten für unsere Komposit-Materialien, wie bei der NH-90, einem EF oder einer A400M ausgerechnet?!

 

[Simon Maier]

Hallo,

Australien kann man vom Umweltschutz her nicht direkt mit D vergleichen. Alles was dort als Müll nicht als Recycling läuft landet da auf einem Landfill.

In Maralinga (ehem. Atomtestgelände) wurden in den 60ern Fahrzeuge, Panzer und auch Flugzeuge aus dem Testbetrieb in einem Atomkrater entsorgt und in 40 m Tiefe vergraben, als in den 90ern noch mal richtig aufgeräumt wurde hat man das kontaminierte Erdreich ebenfalls vergraben und die dafür eingesetzten speziell ausgerüsteten Maschinen wurden im Anschluss mitvergraben

 

[Friedarrr]

In den 60iger! Und in den 90iger!
Da war die Bunterepublik natürlich schon viel viel weiter!
Bestimmt!
Aber wir kommen vom Thema ab.

Die vergraben da mit dem NH einen Gegenstand der für Jahrunderte oder viel mehr so bleibt und nix abgibt...
Es bleibt die Tatsache das er in Tausenden von Jahren da immer noch liegt...

 

[BO105]

@Sens
Entsorgungskosten A400M?

 

[PhantomFighter]

Die vergraben da mit dem NH einen Gegenstand der für Jahrunderte oder viel mehr so bleibt und nix abgibt...
Es bleibt die Tatsache das er in Tausenden von Jahren da immer noch liegt...

So wie all die Windrad-Schaufeln.

 

[Aeroplan]

Die Ukraine will australische MRH-90 Taipan übernehmen, soweit noch vorhanden:

Ukraine kämpft verzweifelt um 45 Helikopter

Australien hat seine Taipan-MRH-90-Helikopter nach einem verheerenden Unfall ausgemustert. Die Ukraine würde sie trotz Sicherheitsbedenken gerne im Krieg einsetzen und bittet Sydney, die 45 Exemplare zu übergeben. Die Zerlegung soll allerdings schon laufen - es droht der Schrott.

www.n-tv.de

 

[fightingirish]

Was für Zeiten, was für Sitten.
Unsere SeaKings gehen an die Ukraine, und die Australier beerdigen ihre MRH-90.
Quelle (Englisch):

Australia Is Literally Burying Its Doomed NH90 Helicopter Fleet

The Australia's young NH90 helicopters were such a nightmare that they are being stripped of parts and buried after nobody wanted them.

www.thedrive.com

Nur die letzte MRH-90 Taipan A40-047, die nur 500 Flugstunden hat, wird überleben und wird an den Hersteller NH Industries zurück verkauft. Dort soll sie für Test- und Trainingsflüge eingesetzt werden.

 

[jockey]

Na ja für ein richtigen Kampfeinsatz ist das Ding wohl eh nicht zu gebrauchen…

 

[Lämmi]

Der Taipan oder der NH90 generell?

Letzteres wurde bereits unter Beweis gestellt, dass er das kann.

Uwe

 

[jockey]

Taipan, da scheint ja einiges im Argen zu sein. Ob das nur mit fehlenden Ersatzteilen zu begründen ist, ist auch zweifelhaft.

 

[K.B.]

Aus dem 18. Rüstungsbericht zum NH90 (TTH):

Leicht positive Tendenzen lassen sich erahnen:
„Die Verfügbarkeit des Systems hat sich zwar stabilisiert, jedoch auf nicht befriedigendem Niveau.“
[Wir sind bei ausreichend angelangt.]

Seit Januar 2024 gilt jetzt der Performance Based Logistics (PBL)-Vertrages zur Leistungserbringung durch die Industrie (Schwerpunkt Ersatz- und Austauschteile) im vollen Umfang. Ob er die Lage deutlich verbessern kann, werden wir in den nächsten Berichten lesen.

Es bleibt bei 20 Vorserien-Huschraubern, die in Frankreich bis Ende 2024 einem Retrofit unterzogen werden (bis jetzt 9 fertig, d.h. +3 seit 17. RB, +2 seit 16. RB) und 8 Hubschraubern, die in Deutschland bis Anfang 2024 ihr Retrofit bekommen sollen (bisher 6 fertig, d.h. +3 seit 17. RB, +1 seit 16. RB).

Bleiben 13 Hubschrauber für 12 Monate. Man darf gespannt sein.

Vertragsschluss für das Software Release 3 (im Rahmen des Upgrade-Programms THOR – EloKa, SATCOM, Obsoleszenzbeseitigung, Verbesserungen für Spezialkräfte) soll im ersten Halbjahr 2024 sein (statt Ende 2023 (17. RB), statt Mitte 2023 (16. RB), statt Anfang 2023 (15. RB)).

Dennoch unverändert: „Nach derzeitiger Planung kann die Musterintegration SWR3 Mitte 2029 abgeschlossen sein.“ [neu: 5 Jahre, und dann muss das noch in die gesamte Flotte ausgerollt werden.]

„Für den überwiegenden Teil der [THOR-]Maßnahmen ist die Musterintegration in den NH90 TTH bereits beauftragt und bei der Industrie in der Ausführung.“

15. RB: Unklar, ob genug HH-Mittel für das Upgrade der gesamten TTH-Flotte (mit SWR3, SATCOM, Eloka) zu Verfügung stehen.
16. RB: Keine Aussage, ob Reduzierung oder vollumfängliches Upgrade.
17. RB = 18. RB: SWR3 sollen alle Hubschrauber bekommen. Keine Aussage zu den anderen Upgrade-Punkten.

 

[fightingirish]

Hier eine neue Reportage von 60 Minutes Australia sowie eine kurze Zusammenfassung auf Deutsch.

Die Reportage behandelt eine Untersuchung eines Militärhubschrauberabsturzes in Australien und hebt mehrere Schlüsselpunkte hervor:

• Tragischer Verlust: Der Australier David Naggs trauert um seinen Sohn Alex, der zusammen mit drei anderen Besatzungsmitgliedern bei einem Absturz von einem MRH-90 Taipan am 28. Juli letzten Jahres nahe Lindeman Island in Queensland starb.
• Ungelöste Fragen: Trotz seiner Bemühungen hat David Naggs nur wenige Antworten auf die Frage erhalten, warum der MRH-90 Taipan abgestürzt ist.
• Technische Bedenken: Es gibt Bedenken bezüglich eines High-Tech-Helms namens TopOwl, den die Piloten in der Nacht des Absturzes trugen, und der nach einem Software-Upgrade als Risiko eingestuft wurde. Andere Streitkräfte wie z. B. die RNZAF benutzen diesen Helm nicht.
• Sicherheitsdiskrepanzen: Es gibt Spannungen zwischen den verschiedenen Abteilungen und dem Wunsch, die Flugzeuge in Betrieb zu halten, was zu Sicherheitsrisiken führen könnte.

Diese Punkte sind Teil einer umfassenderen Untersuchung, die noch im Gange ist.

Meiner Meinung nach ist der MRH-90 Taipan ein toller Hubschrauber, der trotz des tragischen Absturzes hätte weiterfliegen sollen. Aber die australischen Politiker wollen wohl die ganze Geschichte über Beschaffung, Einsatz, Standzeit, Mängel, Abstürze und Abschaffung von dem MRH-90 Taipan einfach begraben. Schaut aber Euch bitte den Artikel und das Video selbst an, und findet so selbst Eure Meinung.
Quellen (Englisch):

'Why is he dead?' Grieving father pleads for answers as military chopper crash investigation drags on

9now.nine.com.au

 

[alois]

Wenn ein UH-60 abstürzt macht man keinen solchen Bohei und will den wieder abschaffen. Da wirken doch im Hintergrund Lobbyisten mit.

 

[BO105]

Der Absturz als solches ist nicht der Grund!
Er hat die technischen Mängel deutlich gemacht.