Wernigerode-Das Oberschleißheim des Ostens

Diskutiere Wernigerode-Das Oberschleißheim des Ostens im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Das was aus dem Osten ins Museum kam… Die Hummel DM-SUW Polizei 555 Mi-2 AN-2R flugfähig die HA-MER LIM 2 (MIG 15) 106 aus polnischen...
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Das was aus dem Osten ins Museum kam…

Die Hummel DM-SUW


Polizei 555 Mi-2


AN-2R flugfähig die HA-MER


LIM 2 (MIG 15) 106 aus polnischen Beständen


703 - MIG 21SPS


und immer noch draußen die MIG 23MF die 586
 
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Man hat offensichtlich umgestellt. Ich glaube, dass ich da mal wieder hin muss. Viel mehr Platz für neue Exponate gibt es aber wohl nicht mehr. Mit der Ju 52 dürfte das jetzt weitestgehend ausgereizt sein.
 
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die ersten sechs Bilder aus der Jet-Halle ...

703 MIG 21 SPS später 22+22


23+09 F-104G das Triebwerk daneben gehört dazu


Lockheed T-33B eigentlich die 95+20 im Korea Lock der Navy als 203 ausgestellt


66-8002 Cessna T-37B Tweety Bird


ja sie steht noch da die Hindustan HF-24 Marut 1 die D-1256


BAC 84 Jet Provost T4 die XS217 mit stärkerem Triebwerk damit der damalige Prinz Charles ordentlich Dampf unterm Hintern hatte ...
 
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Teil 2 aus der Jet Halle ...

Fiat G.91 75+00 eigentlich die BD+248 im Tiger Look, so nie geflogen alle Infos sind aber auf der Tafel am Flieger lesbar


JB-112 ausgestellt als FU972 in US Air Force Fakebemalung, Canadair CL-13A SabreMk.6


die J-1635 De Havilland D.H.112 Venon FB50 der schweizer Luftwaffe


R-2113 eine Dassault Mirage IIIRS ebenfalls von der schweizer Luftwaffe


WV276 ein Hawker Hunter F4


diese Cockpitsektion ist aktuell in der Baugrube abgestellt
 
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heino

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Ich bin am 22. März 2024 mal wieder im Luftfahrtmuseum Wernigerode gewesen. Hauptsächlich, um der HB-HOS einen Besuch abzustatten:





Für die 33-Meter-Vitrine habe ich mir viel Zeit genommen. Hier wird die zeitliche Entwicklung des Cockpits veranschaulicht. Exemplarisch hier mal das Cockpit einer Fiat G.91:



Ein wahrer Schatz! Die Bölkow Bo 102 (Werk-Nr. 02):



Die Agusta-Bell 47 G2 (M.M.80478) ist seit 2022 im Museum:

 
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Zwischen der Alouette II und der Whirlwind stehen drei Triebwerke.

Vorne ein Sternmotor Asch 62, welches einst eine Antonow An-2 angetrieben hat.



In der Mitte ist ein Curtiss-Wright 1820-84 zu sehen. Dieser Motor wurde bei der Sikorsky S-58 und H-34 eingesetzt.



Hinten steht ein Asch 82W. Dieses Triebwerk stammt von einer Mil Mi-4.

 
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