Intrepid
Alien
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ex Varyag der chin. Marine
Hallo @Sczepanski,
- Varyag ist nicht mit eigener Kraft nach China gekommen, Antrieb war nicht installiert.
- Der schnellste aktive Flugzeugträger ist die CVN 65 Enterprise mit 36 kn laut US Navy, die Nimitz-Klasse ist mit 30+ kn angegeben, die Endgeschwindigkeit ist geheim. Geheim aber wahrscheinlich nicht, weil sie so hoch ist, sondern weil sie die 36 kn nicht erreicht.
Hallo @M1840,
- Es gibt sehr wohl große Schiffe mit Dieselmotoren. Das Problem liegt bei der hohen gewünschten Geschwindigkeit, um eine angemessene Zuladung für die aus eigener Kraft startenden Flugzeuge zu erzielen. 15 oder 20 kn sind sicherlich kein Problem, aber 25 oder gar 30 kn bedeuten die doppelte oder dreifache Leistung, und dann trennt sich bei großen Schiffen die Spreu vom Weizen (siehe Charles de Gaule bzw. russische Schiffe).
Einen konventionellen Antrieb einzubauen und Varyag mit bis zu 20 kn fahren zu lassen, traue ich den Chinesen ohne weiteres zu. Ob schon ein Antrieb installiert wurde oder erst noch eingebaut werden muss, ist nicht bekannt. Gehen tut da vieles, die Amerikaner haben Dampfturbinen und Kessel bei großen Schiffen auch schon seitlich durch den aufgeschnittenen Rumpf ausgetauscht!
Hallo @Sczepanski,
- Varyag ist nicht mit eigener Kraft nach China gekommen, Antrieb war nicht installiert.
- Der schnellste aktive Flugzeugträger ist die CVN 65 Enterprise mit 36 kn laut US Navy, die Nimitz-Klasse ist mit 30+ kn angegeben, die Endgeschwindigkeit ist geheim. Geheim aber wahrscheinlich nicht, weil sie so hoch ist, sondern weil sie die 36 kn nicht erreicht.
Hallo @M1840,
- Es gibt sehr wohl große Schiffe mit Dieselmotoren. Das Problem liegt bei der hohen gewünschten Geschwindigkeit, um eine angemessene Zuladung für die aus eigener Kraft startenden Flugzeuge zu erzielen. 15 oder 20 kn sind sicherlich kein Problem, aber 25 oder gar 30 kn bedeuten die doppelte oder dreifache Leistung, und dann trennt sich bei großen Schiffen die Spreu vom Weizen (siehe Charles de Gaule bzw. russische Schiffe).
Einen konventionellen Antrieb einzubauen und Varyag mit bis zu 20 kn fahren zu lassen, traue ich den Chinesen ohne weiteres zu. Ob schon ein Antrieb installiert wurde oder erst noch eingebaut werden muss, ist nicht bekannt. Gehen tut da vieles, die Amerikaner haben Dampfturbinen und Kessel bei großen Schiffen auch schon seitlich durch den aufgeschnittenen Rumpf ausgetauscht!