ex Varyag der chin. Marine
Bowser schrieb:
Naja was für ein Antrieb soll den dann da eingebaut sein?
Der Träger wurde doch ohne Reaktor und Turbinen verkauft.
ob der Träger ohne Antrieb verkauft wurde (Reaktor war nie vorgesehen!) kann bezweifelt werden, die würden üblicherweise in der Werft installiert, bevor die Decks drüber kommen - und die Varyag war ja bis sogar zum Flugdeck fertig.
Von daher könnte es möglich sein, dass die alten Maschinen - die zumindest während des Transits nach China funktionsunfähig waren (sonst wäre die Varyag nicht monatelang im Schwarzen Meer Kreise gefahren, bis die Passage erlaubt worden wäre) - in China wieder "in Gang gebracht" we/urden, was ich allerdings für eher unwahrscheinlich halte. Ich vermute eher, dass der Antrieb nach jahrelangem Rostfraß verrottet und unbrauchbar war und deshalb erneuert werden musste.
Nun ist die neue Dalian Schiffswerft ein Teil einer der beiden größten Werftkonzenre Chinas, der China State Shipbuilding Industry Corporation, die u.a. von Dalian Marine Diesel Works, einer marine propeller plant, und dem Dalian Ship Research and Design Institute unterstützt wird.
Die Schiffe aus Dalian - auch die letzten dort gebauten Zerstörer - wie die Shenzhen (Luhai-Klasse) , die durch zwei rumpfgleiche Flugabwehrzerstörer (Typ 051 C) ergänzt wird, sind meistens mit Diesel oder CODOG, d.h. kombinierten Dieseln oder Gasturbinen - jedenfalls auch mit Dieseln ausgestattet
http://www.globaldefence.net/index.htm?http://www.globaldefence.net/deutsch/spezial/luhai.htm
Diesel treiben, wie ich schon anderswo geltend gemacht habe, inzwischen die größten Container-Schiffe (z.B. Shanghai-Express, 25 kn), Kreuzfahrtschiffe (z.B. MS Norwegian Dawn, 25 kn) mit einer deutlich größeren Tonnage als die Varyag an. Neuste Hochgeschwindigkeitsfähren wie die SuperSeaCat erreichen mit Dieseln sogar eine Geschwindigkeit von 40 kn - und das ist der Geschwindigkeitsbereich, der auch von Trägern bei Start- und Landeoperationen gefahren wird.
Ich meine jetzt nicht, dass die Chinesen wirklich Diesel einbauen - die könnten auch ukrainische Gasturbinen bekommen - aber ich möchte darauf hinweisen, dass sogar mit den bekannten Ressourcen in Dalian ein wohl ausreichender Antrieb eingebaut werden könnte. Und die Varyag lag jahrelang an einer Pier mit Kran, so dass ein Austausch von Antriebsteilen über den Hangar (mit einem dort installierten weiteren Kran und aufgeschnitten Zwischendecks) möglich war, ohne dass dies von Spionagesatelliten mit Blick auf das Flugdeck erfassbar gewesen wäre .... .
- allerdings habe ich bei den von Intrepid geposteten Bildern von ImageShack so meine Zweifel, das erste Bild sieht mir persönlich (auch wenn ich da schon Prügel gekriegt habe) nach Plastikmodellbau aus und auch im dritten Bild meine ich den Hintergrund als Fotowand und den Vordergrund mit der Werft als Modell erkennen zu können (z.B. aufgrund der unterschiedlichen perspektivischen Wirkung der Dachlandschaften)....