das schnellste Flugzeug

[Christoph]

Luftwiderstand ist das grösste Problem, bestes Beispiel ist die XB-70, die ihre Tragflächenenden nach unten abklappen musste um Mach 3 fliegen zu können.

Das Foto meinte ich übrigens, sieht tatsächlich ähnliuch einer Phoenix, müsste man doch glatt mal eroieren obs da irgendwelche Zusammenhänge gibt. Ich meine, auch die Speed der Phoenix würde gut mit der der Blackbird zusammenpassen.

Psycho, welches Squad Heft hast du eigentlich nicht????

 

[Psycho]

Original geschrieben von Christoph
Psycho, welches Squad Heft hast du eigentlich nicht????

Naja, ein oder zwei fehlen mir noch... :D

 

[Hog]

Original geschrieben von Christoph
Luftwiderstand ist das grösste Problem, bestes Beispiel ist die XB-70, die ihre Tragflächenenden nach unten abklappen musste um Mach 3 fliegen zu können.

war das nicht, weil die B-70 dann "auf der Schockwelle reiten" kann??

 

[PeeD]

Eine AIM-47 neben eine AIM-54 zum vergleich ;)

 

[Alpha]

Genau. Die XB-70 hat ihre Flächenenden heruntergeklappt, um unter dem Rumpf/Tragfläche eine "Schockwelle" zu halten und auf dieser zu "reiten". Daher auch die besondere Rumpfform/Lufteinlässe.

Je schneller ein Flugzeug wird, desto größer wird leider auch sein Luftwiderstand.

Da der Luftwiderstand mit der Geschwindigkeit im Quadrat steigt, ist eben irgendwann Schluss, es entsteht mehr Luftwiderstand als Schub da ist...

Ab Schallgeschwindigkeit steigt der Luftwiderstand exponentiell an. Da geht´s richtig los...

Der Luftwiderstand setzt sich dabei aus ner Menge verschiedener Widerstände zusammen (Formwiderstand, Reibungswiderstand, induzierter Widerstand,...).

 

[Psycho]

Buchtips gefaellig zur XB-70 ? :D

 

[ampm]

@Psycho-Dude: Ja, gerne :D

Der Luftwiderstand...so,so...wäre es dann nicht am besten, wenn man die Flugzeuge in einer "UFO-Form" baut. D.h. rund, aber dafür nur eine geringe Höhe (des UFOs)?

 

[Psycho]

@ampm

You asked for it ! :D

Foto-Geschichte der XB-70:

 

[Psycho]

und die Geschichte etwas ausfuehrlicher...

 

[Psycho]

@PeeD

Ehhh...wieso postet Du denn Raketen hier ?
Geht doch schliesslich um das schnellste Flugzeug...

 

[ampm]

Danke1

 

[Psycho]

Hier gibt es etwas Online Information:

FAS

Flight of the Valkyrie

 

[Hog]

@Psycho: Peed postete die Raketen, weil die AIM-47 von der F-12 getragen werden sollte und ich gesagt gabe, die AIM-47 sehe der AIM-54 ähnlich. Deshalb das Bild mit dem Vergleich!

 

[Alpha]

@ampm:

Der Luftwiderstand...so,so...wäre es dann nicht am besten, wenn man die Flugzeuge in einer "UFO-Form" baut. D.h. rund, aber dafür nur eine geringe Höhe (des UFOs)?

Wieso ?

 

[Scorpion]

Wußte garnicht, daß die A-12 als Angriffsflugzeug konzipiert wurde bzw. als Jäger. Halt ich auch ehrlich gesagt für unwahrscheinlich. Soweit ich weiß wurde die A-12 als Aufklärer für den CIA entwickelt um die U-2 zu ersetzen. Dannach enstand dann die SR-71. Die A-12 war übrigens ein Einsitzer. Was die F-12 anbelangt noch nie gehört, aber könnte mir vorstellen, daß ein solches Konzept entworfen wurde um Interkontinentalraketen abzufangen.

 

[Hog]

das UFO braucht zu Erinnerung auch noch Auftrieb (Flügel bzw. eine Flügelähnliche Form) das geht also mit bisherigen Techniken nicht.

@Alpha: naja, wenn es flach ist, erzeugt es weniger Luftwiderstand! ;) Aber wie das ansonsten gemeint war... :?!

 

[ampm]

Ja, wie das ansonsten gemeint war.... mal überlegen...
Also:
Stellt euch mal ein Flugobjekt von vorne (als würde es direkt auf auch zufliegen) vor. Bei einem Passagierflugzeug ist das dann ein großer Kreis mit den Flügeln (und dem Leitwerk, u.s.w.) (alles 2dimensional gedacht). Bei einem UFO nur noch eine stark abgeflachte Ellipse:

(Triebwerke sind in dieser sehr provisorischen Zeichnung weggelassen; sie erhöhen bei beiden Modellen gleich stark den Widerstand; Und das ganze UFO dient als Auftrieb - gewölbte Fläche)

 

[Alpha]

Nun, die Kabinenhöhe ist ja bei beiden Formen die selbe.
Und daher passen deine Zeichnungen nicht ganz. Und wenn die Kabine in beiden gleich hoch ist, dann hat das konventionelle Design den wesentlich dünneren Flügel (was besser ist).