L-60-Historie

[MiG-Admirer]

Alle zwanzig Maschinen wurden nach knapp zweijähriger Nutzung an die INTERFLUG übergeben, die sie nach entsprechendem Umbau für den Agrarflug nutzte.
Fand die L-60 bei der Truppe als Absetzflugzeug so gut, wie keine Verwendung, so war das eines der Haupteinsatzzwecke der durch die GST verwendeten Maschinen.

 

[MiG-Admirer]

Vierzehn Jahre leistete sie in der Version C als Absetzvariante für Fallschirmspringer und in der Version D als Schleppflugzeug treue Dienste.
Ende Januar 1974 wurde die letzte L-60 der GST mit der Kennung DM-WHA ausgemustert. An ihre Stelle trat eine PZL-104 "Wilga 35A".
Siebzehn Jahre lang hat dieses Mehrzweckflugzeug die Entwicklung der DDR in Wirtschaft, Armee und Wehrsport mitbestimmt und mit begleitet. Eine solche Einsatzzeit bestätigt auch im Nachhinein den Erfolg der tschechoslowakischen Flugzeugbauer.

 

[MiG-Admirer]

Das offenbar letzte Exemplar ist heute im Agrarhistorischen Museum in Alt Schwerin zu besichtigen.
Laut dem Buch „Flugzeuge der DDR Teil I“ handelt es sich um die L-60B mit dem ehemaligen Kenner DM-SLQ Serien-Nr.: 151111 .
Der heutige Alu- Schutzanstrich verrät leider keine Herkunft mehr. Auf einer alten Postkarte, die es zu DDR-Zeiten im Museum zu kaufen gab, meine ich die L-60B mit dem Kenner DM-SLK zu erkennen.
Im Zivilluftfahrtregister der DDR findet sich sowohl zu dem Verbleib der SLQ als auch zu der SLK kein Eintrag.

 

[MiG-Admirer]

jetzt noch einige Detaille-Aufnahmen. Als erstes ein Blick unter den Rumpf

 

[MiG-Admirer]

hier die Anordnung der "Beine"

 

[MiG-Admirer]

die Fahrwerksstrebe

 

[MiG-Admirer]

das Rad

 

[MiG-Admirer]

das Spornrad

 

[MiG-Admirer]

zuletzt noch einige Aufnahmen der Steuanlage

 

[MiG-Admirer]

noch eine aus einem anderen Blickwinkel

 

[MiG-Admirer]

Egal, diese Historie und die ungewöhnliche Verbreitung dieses ganz gewöhnlichen tschechischen Flugzeuges bewogen mich zu der vorangestellten Betrachtung.

 

[gero]

Egal, diese Historie und die ungewöhnliche Verbreitung dieses ganz gewöhnlichen tschechischen Flugzeuges bewogen mich zu der vorangestellten Betrachtung.

Interessante und gehaltvolle Informationen und gute Fotos, Dankeschön!

gero

 

[Agrarflieger]

Hallo Mig-Admirer,

Danke für Deinen sehr informativen Thread zur Geschichte der L-60.
Auch ich habe mich sehr ausführlich mit diesem Typ und speziell mit der L-60 in Alt-Schwerin beschäftigt.

Im Museum befindet sich tatsächlich die DM-SLK mit der Werk-Nummer 151230(siehe Foto). Das Schild befindet sich im Kabineninnenraum, rechts. Am Rumpf und an den Flächen kann man durch diverse Farbschichten hindurch die Kennung DM-SLK erkennen.

Diese Maschine kam von der NVA, wurde dann als Agrarflugzeug eingesetzt und in der Werft Anklam für das Museum hergerichtet.

Während der langen Zeit im Museum kam es zu einer interessanten Begebenheit: Die Messe „Agra“ in Markleeberg suchte nach einem Ausstellungsobjekt und wollte sich die L-60 aus dem Museum dafür ausleihen. Nach anfänglichem Sträuben der Museumsleitung und Druck von Oben kam es dann zu diesem Deal. Auf der Messe wurde das Flugzeug ohne Wissen des Museums umgespritzt und erschien in der Blau-Hellelfenbein –Lufthansabemalung. (Es soll von dieser Bemalung auch ein Foto in der „Technikus“existieren, das ich aber leider nicht habe).
Wieder zurück im Museum wurde von den Museumsmitarbeitern der silberfarbene Zustand durch Überspritzen hergestellt. Die abblätternde Silberschicht gibt also die Farbgebung nach der Messe wieder.

 

[Agrarflieger]

Eigentlich würde dieser Beitrag eher in die RC-Ecke passen, aber was solls…
Seit 2 Jahren fliege ich die L-60 „Brigadyr“ als RC-Semiscale-Modell mit 3,40m Spannweite und einem 80ér Benzinmotor.
Als Detaildokumentation habe ich Bilder der DM-SLK aus Alt Schwerin verwendet.
Die Farbgebung ist der Zeichnung aus "Flugzeuge der DDR" Bd1 nachempfunden. Leider gibt es nur sehr wenige gute Farbfotos dieser Maschine in Agrarbemalung.

viele Grüsse
Agrarflieger

 

[Bleiente]

Interessante und gehaltvolle Informationen und gute Fotos, Dankeschön!

gero

Dieser Aussage und diesem Lob kann ich mich nur voll und ganz anschliessen
Danke.

 

[altho]

Toller Bericht , ich habe 1986 in Bulgarien eine L-60 auf einem abgelegenen Wald-und Wiesenflugplatz gesehen. Zum damaligen Zeitpunkt nicht mehr flugfähig .
Gruß altho

 

[MiG-Admirer]

Hallo Jungs,

danke für das Lob.
Ich war und bin nun der Auffassung, daß, wenn man einen Modellbaukasten derzeit in guter Qualität anbietet, es auch zweckmäßige und landestypische Infos dazu geben muß, und viele Köpfe wissen viélleiche mehr, als einer.
Wenn ich mein Modell in 1/72 dann fertig habe, zeige ich es euch.
Sollte einer von Euch noch mehr über die L-60 wissen, dann verkündet es bitte

 

[Agrarflieger]

Hallo MiG-Admirer,
habe einen dicken Ordner zur L-60, Was brauchst Du denn noch?

Ganz viele L-60-Infos gibts hier:http://www.fcfk.com/L-60/index.htm
viele Grüsse
Agrarflieger

 

[Ka-26Freund]

L-60 Bild

Hallo,
auch ich hätte noch ein Bild einer L-60. Dieses Bild habe ich erst vor wenigen Tagen von Christian Rein bekommen. Es zeigt die L-60 DM-SID auf der Landwirtschaftsausstellung 'Agra' in Markkleeberg im Jahre 1957.

 

[MiG-Admirer]

Hallo,
auch ich hätte noch ein Bild einer L-60. Dieses Bild habe ich erst vor wenigen Tagen von Christian Rein bekommen. Es zeigt die L-60 DM-SID auf der Landwirtschaftsausstellung 'Agra' in Markkleeberg im Jahre 1957.

Danke für das Archiv-Foto.
Das kannte ich noch nicht, aber ich habe die Maschine damals gesehen. Doch da hatte ich noch kein Foto gemacht.