chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7

Diskutiere chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7 im China Forum im Bereich Speziell; Offen gestanden ist das nur eine "Übergangslösung" des ersten Prototypen, der das DV-2 noch ohne Nachbrenner hat. Prototyp "02" ist wieder...
Deino

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Tschaika schrieb:
na Du als Spezialist wirst mir bestimmt auf Anhieb den Grund erklären können, warum ein derart großer Abstand zwischen - flappsig - der "Schubdüse" und der Rumpf- hier Triebwerksverkleidung besteht ..., oder?!

<!- das da evtl. noch en anderes Triebwerk reinpassen soll, nehmen wir als gegeben schon vorweg .. ;-)) -->

Offen gestanden ist das nur eine "Übergangslösung" des ersten Prototypen, der das DV-2 noch ohne Nachbrenner hat. Prototyp "02" ist wieder statisches Testexemplar und der Prototyp "03" erhält dann das endgültige Triebwerk mit Nachbrenner.

Wann der allerdings fliegen soll und wie diese dann aussehen ... ???? :confused:

Gruß, Deino
 
Tschaika

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Deino, ist auch meine Annahme ... (wenn man Post #38 und #40 im Zusammenhang liest ;) ). Ungeachtet dessen würden mich noch immer die technischen Daten interessieren ...
 
Schorsch

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mit Elbblick
Hier ein nettes Photo mit A-7 (kein A/B) und F-16 und M2000.
http://www.airliners.net/open.file/0930216/L/

Man sieht, dass die A-7 einen aehnlichen Auspuff wie die L-15 hat. Grund meiner Meinung nach ist das Fehlen des Nachbrenners (wie Tschaika ja bereits sagte). Der Nebenstrom des Triebwerks wird daher nicht innerhalb der Schubduese mit den Abgasen aus dem Verbrennungsraum vermischt. Bei einem Nachbrenner wird die Luft aus dem Nebenstrom in den Nachbrennerkanal geleitet, so dass eine gemeinsame Schubduese vorhanden ist.
 
Deino

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Auch wenn mir persönlich die Nase etwas zu spitz ist ... einfach schön !!! :red:
 
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Tschaika

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mal auf die Schnelle die Daten der Jak 130 daneben gehalten ...

Triebwerk: Mantelstromtriebwerk Povaszke Strojarne ZMK DV-2S
Anzahl: 2
Leistung: je 21,6 kN

Abmessungen
Länge: 11,49 m
Spannweite: 9,72 m
Höhe: 4,76 m
Flügelfläche: 23,52 m²
Leermasse: 4'600 kg
Nutzlast: 3'000 kg Außenlast
Normale Startmasse: 6'500 kg
Maximale Startmasse: 9'500 kg

Flugleistungen
Maximalgeschwindigkeit: 1037 km/h in 4'570 m
Steigrate: 50 m/s
Lastvielfaches: +8 bis -3 g
Dienstgipfelhöhe: 13'000 m
Start-/Landestrecke: 340 m / 550 m
Reichweite: 2'545 km

... (ohne Kommentar ;) )

Mit ein wenig mehr Schub wird aus 1037 km/h auch >1,4M :D
 
Tschaika

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PLAAF hat vier Maschinen der L-15 geordert, ab 2007 ...

"PLAAF placed an order of 4 L-15 for 2006 and small batch production will begain 2007

2006年4架L15样机将被空军收购

洪都航空(600316)昨日(6)公布的年报显示,2005年公司实现主营业务收入同比减少4.82%;净利润同比大增70.98%;每股收益0.23元;利润分配方案为10派0.20元(含税)。该股昨日复牌后冲高回落,收盘下跌3.89%,报13.34元。 [

2005年,公司与中国航空技术进出口总公司先后签订了两批共67架的K8教练机生产合同,将为公司近两年生产经营提供坚实的保障,同时公司的农林飞机市场也取得了良好的效果,未来将有不错的业绩预期。
  值得注意的是,公司参与投资和研制的L15(猎鹰)高级教练机。该机是一种融合了各项最新航空技术的新一代超音速、喷气式教练机,采用双发、双座,具有先进的气动布局,高度综合的航空电子系统,国内最先进的电传控制系统和高密度的结构布局。3月13日下午,L15高级教练机试飞成功,显著提升公司的估值水平。2006年4架L15样机将被空军收购,2007年公司将开始小规模化生产,2008、2009年公司将迎来业绩增长的高峰。

  分析师指出,L15的试飞成功,确定了公司未来的盈利增长点,加上K8和农林机订单的保障,公司未来业绩将继续保持良好的增长势头。不过由于连续上涨,其股价已达合适水平,短期不会有太大上涨空间
来源: 每日经济新闻"

http://china-defense.blogspot.com/ vom 2006-04-11
 
Tschaika

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Deino schrieb:
Hab' was gefunden ... hier als Auschnitt von der offiziellen AVIC Seite !

Gruß, Deino :p
wenn ich das mit den DAten der Jak-130 (siehe mein Posting zu Deinem) und diesen Meldungschnipsel heranziehe:
"... Experten sehen für Erzeugnisse des Versuchs- und Konstruktionsbüros "A. Jakowlew" gute Aussichten auf dem Flugzeugweltmarkt. Dieses Konstruktionsbüro und die Forschungs- und Produktionsvereinigung Irkut zeigen auf der Ausstellung das Übungskampfflugzeug Jak-130 mit dem Triebwerk AI-222-25."
dann frag ich mich, wie es mit den >1.4M bestellt sein wird ... geht ja dann nur bei Nachbrennereinsatz, von den Maßen und Massen sowie Triebwerken sind sie nahezu identisch, einzig die Nachbrenner und das veränderte Heck lassen wahrnehmbare Differenzen erkennen ... :?!
 
Deino

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Hmmm ... zwar nicht von der L-15, dafür aber vom "Urahn" ... recht interessantes Video der Yak-130 in GRAU !!!!

ACHTUNG: runterladen dauert eeeeeeeewwwwwwwwiiiiiiiiggggggggg :mad:

http://paralay.narod.ru/130/YAK130.WMV

Cheers, Deino
 
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Hmmm ... zwar nicht von der L-15, dafür aber vom "Urahn" ... recht interessantes Video der Yak-130 in GRAU !!!!
Tja, von dieser grauen Yak-130 werden wir wohl leider nichts mehr sehen .... die ist nämlich abgestürzt ! :FFCry:

Aber von der L-15 gibt's ein paar schöne neue Bilder ... :red:
 
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Deino

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Außerdem hat sich der zuerst genannte Name "Flying Tiger" wohl nicht durchgesetzt, wurde geändert ... oder ich hab' damals 'nen Fehler gemacht; die Maschine wird jetzt als "Falcon" bezeichnet !
 
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Deino

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Nach langer Pause mal wieder was Neues: Prototyp 03 hatte sein Roll-out und nachdem bis Ende März alle notwendigen Tests abgeschlossen worden sind, soll in den kommenden Wochen mit den Rolltests als Vorbereitung zum Erstflug begonnen werden.

Mehr konnte ich bislang noch nicht erfahren.

Deino
 
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Sczepanski

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mehr hab ich auch noch nicht gelesen - aber Deino: was hältst Du von meiner Vermutung, dass die L-15 wie die Yak auch als trägergestützter Trainer und leichtes Erdkampfflugzeug gebaut wird?
- Die Chinesen brauchen ein entsprechendes Trainingsflugzeug, wenn sie wirklich Trägerbetrieb machen wollen nicht zwingend - das wäre aber sicher hilfreich,
- sie können ein leichtes seegestütztes Erdkampfflugzeug zur Unterstützung bei Landungsoperationen durchaus gebrauchen
- und die Varjag ist in einem Baustadium, das Spekulationen über eine gewisse zeitliche Koordination in der Fertigstellung mit der L-15 erlaubt.
 
Deino

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mehr hab ich auch noch nicht gelesen - aber Deino: was hältst Du von meiner Vermutung, dass die L-15 wie die Yak auch als trägergestützter Trainer und leichtes Erdkampfflugzeug gebaut wird?
....
Ja, ich kenne diese Argumentation und denke, sie hat gewisse Ansätze, die zutreffen, wobei ich die ganze Geschichte um die Varyag immer noch sehr nebulös finde ... ich meinte aber auch eher, dass ichts näheres dazu gelesen habe, ob Nr. 03 endlich die endgültigen Triebwerke besitzt oder nicht.

Sorry, wenn dies unklalr war.

Deino :red:
 

Sczepanski

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inzwischen soll L-15 Prototyp 03 den Erstflug überstanden haben
 
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