Lufthansa Airbus 300-600

Diskutiere Lufthansa Airbus 300-600 im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Bin ebenfalls kurz vor Außerdienststellung mitgeflogen, meine auch, dass da noch eine Business drin war.

Wind Shear

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Bin ebenfalls kurz vor Außerdienststellung mitgeflogen, meine auch, dass da noch eine Business drin war.
 

IberiaMD-87

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...was beim A321 ja nicht so prickelnd ist.
Vielleicht wäre die Situation besser, wenn man die Tür 2L größer dimensioniert und für Boarding/deplaning konzipiert hätte. Es soll einige Unternehmen geben, die tatsächlich auch 2L nutzen, aber bei den meisten A321 lässt die Konfiguration der Kabine kein normales Boarding an 2L zu.

Bei meinen A300-Flügen mit Lufthansa kann ich mich entsinnen, dass je nach Buchungslage auf den kurzen Hoppsern ab Hamburg nach Frankfurt etc. ein Vorhang die Business und die Economy trennte. Im Idealfall waren aber alle Business Class-Gäste im vorderen Bereich der Kabine zwischen den Türen 1L/1R und 2L/2R die Business Class war, getrennt dann durch Bordküchen von der Hauptkabine. Die Business wurde dann so gestaltet, dass der Sitz neben einem leer blieb oder die Sitze nach "Ziehharmonika"-Prinzip eingestellt wurden oder so.

Gruss
 
manpower

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Bin ebenfalls kurz vor Außerdienststellung mitgeflogen, meine auch, dass da noch eine Business drin war.
Jein, es gab bei der LH zwei Versionen.
Die LH hat mitte des Jahrzehnts einige A300-600 mittelstreckentauglich gemacht um diese entsprechend nach Afrika oder nach Zentralasien einzusetzen. Diese neu konfigurierten Flieger hatten in der Tat eine richtige business Bestuhlung.
Das Gros bzw. die Flieger für die Ultrakurz-Strecken nach HAM, TXL oder MUC waren in "all-eco", also mit der flexiblen (wie bei allen Europaflügen) C, hier dann in der Bestuhlung 2-2-2, wobei im Mittelblock von vier Sitzen nur die Gangsitze vergeben wurden.

Bin selbst damals häufig damit geflogen :FFTeufel:

Edit: http://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Airbus-A300B4-603/0333899/&sid=2f4c137be75b9b246158bfff1f432367

In dem verlinkten Bild kann man das mehr schlecht als recht erkennnen
 

Lime

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Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, habe ich damals in einer 2-2-2 Business-Bestuhlung gesessen...
 
derwurmlexi

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A-AIAH

Jein, es gab bei der LH zwei Versionen.
Die LH hat mitte des Jahrzehnts einige A300-600 mittelstreckentauglich gemacht um diese entsprechend nach Afrika oder nach Zentralasien einzusetzen. Diese neu konfigurierten Flieger hatten in der Tat eine richtige business Bestuhlung.
Hi @ all,

dem ist mir auch so.
Ich habe folgede Story über die D-AIAH gehört

:?!

Die D-AIAH soll auch ein Mittelstreckenbestuhlung gehabt haben, also inkl. einer richtigen business Bestuhlung. Dieser Flieger war auf dem Weg nach Jerusalem und durfte dort angeblich nicht landen, wegen der Reg. Deutscher Flieger mit AH. Der Flieger hat Landeverbot in Jerusalem bekommen und wurde dann auf die reine all-eco um gestellt.

:?!

Weiß einer ob an dieser Story was dran ist oder ob das nur so gerede ist?

Vorstellbar wäre das schon für mich.

Vielen Dank
Lexi
 
Fw 200 Condor

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DLH A300-600 Cabin

Moin moin,

Mit "Intercont" Kabine waren folgende Flugzeuge ausgerüstet: D-AIAN (MSN 411), D-AIAP (MSN 414), D-AIAR (MSN 546) und D-AIAS (MSN 553). Im Flugplan wurde das dann als Version "ABA" bezeichnet.
Die Reihen 1 - 4, sowie 15 - 20 waren in 2 - 2 - 2 Bestuhlung, Reihen 25 - 42 in 2 - 4 - 2 Bestuhlung. Reihen 43 - 46 in 2 - 3 - 2 Bestuhlung (Nichtgenannte Reihen waren nicht vorhanden)

Mit "Cont" Kabine flogen: D-AIAH (MSN 380), D-AIAK (MSN 401), D-AIAL (MSN 405), D-AIAM (MSN 408), D-AIAT (MSN 618), D-AIAU (MSN 623), D-AIAX (MSN 773), D-AIAY (MSN 608) und D-AIAZ (MSN 701). Im Flugplan erschien dafür die Version "AB6". Hier gab es verschiedene Bestuhlungs- Konzepte, die je nach Flugzielen und Bedarf abgeändert wurden.
 
Thema:

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