Was passierte bei diesem Unfall?

[Mannerl]

ja das wird es gewesen sein - schrecklich wenn so was passieren muss...

...

so was ähnliches war auch mal in Thailand (?)

 

[AE]

Ich glaube, du meinst den Brand am 29. Juli 1967 auf der USS Forrestal (CVA 59). Aus dem Auspuff eines Startgerätes neben einer F-4 schlugen die Flammen bis zum Waffenträger, woraufhin sich eine "Zuni" Rakete löste, quer über das Deck raste und in eine vollbetankte und -bewaffnete A-4 einschlug. Der Brand erfasste Munitions- und Bombenlager. Als "Brand aus" gemeldet wurde, waren 134 Mann gestorben, 62 verletzt. 21 Maschinen waren gänzlich zerstört, 43 unterschiedlich schwer beschädigt, manche davon irreperabel

Der Brand auf Deck dauerte eine unter Deck 12 Stunden.
Grotesk entstellte, kaum erkennbare Flugzeugteile, im unteren rechten Abschnitt erkennt man den Bug einer A-7.

David Jordan "Flugzeugträger" tosa 2002

 

[Air Power]

David Jordan "Flugzeugträger" tosa 2002

Genau dieses Buch ist meine Quelle Kann ich nur weiterempfehlen!

 

[Schorsch]

ja das wird es gewesen sein - schrecklich wenn so was passieren muss...

...

so was ähnliches war auch mal in Thailand (?)

There you go!
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?threadid=13266

 

[Bleiente]

David Jordan "Flugzeugträger" tosa 2002

@Eidner
dieses Buch habe ich auch seit kurzem (auch aus dem Toom-Markt ), habe ich zusammen mit einem ähnlich aufgemachten über U-Boote erworben.
Ich fand beide Bücher recht angenehm zu lesen.

 

[Voyager]

Auf N24 gabs mal ne Doku zu Flugzeugträgern. Bei den Bildern aus der Testphase der Katapulte wurde gezeigt wie die Briten u.A. ein Klavier per Katapult ins Meer beförderten

Das war anlässlich der Ausserdienststellung der Ark Royal. Das letzte was mit dem Katapult "gestartet" wurde war das Klavier aus der Offiziersmesse ;)

 

[Thone]

Erstaunlich, dass das Klavier in der Nacht davor nicht abgebrannt wurde...

Gruss,

Thomas

 

[nico]

Im WkII war die Tendenz Flugzeuge über Bord zu schmeißen sichelrich viel ausgeprägter. Das wertvolle waren eh die Piloten und sobald ein Flugzeug stärker beschädigt war hat man es wohl weggeworfen, um Platz für weitere Aktionen zu haben. Die Geleitträger hatten oft so viel Ersatz dabei, dass an Flugzeugen kein Mangel bestand.

Ja,.. habe ich auch schon gelesen. Die Flugzeuge wurden einfach übers Heck ins Meer geschoben und ein Neues eingeflogen...

 

[Schorsch]

Ja,.. habe ich auch schon gelesen. Die Flugzeuge wurden einfach übers Heck ins Meer geschoben und ein Neues eingeflogen...

Habe mir gestern nochmal die F-6 Hellcat Doku angeschaut. Darin wurde speziell betont, dass die Hellcat ne Menge wegstecken konnte. Der Erfolg der Amis beruht u. a. auf der Pflege des fliegerischen Personals. Piloten der Hellcat konnten sich einen Fehler erlauben, auch zwei. Piloten einer Zero waren mit einer Salve vernichtet.
Grumman hat von Mitte 1942 bis Mitte 1945 12.000 Hellcat produziert welche über 80% der Abschüsse der US Navy Flugzeuge erzielten. An Flugzeugen waren die Amis nie verlegen.

 

[HUEYROB]

...um nochmal auf das eigentliche Thema zurückzukommen:

Ich komme zwar von der Drehflügelabteilung, aber ich weiss, dass es bei Flugzeugen auch eine "Canopy Jettison" Funktion gibt, also einen Griff, mit dem nur die Kabinenhaube abgesprengt, abgeworfen, oder was auch immer wird. Also OHNE eine Auslösung des Schleudersitzes!!! Dieses Bild zeigt meiner Ansicht nach NICHT die Sequenz zwischen Haubenabwurf und Ausschuss mit dem heissen Stuhl.
Auch bei Zero-Zero Sitzen würde ein Ausschuss in dieser Situation wenig Sinn machen.
Aber man kennt ja die Gesamtumstände nicht.
So. Jetzt habe ich meinen Senf auch mal dazugegeben! :engel:

ROB

 

[Voyager]

Dieses Bild zeigt meiner Ansicht nach NICHT die Sequenz zwischen Haubenabwurf und Ausschuss mit dem heissen Stuhl.

Da kann schon was dran sein. Die Zeit vom betätigen des Schleudersitz-Abzuggriffes bis zum vollständigen verlassen des Flugzeuges liegt im Bereich von 0,3 Sekunden. Das Bild, dass die fliegende Haube zeigt, aber noch keine Reaktion im Bereich der Schleudersitzkanone, wäre somit ein absoluter Glückstreffer. Zudem zeigt keiner der beiden sitzenden Besatzungsmitglieder die typische Haltung (gerade Sitzhaltung, herangezogener Oberkörper + Arme durch Rückholer), die er nach dem ziehen des untere Abzuggriffes haben müsste. Die oberen Griffe sind ja, wie man sieht, definitiv nicht betätigt worden.