Airbus Helicopters (Eurocopter)

[Dr. Seltsam]

"Eurocopter"

Die Bo-105 wird in der Panzerabwehrrolle durch den Tiger ersetzt. In der Funktion als Verbindungshubschrauber bleibt die Bo-105 jedoch weiter bestehen...

... in Form von zum VBH umgerüsteten PAH-1. Es werden primär die älteren Verbindungshubschrauber ausgemustert und die Panzerabwehrhubschrauber als Verbindungshubschrauber verwendet. Dabei wird das Waffensystem ausgebaut, die Verkabelung bleibt aber zumeist erhalten.

 

[Tiger-Fan]

VBH

... in Form von zum VBH umgerüsteten PAH-1. Es werden primär die älteren Verbindungshubschrauber ausgemustert und die Panzerabwehrhubschrauber als Verbindungshubschrauber verwendet.

dazu steht in einem Bericht der Strategie und Technik vom August 2006:
Zitat : " Alle 3 Regimenter der luftbeweglichen Brigade erhalten je 5 Aufklärungs- und Verbindungshubschrauber BO 105 P1M . Zusätzlich zwei Staffeln mit BO 105. Insgesamt 50 Hubschrauber . Heimatstandort der Staffel wird Celle . "

 

[Tiger-Fan]

Eurocopter-Fotoarchiv

Auf der Webseite von www.eurocopter.com kann man das Journal "ROTOR" online öffnen und lesen. Dort sind oftmals sehr aktuelle Berichte und Bilder .
Meist steht als Copyright : (C) Eurocopter Fotoarchiv.

Hat man auf dieses Fotoarchiv Zugriff ??? Die Media-Seiten von Eurocopter haben nämlich nicht den aktuellsten Status. Ebenso sind für gewissen Typen nur einige wenige Bilder dort verfügbar. Die Bilder des ROTOR-Journals sind oft beeindruckend und informativ.

 

[muermel]

"Eurocopter"

Auf der Webseite von www.eurocopter.com kann man das Journal "ROTOR" online öffnen und lesen. Dort sind oftmals sehr aktuelle Berichte und Bilder .
Meist steht als Copyright : (C) Eurocopter Fotoarchiv.

Hat man auf dieses Fotoarchiv Zugriff ??? Die Media-Seiten von Eurocopter haben nämlich nicht den aktuellsten Status. Ebenso sind für gewissen Typen nur einige wenige Bilder dort verfügbar. Die Bilder des ROTOR-Journals sind oft beeindruckend und informativ.

***
Ja, da stehen schon immer schöne Sachen drin. Besonders die Berichte "in action" gefallen. Dort werden immer verschiedene Betreiber und ihre Arbeitsbereiche mit den Hubschraubern vorgestellt. Sehr informativ.

Aber auch sehr interessant ist das hier:
http://www.chc.ca/magazine.php

CHC Helicopters ist der 5. grösste zivile Hubschrauberbetreiber weltweit und Offshore-Spezialist. Da stehen auch immer tolle Sachen im Magazin.

lg

 

[Tiger-Fan]

EC135 mit der Kennung 82+58

Die Bundeswehr besitzt 14 Hubschrauber vom Typ EC135. Diese werden an der Heeresflieger-Waffenschule in Bückeburg als Schulungshubschrauber eingesetzt . Ich suche Informationen / Bilder der 82+58 . Wer hat Infos und/oder Links.Danke

 

[Karaya_1]

"Eurocopter"

Die erste in der Reihe ist die 82+58....

 

[Karaya_1]

"Eurocopter"

Gib' mal bei jetphotos.net im Suchfeld "82-58" ein, da findest Du auch ein paar Bilder....

 

[BigLinus]

US Militär bestellt 34 Eurocopter UH-145

US Militär bestellt 34 Eurocopter UH-145

Das US-Heer hat weitere 34 leichte Mehrzweckhubschrauber (LUH) vom Typ Eurocopter UH-145 geordert und seine Bestellung somit auf insgesamt 42 erhöht. Der Gesamtbedarf im Programm LUH beziffert sich auf bis zu 322 Hubschrauber im potenziellen Gesamtauftragswert von über US$ 2 Mrd. Am 30. Juni 2006 hatte die U.S. Army die EADS North America als Hauptauftragnehmer zur Bereitstellung des Helikopters UH-145 für ihr Beschaffungsprogramm „Light Utility Helicopter“ ausgewählt. Der Wert des jüngsten Auftrags beläuft sich auf US$ 170 Mio.

Zusätzlich zu diesen 34 Maschinen hat die U.S. Army sechs weitere Außenwinden- Rüstsätze für die UH-145 sowie sechs Medevac-„B-Kits” geordert. Mit diesen kann die U.S. Army ihre LUHs in Passagier- oder Transport-Konfigurationen zeitnah zu Ambulanzhubschraubern umrüsten.

(...)

[ Quelle ]

 

[beistrich]

"Eurocopter"

http://www.eurocopter.com/publications/FO/scripts/newsFO_complet.php?lang=EN&news_id=446 (mit Bildern)

Der erste EC-145/UH-72A Lakota wurde übergeben.

 

[Tiger-Fan]

NH90 für Spanien nun offiziell

Spanien hat offiziell 45 Hubschrauber vom Typ NH90 geordert.
Hergestellt werden sollen die Hubschrauber in Albacete, Spanien .
Dieser Standort soll neben Mariagnane und Donauwörth ein drittes Montagewerk von Eurocopter in Europa werden (Halli,Finland montiert nur temporär) .

Quelle:
http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=26804792&r=0&sektion=nachrichten&awert=&u=0&k=0

 

[Friedarrr]

"Eurocopter"

Spanien hat offiziell 45 Hubschrauber vom Typ NH90 geordert.
Hergestellt werden sollen die Hubschrauber in Albacete, Spanien .
Dieser Standort soll neben Mariagnane und Donauwörth ein drittes Montagewerk von Eurocopter in Europa werden (Halli,Finland montiert nur temporär) .

Quelle:
http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=26804792&r=0&sektion=nachrichten&awert=&u=0&k=0

Halli nicht mit Eurocopter verwechseln sondern das ist Patria, genauso wie Vergate (Agusta) kein Werk von Eurocopter ist.

Sie rühren in dem "Brei" nur mit.

 

[Tiger-Fan]

UH-72A Lakota

Nachdem die US-Army den EC145 als UH-72A Lakota geordert hat, sollen die ersten 4 Maschinen in Donauwörth , Deutschland bei Eurocopter Deutschland hergestellt werden (die erste schon übergeben) .
Hat jemand zufälligerweise ?? !! ?? Bilder von diesen Maschinen ( Montage,unlackiert und/oder mit vorrübergehender Kennung) ?

 

[Fliegenpups]

"Eurocopter"

Wieviel Modelle vom Erfolsmodell EC 135 wurden bislang gebaut ???
Bei der Website von EC finde ich nichts, auch hier im Forum die Suchfunktion gibt leider nichts her . Wer hat informationen ???
DANKE

Hallo !!

Im moment sind wir grad bei der Maschine mit der SN 520 ca.

Lg
Markus

 

[Fliegenpups]

"Eurocopter"

EC120 B: 1.265.000$
AS350 B2: 1.790.000$
AS350 B3: 2.026.000$
EC130 B4: 2.355.000$
AS355 NP: 3.085.000$
EC135 T2: 3.515.000$
EC135 P2: 4.015.000$
EC145: 5.650.000$
AS365 N3: 6.350.000$
EC155 B1: 7.850.000$
AS332 L2: 15.500.000$
EC 255: 17.500.000$

Grüsse, Helihunter

Gut
Es kommt natürlich immer auf die Ausstattung drauf an : ) Das kann sich dann schon mal fast verdoppeln
Vorallem bei BGS etc.. Soviel Funk/Nav zeugsl Soviel hat nichtmal ein Airbus drin.

Lg
Markus

 

[muermel]

"Eurocopter"

Gut
Es kommt natürlich immer auf die Ausstattung drauf an : ) Das kann sich dann schon mal fast verdoppeln
Vorallem bei BGS etc.. Soviel Funk/Nav zeugsl Soviel hat nichtmal ein Airbus drin.

Lg
Markus

****
Warum ist der EC 135 mit den PW-Triebwerken denn 500.000 Euro teurer als der mit den Turbomeca Triebwerken?

Nicht dass ich kurz davor wäre einen zu ordern aber das schockt mich ja schon etwas.

lg

 

[Helihunter]

"Eurocopter"

Hallo,

Gut
Es kommt natürlich immer auf die Ausstattung drauf an...
Vorallem bei BGS etc.. Soviel Funk/Nav zeugsl Soviel hat nichtmal ein Airbus drin.

Base Price laut AviationNow: 3.308.000$
T2: 3.515.000 $
P2: 4.015.000 $
(Stand 2005)
500.000$ Unterschied... und nichts mit unterschiedlicher Ausstattung. ;) Ausser dem Triebwerk...

****
Warum ist der EC 135 mit den PW-Triebwerken denn 500.000 Euro teurer als der mit den Turbomeca Triebwerken?

Weils ein P&W ist? ;)

Grüsse, Helihunter

 

[papasierra]

"Eurocopter"

Weils ein P&W ist? ;)

Für einen Rolls-Royce musste man immer schon etwas tiefer in die Tasche greifen.

 

[muermel]

"Eurocopter"

Hallo,

Base Price laut AviationNow: 3.308.000$
T2: 3.515.000 $
P2: 4.015.000 $
(Stand 2005)
500.000$ Unterschied... und nichts mit unterschiedlicher Ausstattung. ;) Ausser dem Triebwerk...

Weils ein P&W ist? ;)

Grüsse, Helihunter

****
Ach und niemand bemerkt dass er 500 K nur für den Namen bezahlt und ansonsten keinen Vorteil durch die P&W Triebwerke hat? Das lässt die Einkäufer beim ADAC und DRF aber ganz schön dumme dastehen finde ich. Die fliegen doch mehrheitlich die P-Versionen der EC 135.

lg

 

[Dr. Seltsam]

"Eurocopter"

****
Ach und niemand bemerkt dass er 500 K nur für den Namen bezahlt und ansonsten keinen Vorteil durch die P&W Triebwerke hat? Das lässt die Einkäufer beim ADAC und DRF aber ganz schön dumme dastehen finde ich. Die fliegen doch mehrheitlich die P-Versionen der EC 135.

Ganz so sehe ich es nicht. Die Leistungsabgabe der beiden Turbinen ist wohl in Teilbereichen unterschiedlich, obwohl die Notleistung identisch ist. Zudem haben die Pratt and Shitney Turbinen ein Quentchen mehr Leistung. Das mögen nominell wohl in Summe nur um die knapp 80 PS sein, aber gerade in der RTH-Konfiguration operiert die EC-135 häufig am Gewichtslimit. Unterm Strich kann das höheren Verschleiss bei den Turbomeca Triebwerken bedeuten, als bei den P&W, was sich dann mit den Betriebskosten schnell wieder relativieren kann.
Bei den BK-117A-1 lies der Einsatz der Lycoming LTS 101-650B-1 anfangs in der Luftrettung auch keine Freude aufkommen. Die Leistung war gerade ausreichend. Zudem brachte hier zu frühes abstellen nach der Aussenlandung das Triebwerk in Temperaturzustände, die eine hohe Störanfälligkeit nach sich zogen. Die erste Christoph 1 BK-117-A1 (D-HDAC) war deswegen sehr häufig ausser Gefecht gesetzt. Die Umrüstung auf die LTS 101-750B-1 Turbine brachte hier etwa 140 kg mehr Zuladung bei etwa 200-300 PS mehr Leistung in Summe. (Ob das LTS 101-650B-1 jetzt 500, 599, 649 oder 650 PS und das LTS 101-750B-1 650, 699, 749 oder 750 PS hat will ich hier jetzt aber dann eigentlich nicht diskutieren ;) )

 

[muermel]

"Eurocopter"

@Dr. Seltsam
Danke für die Aufklärung

lg