Tester U3L
Astronaut
Laut Transport-Informations-Service http://www.tis-gdv.de sind die Durchfahrtshöhen der meisten Autobahnbrücken kleiner als 4,50m.
Behelfsrunways auf Autobahnen in der DDR
Diskutiere Behelfsrunways auf Autobahnen in der DDR im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Laut Transport-Informations-Service http://www.tis-gdv.de sind die Durchfahrtshöhen der meisten Autobahnbrücken kleiner als 4,50m.
Astronaut
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Fulcrum_fan
Space Cadet
...irgendwo hier im Forum ging doch mal die Erzählung um, dass in der Anfangszeit des Platzes die amerikanischen Freunde von der MVM durch dieses tor nahezu ungehindert eingefahren sind!!?? :?!
Matze
Tester U3L
Astronaut
Ja, die sollen dann in aller Ruhe den ganzen Platz (was damals schon stand) fotografiert haben. Zu dem Zeitpunkt war er aber wohl noch nicht in Betrieb.
Der Flugplatz wurde im Zuge des Baus der heutigen A19 vom Autobahnbaukombinat Potsdam betoniert (die Flugbetriebsflächen). Das hat mir mal ein daran beteiligter Bauarbeiter mitgeteilt.
Tester
Zuletzt bearbeitet:
bitti
Sportflieger
1985 behandelte der Nationale Verteidigungsrat der DDR diese Thematik. Anbei zwei Dokumente dazu.
bitti
bitti
bitti
Sportflieger
... und Teil 2
bitti
bitti
alteami
Fluglehrer
205
aus dem Hunsrück
BuVo
recht spät stoße ich auf diese Frage. Die "205" steht im Flugplatzmuseum Cottbus. Da kann man genau nachsehen....
aus dem Hunsrück
BuVo
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Waffen's
Space Cadet
Gepard
Testpilot
Wenn man über die Autobahn A14 den ehemaligen Behelfsflugplatz Leisnig überquert stellt man fest, daß der vom Anfang bis zum Ende der SLB ein nicht ganz unwesentliches Gefälle aufweist. Ich schätze den Höhenunterschied auf etwa 5 bis 10 Meter.
Wie stark darf das Gefälle sein, damit ein Flugzeug sicher starten und landen kann?
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