Piper Pa18/L18 etc.

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Einige Zeit davor waren aus Tannheim kommend die D-EIBL (PA 18/150) …

 

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mit Nose-Art, …

 

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die D-ELBL (PA 18/135) …

 

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mit Nose-Art und …

 

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die D-EUBL (PA 18/150) gelandet, nachdem sie in einer Formation mit der D-EINZ und der D-ELUK den Platz überflogen hatten.

 

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Nose-Art der D-EUBL

 

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D-EIBL und D-ELBL beim Einrollen in die Parkposition.

 

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Wer Pilot oder Co in der Piper-Staffel ( http://www.tannkosh.de/487.0.html ) ist, der zeigt dies auch.

 

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3, 2 …D-EINZ, PA 18/150 aus Freiburg im Breisgau.

 

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Neben ihr stand ebenso gut gesichert die D-ELUK aus Erbach an der Donau.

 

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Natürlich fehlte sie auch nicht beim diesjährigen Pipertreffen, die LX-PAA von Jean-Marie Schreiner, einem ehemaligen Boeing-Flugkapitän.

 

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Er bestätigte mir, dass seine Piper tatsächlich von der 298 SQN eingesetzt wurde und daher deren Badge am SLW trägt.

 

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Überwiegend im Originalzustand befindet sich auch die D-ECLK, eine L 21B (PA 18/135), die bis Anfang der 70er-Jahre als ,,EI 104’’ bei den italienischen Heeresfliegern flog.

 

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Ihr Pilot ersteigerte sie bereits damals in Italien und überführte sie von dort persönlich per Lkw (war ein ausgemusterter GMC-Armeetruck, wie er mir erzählte) über den Brenner direkt nach Deutschland.

Das Abzeichen am SLW mal aus der Nähe.

 

[TF-104G]

Piper 18-95 Super Cub D-EBHY c/n 18-2099
(c) TF-104G

 

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Eindeutiger Hinweis am Heck auf die italienische Herkunft der D-ECLK, die es nach ihrer Zulassung in Deutschland auch wieder recht häufig in ihre alte Heimat verschlagen hat, da das Fliegen mit Piper Cubs dort besonders reizvoll sein soll.

An dieser Stelle der Hinweis, dass es neben englischsprachigen Seiten im I-Net zur Cub und Super Cub, wie z. B.

The Piper Cub Forum http://www.pipercubforum.com/index.htm,

The Home of All Things PA-18 http://www.supercub.org/ ,

Christian Sturm's Experimental Super Cub Project http://www.supercubproject.com/links.aspx,

American Legend Aircraft Company http://legend.aero/default.asp und

J3-Cub.com http://www.j3-cub.com/

auch die deutschsprachige Seite der ,,German Piper Pilots’’ http://www.pa18.de/ einschließlich einer Übersetzung des Benutzerhandbuchs (zu finden als DOC unter http://www.pa18.de/de/Technik/technik_de_pa18_menue.html ) gibt.

 

[TF-104G]

Piper J.3C-65 Cub D-EKIS c/n 20791
(c) TF-104G

 

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D-EKIS hatten wir hier auch noch nicht! Stehen sie und die D-EBHY auf einer Drehscheibe? Würde ich aufgrund der Struktur des Hallenbodens mal vermuten.

 

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D-EMMY (PA 18/150) aus Langenlonsheim (Rheinland-Pfalz)

 

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Schöne Rücken, die entzücken.