Wenn jetzt nur noch die Bewaffnung und die fehlende Autorotationsfähigkeit kritisiert werden, dann sind das ja zwei Sachen, die nie im Lastenheft standen.
Verzeihung, aber das ist nicht korrekt.
Im Lastenheft des Osprey stand von Anfang an, daß das Ding auch Autorotationslandungen können muß. Weil Bell/Boeing das nicht wirklich hinbekommen haben, hat man diesen Punkt schon vor einigen Jahren schlicht und ergreifend aus dem Lastenheft gestrichen, um das Vorhaben nicht noch weiter zu gefährden:
An autorotation to a safe landing is no longer a formal requirement [..] The deletion of safe autorotation landing as a [..] requirement recognizes the hybrid nature of the tilt-rotor.
(aus einem Bericht für den US-Kongress bzgl. Section 124/National Defense Authorization Act FY 2002)
Was die Bewaffnung angeht - der Osprey ist zu schnell für Eskorten in Form der eingeführten Cobras oder anderen verfügbaren Drehflüglern, die vom USMC dafür hätten beschafft werden können. Deswegen war ursprünglich mal angedacht, einen bewaffneten Tiltrotor bzw. alternativ etwas ählich schnelles parallel zum Osprey zu beschaffen. Das ist derzeit wieder etwas tiefer in die Schubladen gerutscht, weil einfach kein Geld da ist - andererseits werden auch die AH-1Z irgendwann ersetzt werden müssen.
Wie dem auch sei - für eigenständigen Selbstschutz und
suppressive fire in den LZ muss der Osprey dann erstmal selber sorgen können. Daher sollte er auch einen "Kinn"turm unter die Nase gesetzt bekommen, wofür eine Reihe von Waffensystemen untersucht wurden (FFCS TIM #1 von Dezember 1998, GAU-2, GAU-19, M197 [Cobra], XM301 [Comanche], THL20 und THL30, RMK 30, M230 [Apache]).
Zuletzt hat BAe Systems eine GAU-17 (sechsläufige Minigun/7,62x51) fernbedient unter dem Rumpf als
Remote Guardian System angeboten, komplett mit ausfahrbarem Sensortürmchen.
Das MG in .50 auf der Heckrampe ist eine Übergangslösung des USMC, weil es bisher nichts anderes für den Osprey gibt. Das USSOCOM auf der anderen Seite will für ihre CV-22 bis Anfang 2008 ein "Interim All-Quadrant Defensive Weapon System" realisieren.
Wie die endgültige Lösung dann aussieht, ob es die gleiche für alle Varianten wird, ob alle Maschinen eine erhalten, das wird sich dann irgendwann mal rausstellen.
geworden. Aufgenommen von Gunnery Sgt. Donald Holbert zeigt es Marines der 15th MEU die am 30. August während eines „Realistic Urban Training“ einen simulierten „Casualty Evacuation Flight“ durchführen.
