Auf Fototour in Japan - Teil 2

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Weiter geht's mit den Exponaten.
Im Freien haben wir sie noch fliegen gesehen, nichtsdestotrotz stand ein Exemplar der MU-2 schon im Museum:

 

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Eine T-1:

 

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unverkennbar ist die Ähnlichkeit der T-1 zur F-86F Sabre, hier in den Farben des Kunstflugteams "Blue Impulse":

 

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Eine F-86D Sabre-Dog war ebenfalls ausgestellt:

 

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Und in den Farben der "Blue Impulse" gab es ebenfalls diese T-2 zu sehen:

 

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Weiter geht's...
Auf dem Komaki-Airport von Nagoya, der inzwischen nur noch sehr wenig für den zivilen Inlandsflugverkehr genutzt wird, da ein großer neuer Flughafen mitten im Meer entstanden ist, hatten wir zweimal ziemliches Pech. Einmal ein "non-flying day" bei super Sonnenschein und beim zweiten Mal fast kein Flugbetrieb :(
Wir wollten aber unbedingt noch einmal dort hin, weil es sich u.a. um den Werksflugplatz von Mitsubishi Heavy Industries handelt und dort Jets überholt werden und auch die letzten verbliebenen T-1 fliegen.
Beim abschließenden Besuch sollte es klappen, hoben doch schon 20 Minuten nach unserer Ankunft dort zwei Besucher in Form von RF-4EJs ab. Leider war es noch ziemlich diesig:

 

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Kurz darauf startete eine F-15J, noch ohne Staffelabzeichen, zum Werkstattflug. Der Pilot grüßte freundlich, auch mit der Luftbremse

 

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Dann waren auch endlich die T-1 dran, nachdem wir sie von weitem schon auf der Platte hatten stehen sehen. Zu unserer größten Freude waren es dann sogar noch zwei Stück, und das auch noch bei Sonnenschein :D Die Rückschläge der ersten beiden Besuche in Komaki waren somit vergessen.
Im Hintergrund rollt hier auch noch die "860" auf die Bahn:

 

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C-130 sind auch in Komaki stationiert und, nach unseren Erfahrungen im Gegensatz zu den C-1, auf den restlichen Basen im täglichen Flugbetrieb recht selten anzutreffem. Daher waren wir auch sehr froh ein, wie von Patrick bereits gezeigt, hellblaues Exemplar anzutreffen und dann auch noch die zweite Farbvariante vor die Linse zu bekommen:

 

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Die Landung einer F-2, ebenfalls noch ohne Staffelmarkierungen, warteten wir noch ab, dann ging es zügig nach Gifu, das ca. 30min entfernt liegt. Denn unser bisheriges Glück an diesem Tag wollten wir dort endgültig auf die Probe stellen.

 

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Leider war es schon ziemlich spät am Nachmittag und die Wolken auch schon wieder da, eines der wenigen noch fliegenden Exemplare einer T-2 hatte aber noch etwas Licht:

 

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Ebenfalls vom Flugtestzentrum war diese T-4

 

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Und diese F-15DJ.
Den endgültigen Abschluß dieses anstrengenden, aber sehr lohnenden, Tages an drei Flugplätzen (Akeno, Komaki, Gifu) :D bildete noch eine F-4EJ, aber die wurde bereits gezeigt.

 

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Der Vollständigkeit halber sei das
Kakamigahara Aerospace Museum
direkt neben dem Flugplatz Gifu noch erwähnt. Durch die Nähe zum Flugtestzentrum finden sich dort viele interessante Exponate und Unikate. neben dem Flugboot steht dort auch eine modifizierte C-1, die als STOL-Versuchsträger umgerüstet wurde:

 

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Sehr interessant war auch dieses Holz-Mock-up einer OH-1:

 

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Und abschließend noch ein Überblick über einen Großteil der Ausstellungshalle:

 

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Hier noch eine kleine Vorschau auf den nächsten Teil, der uns in den Süden führt. Dort gibt es dann unter anderem die Aggressor-Staffel zu sehen, die bunt bemalte F-15 fliegen

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In einem der nächsten Teile gibt es dann wieder viele typisch japanische Dinge, wie z.B. grauen Himmel und eine Mitsubishi F-2A!

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