Anthrax
Flieger-Ass
Offizielles Statement der EADS zum "Ruhestand" der DA1
So hier noch ein offizielles Statement der EADS zum "Ruhesatnd" der DA1 vom 21. Dezember:
Das erste Eurofighter-Testflugzeug, die sogenannte DA1, beendete am 21.12.2005 bei EADS Militärflugzeuge in Manching seine 12-jährige, erfolgreiche Flugerprobungszeit. Damit wurde der erste Erprobungs-Eurofighter unmittelbar nach dem letzten Testflug in den "Ruhestand" verabschiedet. Während des letzten Fluges wurden Tests zum Verhalten des Flugzeugs in Wirlbelschleppen vorrausfliegender Flugzeuge durchgeführt. Bis zuletzt trug die DA1 damit seit 1994 fortlaufend wichtige Testergebnisse zur erfolgreichen Erprobung des Hochleistungs-Kampfflugzeugs Eurofighter bei. Die DA1 war mit ihrem Erstflug am 27.3.1994 der erste geflogene Eurofighter überhaupt. Zum ersten Mal wurde mit ihr eine Geschwindigkeit von über Mach 2 erflogen. Verschiedenen Versionen der komplexen Flugesteuerungssoftware des aerodynamisch instabilen Flugzeugs wurden auf ihr getestet. Nach 578 Flügen mit gesamt knapp 500 Flugstunden geht die DA1 damit in den wohlverdienten Ruhestand. Ihren letzten Standplatz wird sie womöglich im Deutschen Museum finden.
So hier noch ein offizielles Statement der EADS zum "Ruhesatnd" der DA1 vom 21. Dezember:
Das erste Eurofighter-Testflugzeug, die sogenannte DA1, beendete am 21.12.2005 bei EADS Militärflugzeuge in Manching seine 12-jährige, erfolgreiche Flugerprobungszeit. Damit wurde der erste Erprobungs-Eurofighter unmittelbar nach dem letzten Testflug in den "Ruhestand" verabschiedet. Während des letzten Fluges wurden Tests zum Verhalten des Flugzeugs in Wirlbelschleppen vorrausfliegender Flugzeuge durchgeführt. Bis zuletzt trug die DA1 damit seit 1994 fortlaufend wichtige Testergebnisse zur erfolgreichen Erprobung des Hochleistungs-Kampfflugzeugs Eurofighter bei. Die DA1 war mit ihrem Erstflug am 27.3.1994 der erste geflogene Eurofighter überhaupt. Zum ersten Mal wurde mit ihr eine Geschwindigkeit von über Mach 2 erflogen. Verschiedenen Versionen der komplexen Flugesteuerungssoftware des aerodynamisch instabilen Flugzeugs wurden auf ihr getestet. Nach 578 Flügen mit gesamt knapp 500 Flugstunden geht die DA1 damit in den wohlverdienten Ruhestand. Ihren letzten Standplatz wird sie womöglich im Deutschen Museum finden.