Tupolev TU-154...kleine Frage

Diskutiere Tupolev TU-154...kleine Frage im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hallo, ein Kollege hat mir erzählt er hätte in Dubai eine TU-154 etwas genauer inspiziert. Er hat mich dann gefragt ob es sein kann dass diese...
dg1000flyer

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Hallo,
ein Kollege hat mir erzählt er hätte in Dubai eine TU-154 etwas genauer inspiziert. Er hat mich dann gefragt ob es sein kann dass diese nur ein angelenktes Bugfahrwerk hat, so wie bei einigen Sportflugzeugen...kann ich mir kaum vorstellen aber er meinte es ist so. Wollt mal fragen ob sich einer mit der 154 auskennt und mir die Frage beantworten kann...

MFG
Martin
 

schrammi

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Also hier sehe ich ein doppelt bereiftes Bugfahrwerk. Das davon nur ein Rad gelenkt sein soll, halte ich für ein Gerücht.
 
L29

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klingt sehr unrealistisch normal wird das ganze Fahrwerksbein angelenkt
 
swissdakota

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dg1000flyer schrieb:
....nur ein angelenktes Bugfahrwerk hat, so wie bei einigen Sportflugzeugen....
Du, bzw. Dein Bekannter, meint also, das Fahrwerk (niemand sprach von einem Rad!?!) wäre nicht aktiv gelenkt und Richtungsänderungen würden quasi durch einseitiges Bremsen am Hauptfahrwerk bewirkt? Ich weiss, dass z.B. die Pilatus PC-7 auch noch dieses System kannten; ab PC-9 (und wohl auch PC-7MkII) waren auch die Pilatus Trainer 'aktiv gelenkt'.

Ich kann mir aber schwer vorstellen, dass dies bei einem Airliner so praktiziert wird. Die von mir konsultierten Bilder (Bild 1 oder Bild 2) zeigen nämlich eindeutig, dass das Fahrwerk drehbar sein sollte. Und ich glaube nicht, dass dies eine Sonderausstattung ist/war. Vielleicht war bei der inspizierten Maschine die Lenkung defekt und mangels Ersatzteilen wurde mit den Bremsen gelenkt... :p

Gruss, Reto
 
dg1000flyer

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nein ich meinte auch nicht dass nur EIN rad vorhanden ist sondern dass das Bugfahrwerk nur "angelenkt" ist, wie bei kleinen Maschinen. Weis nicht genau wie das da funktioniert da habe ich mich bisher zu wenig mit beschäftigt. Aber auf jedenfall ist bei fast allem was größer als ne do-27 ist das fahrwerk lenkbar und in seiner jeweiligen position fest. Bei kleinen maschinen ist es halt freigängig. Ich weis die Erklärung ist mehr als nur dürftig aber vieleicht versteht ja jemand was ich meine...
 
dg1000flyer

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ja swissdakota so meint ich das...danke. Kann es mir auch nicht vorstellen aber er fliegt schon länger als ich und ich fliege selten mal was anderes als segelfugzeuge...
 
EDGE-Henning

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Bei kleinen Flugzeugen ist es so, das u.a. aus Gewichtsgründen das Lenken so funktioniert, das ich im oberen Bereich der Pedale mittels der Radbremsen Lenken kann/muss. Bei einem Flugzeug der 100 Tonnen Klasse ist das aber nicht möglich oder gar ratsam. So könnte man gar nicht Genau genug an eine Passagierrampe fahren. Oder einer vorgeschrieben Linie folgen.


http://www.luftfahrt-eisenach.de/tu154/TU-154.htm
 
dg1000flyer

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Danke dann lag ich ja richtig...wäre auch wirklich mehr als komisch gewesen...
 
Acela

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Wir ham bei uns etliche TU-154 Mechaniker, die Frage ich morgen mal...
 
Intrepid

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Auss'em Zwischennetz (Tupolev Tu-154):

Landing Gear
Hydraulically retractable tricycle type; mainwheels 930Ч305; nosewheels 800Ч225. Main bogies, each three pairs of wheels in tandem, retract rearward into fairings on wing trailing-edge; rearward-retracting anti-shimmy twin-wheel nose unit, steerable through ±63°; disc brakes and anti-skid units on mainwheels.
und
Systems
Three independent hydraulic systems, working pressure 207 bars (3,000 lb/sq in), powered by engine-driven pumps; Nos. 2 and 3 systems each have additional electric back-up pump; systems actuate landing gear retraction and extension, nosewheel steering, and operation of ailerons, rudder, elevators, flaps and spoilers.
Hört sich verdächtig nach einer Standard-Bugradlenkung an, wie bei anderen Verkehsflugzeugen auch. Aber warten wir mal die Antwort von @Acela ab!
 
dg1000flyer

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Ich kanns mir nicht vorstellen aber er meinte halt es sah danach aus...naja mal abwarten. Danke für eure Bemühungen!
 
Acela

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Wie zu erwarten war, haben die TU Experten bei uns die active hydraulic nose wheel steering Variante bestätigt...
 
EDGE-Henning

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Naja, überlege mal, was man für Massen bewegt, wenn man mit den Bremsen lenkt, wenn man mal den Abstand der Fahrwerke bedenkt.
 
dg1000flyer

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Danke, dann weis ich ja jetzt ganz sicher dass es nicht stimmt!

MFG
Martin
 
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Tupolev TU-154...kleine Frage

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