Turboprop 4-Sitzer gesucht

[Speedcanard]

Hi, grad ueberlege ich, ob ich nicht auf eine Turbine umsteige. Siai-Marchetti 1019 waere interessant, hat aber nur 2 Sitze. Sollte doch 4-5 haben. Cessna Soloy waere die Richtung, doch was gibt es da noch? Evtl. ja auch was Extremes und noch relativ guenstig? Bitte mit Foto wenn moegl. Momentan flieg ich Speedcanard.....grins....

 

[Richthofen]

Sowas gibts bei der Fa. Grob.

 

[dg1000flyer]

oder Extra 500? 6 sitzplätze... www.extraaircraft.com dürfte aber wohl zu teuer sein was?

 

[EDGE-Henning]

Hi, grad ueberlege ich, ob ich nicht auf eine Turbine umsteige. Siai-Marchetti 1019 waere interessant, hat aber nur 2 Sitze. Sollte doch 4-5 haben. Cessna Soloy waere die Richtung, doch was gibt es da noch? Evtl. ja auch was Extremes und noch relativ guenstig? Bitte mit Foto wenn moegl. Momentan flieg ich Speedcanard.....grins....

http://www.luftfahrt-eisenach.de/mu-2/luftfahrteisenach_typenblatt_mu-2b.htm

...Die ist auch richtig Fix.

 

[Intrepid]

oder Extra 500? 6 sitzplätze... www.extraaircraft.com dürfte aber wohl zu teuer sein was?

Von der Extra 500 gibt es meines Wissens nur ein Exemplar, und das ist noch nicht voll zugelassen, aber schon einmal gecrasht. Aber bewährte einmotorige Turboprops gibt es schon: Piper Malibu, TBM 700 oder die neue TBM 850 (angeblich die schnellste zivile einmotorige Turboprop).

 

[born4fly]

Die Grob G140TP hört sich sehr interessant an. Sie wird von einer Rolls Royce 250-B17F angetrieben und dürfte im Vergleich zu einer Malibu oder TBM auch halbwegs finanzierbar sein.

 

[MX87]

Die Grob G140TP hört sich sehr interessant an. Sie wird von einer Rolls Royce 250-B17F angetrieben und dürfte im Vergleich zu einer Malibu oder TBM auch halbwegs finanzierbar sein.

hmmm... naja also die Grob-Produkte sind ja eher bekannt dafür, dass sie nicht gerade "Volksflieger" sind.

by the way: wie wärs mit nem Diamond D-Jet ?

Kein Turboprop, kann aber auch auf kleineren PLätzen landen.

 

[born4fly]

Vielleicht liegt es ja daran, das Hersteller wie Cirrus, Lancair, Socata etc. zwar bekannter sind, aber nicht umbedingt besser.

Ich kenne viele Piloten, die von Piper & Co. auf Grob gewechselt haben, aber nur wenige die von Grob auf einen anderen Typ wechseln.

Vielleicht ändert sich das ja durch die SPN oder die Ranger...

 

[MX87]

Vielleicht liegt es ja daran, das Hersteller wie Cirrus, Lancair, Socata etc. zwar bekannter sind, aber nicht umbedingt besser.

Ich kenne viele Piloten, die von Piper & Co. auf Grob gewechselt haben, aber nur wenige die von Grob auf einen anderen Typ wechseln.

Vielleicht ändert sich das ja durch die SPN oder die Ranger...

Ich meinte eher, dass die Grob-Produkte höchstwarscheinlich wegen der gesalzenen Preise so spärlich verbeitet sind, deshalb fliegen die meisten G-115 und G-120 bei Firmen oder Luftwaffen und nicht bei Privatleuten.

Die G-140TP ist derzeit eingefroren dh das Projekt wird mangels Launching-Customer nur auf Sparflamme weiterverfolgt

 

[MarkusBvH]

Wie wäre es mit einer Bonanza......

 

[MarkusBvH]

Cessna-Soloys....hier was sehr edles

 

[MarkusBvH]

übrigens die Bonny gibts auch mit PT6...

 

[MarkusBvH]

Wenn wirklich ernste Interesse besteht, ich hätte da den richtigen Ansprechpartner für Europa. Melde dich dann per Mail oder PN.