Markus_P
Space Cadet
das würde ich auch mal so unterschreiben... ist wie beim Bunsenbrenner, die blaue Flamme ist heißer als die gelbe ;)Ice schrieb:Wenn die Flamme blau ist, bekommt sie mehr Sauerstoff uns sollte dann heisser sein...
Ich denke, es hängt von den Umgebungsverhältnissen ab... blaue Nachbrenner kann man ja genausogut bei F-15&Co beobachten, es muß nur genug Sauerstoff durchs Triebwerk. In Europa also mehr in mittleren Höhen (da sieht man auf Airshows maximal nen kleinen Punkt ;))
Bei sehr trockener Luft ist die Verbrennung naturgemäß etwas vollständiger, da Triebwerke in erster Linie auf Massendurchsatz geregelt sind: gleiche Masse bei weniger Feuchtigkeit = mehr Sauerstoff (und Stickstoff, ist aber für die Verbrennung unerheblich)