dg1000flyer schrieb:
Oh sorry, kam mir doch gleich komisch vor das mit dem D2. Kannte sie auch nur als DO-128 aber da in dem Thread niemand den Namen verbessert hat dachte ich dass ich vieleicht falsch liege! naja trotzdem danke und das war nicht wirklich besserwisserisch...
Ich denke, die umgerüsteten
Do 28D-2 haben einfach keine wirklich neue Bezeichnung erhalten. Interessant ist in diesem Zusammenhang ja auch, daß sie allesamt (nur?) in Ungarn zugelassen sind.
Do 128 war eine spätere Bezeichnung von
Dornier für die
Skyservant. Aus der (eigentlich ja kolbenmotorgetriebenen ...)
Do 28D-2 wurde die
Do 128-2, und für die Turboprops* (
Do 28D-6) wurde die Bezeichnung
Do 128-6 eingeführt, vielleicht in Anspielung auf die verwendeten
P & W PT-6.
Eine Umrüstung auf Turboprops im Kitmaßstab (erst einmal gleichgültig, ob
Walter oder
P & W) wäre eine coole Sache! Allerdings ist auch die "klassische"
Do 28A/B modellbautechnisch noch nicht abgedeckt ...
Sorry für OT,
Barrie :red:
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* Der Prototyp hatte ursprünglich Triebwerke vom Typ
Lycoming LTP-101 und die Bezeichnung
Do 28D-5X Turbo Sky. Er wurde später auch auf
PT-6 umgerüstet und hieß dann
Do 28D-6X bzw.
Do 128-6X ... Ach ja, hierbei soll es sich um die "
D-IBUF" der TU Braunschweig handeln!