Reconner: Das Panel ist tatsächlich in der 104 eingebaut gewesen, genauer in der rechten "Seitenbank" neben dem Piloten, das vierte Gerät von vorne gesehen. es ist eines der waffenbedienpanels. Alternativ gab es das DCU-9A Panel - sah sehr ähnlich aus, oder bei den "nukleartauglichen" Kisten das DCU-117 Panel, das zudem noch das einstellen eines Codes zuliess.
das zweite Teil vom Schleudersitz stellt die Sauerstoffversorgungsleiste (die obere) dar, an die der Pilot seine Versorgungsleitungen (Atem-Sauerstoff, Pressluft für die Anti-G Kleidung und Funk) anschließt. diese Leiste ist per Schnellverschluß (der blanke Bügel rechts) mit mit einem rechteckigen Block verbunden, der am Schleudersitz fest angeschraubt ist. Auf der unteren Seite ist wiederum eine ähnlich aussehende Versorgungsleiste mit einem schnellverschluß angeklemmt, deren Versorgungsleitungen fest mit dem Flieger verbunden sind. Gedacht ist das Ganze für den Fall, dass der Pilot den Flieger "ausserplanmäßig" verlassen muss und die Versorgunsleitungen "geordnet" getrennt werden bzw. der Pilot weiterhin über die Notsauerstoffflasche im Schleudersitz mit Atemluft versorgt wird.
Das Teil dürfte vermutlich aus der F-104 stammen. Die 104 besaß zwar den GQ-7 Sitz von Martin-Baker - einen GQ-5 Sitz gab es aber bei der Luftwaffe nicht.
Es gab den GY-5 aus der F-84 Serie (1968 waren die aber schon einige Jahre ausgemustert) und den GU-5 aus der T-33, der aber eine etwas unterschiedliche Versorgngsleiste aufweist. Ich habe einige Sitzteile, die ebenfalls diese Bezeichnung GQ-5 tragen, definitiv aber vom GQ-7 oder sogar GH-7 Sitz (Phantom) stammen.
Hoffe, es hat ein wenig geholfen.
Viele Grüße
rechlin-lärz
