Das nächste Diagramm zeigt den 2000 für die Besucher freigegebenen Teil im Nordosten der Base. Das Static Display (SD) befand sich auf einem Teil des Taxiways ,,Nord’’ und der Abstellfläche D am SLB-Kopf. Die teilweise Nutzung des Taxiways hatte zur Folge, dass die Luftfahrzeuge (Lfz) vor dem Start und nach der Landung nicht an der Crowdline vorbeirollen konnten. Deshalb war es nicht möglich, Lfz in Action (plus den Besuchern zuwinkende Crews) aus der Nähe zu fotografieren.
Die Lfz standen ungefähr so, wie die symbolisierten F-16 auf dem Diagramm angeordnet sind, d. h. mit dem Heck zur Sonne. Wer sie unter günstigen Lichtverhältnissen ablichten wollte, musste sehr früh am Morgen die Steuerbordseite fotografieren und am späten Nachmittag die Backbordseite.
Die Flieger hatte man dicht zusammengestellt und ”hauteng” mit Seilen abgesperrt. Wer auf Bilder ohne oder mit möglichst wenig Menschen drauf Wert legte, fotografierte deshalb entweder frühmorgens oder erst am Ende der Veranstaltung. Diejenigen, denen auch noch daran gelegen war, die Maschinen einzeln und frei von Absperrmaterial, Feuerlöschern etc. zu knipsen, mussten allerdings so lange warten, bis man anfing, sie vom Taxiway ,,Nord’’ zu ihren Abstellflächen zu schleppen. Die Dänen waren damals zum Glück gut drauf, so dass einige Fotografen lange genug bleiben durften, um entsprechende Pics zu schießen.
Den Besuchern wurde der Zugang zur SLB durch einen sich nur wenige Meter hinter dem Taxiway ,,Nord’’ befindlichen Schneefangzaun versperrt. Wie wenig Platz zwischen dem SD und dem Zaun zur Verfügung stand, ist auf dem folgenden Bild (stammt nicht von mir) einigermaßen gut zu erkennen.
http://www.airventure.de/skrydsrup2000/EKSP03.jpg
Diejenigen, die keinen Platz in dem schmalen Streifen zwischen SD und Schneefangzaun ergattern konnten, hatten somit nicht nur eine Menschenmenge vor sich, als sie das FD betrachten wollten, sondern auch noch eine Reihe Jets und Props. Ohne Aluleiter und Mega-Zoom war man als Fotograf zumindest an der Stelle total aufgeschmissen, wenn man die Flieger bei Start und Landung fotografieren wollte. Aber auch für die Fotografen, die ganz vorne an der Crowdline Richtung VIP-Bereich standen, gab es keine optimalen Bedingungen. Dort befanden sich nämlich zwischen dem Schneefangzaun und der SLB R29 einige Helis und Props, so wie sie auf diesem Bild (stammt ebenfalls nicht von mir) hinter der Draken zu sehen sind.
http://www.airventure.de/skrydsrup2000/EKSP06.jpg
So, das waren ein paar Infos zu den Fotografiermöglichkeiten.
Gruß
Griffin