Aviodrome Lelystad, Niederlande

[KurtTank]

Ich war am 1. Juni 2023 erneut im Aviodrome und gebe gerne ein Update, da sich einiges verändert hat. An meinen letzten Besuch im März 2016 wurde ich gleich am Parkplatz erinnert, da mich die 7,50 Euro fürs parken schon damals geärgert haben. An der Kasse werden dann noch 18,95 Euro Eintritt pro >12 Jahre Person fällig. Der Eintrittspreis liegt also definitiv am oberen Ende für Flugzeugmuseen.

Man muss jedoch sagen, dass im Aviodrome vieles mit dem Geld gemacht wurde. Die Ausstellung wurde seit 2016 komplett umgebaut und es werden laufend Flugzeuge restauriert und neue Replikas erstellt. Die Ausstellung wurde inzwischen mit Trennwänden in einzelne Räume unterteilt, ähnlich wie man es z.B. in Madrid gemacht hat. In jeden Raum wird eine eigene Geschichte bzw. Epoche gezeigt.

Der Eingang zum Museum mit dem Fokker 50 Prototypen auf der rechten Seite.



Links vor dem Eingang, wo früher eine Hawker Hunter stand, steht nun ein Modell des Lynx Raketenflugzeugs.

Lynx (Raketenflugzeug) – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[KurtTank]

Im Bereich der frühen Luftfahrt ist mir die Bleriot aufgefallen. Diese habe ich 2003 und 2016 nicht gesehen... Vermutlich eine gute Replika? Hat jemand genauere Informationen?



Diese De Havilland DH.9 Replika haben wir hier noch nicht gesehen. Das Flugzeug wurde 2016 von der "Stichting Replicabouw De Havilland DH.9/HW" übernommen und 2017-2019 von ehrenamtlichen Helfern des Aviodrome fertiggestellt. Einzelene Teile, wie z.B. Räder und Propeller, sind original.

 

[TDL]

Im Bereich der frühen Luftfahrt ist mir die Bleriot aufgefallen. Diese habe ich 2003 und 2016 nicht gesehen... Vermutlich eine gute Replika? Hat jemand genauere Informationen?

Hallo Torsten!

Die Bleriot XI ist nicht neu, die war schon bei meinen Besuchen im April 2004 und im September 2008 in der Ausstellung (fotografisch belegt!). Laut Aviation News 2/2004 ist es eine Replik:

"Aviodrome, Lelystad, November 17, 2003

Type Reg'n/Serial Remarks

(...)
Blériot Monoplane - replica
(...)"

Zur DH 9-Replik schrieb Roger Soupart in Flypast 10/2017 "The museum is also set to create a replica of de Havilland D.H.9B H-NABF, which should be ready by 2019 to coincide with the centenary of Dutch national airline KLM. The original machine was among the carrier’s first aircraft, and regularly flew between Amsterdam and London.".

Danke ansonsten für den Update!

Gruß
Thomas

 

[KurtTank]

Ebenfalls neu ist dieser Raum, auf halben Weg durch die Ausstellung, in dem Kolbentriebwerke gezeigt werden.



Auch dieses Wrack einer Fokker haben wir noch nicht gesehen. Ich habe leider kein Foto der Beschreibung gemacht, aber es sollte eine F.VII sein. Ich erinnere mich, dass es als ältestes noch existierendes KLM Flugzeug beschrieben wurde.

 

[KurtTank]

Die Fokker 100 im Außenbereich wurde umgestellt, um Platz für eine neue Ausstellungshalle zu machen. Ich bin froh, dass ich mal mit ihr und ihrer kleinen Schwester fliegen durfte.



Hinter der Fokker steht die Lockheed P2V Neptune und wartet auf bessere Zeiten:

 

[KurtTank]

Es ist Sonntagnachmittag und die Sonne scheint... ich werde am Grill verlangt. Ich mache die Tage mit der neuen Halle und der Restauration weiter. Schönen Sonntag noch!

 

[KurtTank]

Da der Grill heute kalt bleibt, geht es mit der großen Neuheit vom Aviodrome weiter. Dort wo früher die Fokker 100 stand, gibt es inzwischen einen neuen Hangar, der über die Kantine (Casino) betreten wird.



Vor dieser steht weiterhin die bekannte Spitfire Replika, die leicht verwittert besser ausschaut als je zuvor.



Etwas verwirrend fand ich diesen "Spielplatz":

 

[KurtTank]

Im Übergang zum neuen Hangar wird die Entwicklung des Strahltriebwerks gezeigt. Dazu gibt es eine schöne, aber nicht überspringbare, interaktive Vorführung.



Auf die Triebwerksattrappe wird ein Video projiziert, welches die Funktionsweise erklärt. Nachdem der Besucher einen Hebel umgelegt hat, beginnt der Testlauf des Triebwerks.

 

[KurtTank]

Nach dem erfolgreichen Testlauf öffnet sich die nächste Tür zur "Diskothek Gloster".

Eine Meteor wird hier als frühes Beispiel strahlgetriebener Flugzeuge genuzt und effektvoll in Szene gesetzt. Ich bin eigentlich nicht für solche Effekthascherei, aber das sah wirklich sehr gut aus.



Nachdem das Programm abgespult wurde, hat man noch ca. 60 Sekunden um die Meteor bei normaler Beleuchtung zu betrachten, bevor die nächste Türe schließt. (Zwiebelfisch-Abc: Tür/Türe)

 

[KurtTank]

Weiter im Hangar gibt es nun Beispiele strahlgetriebener Flugzeuge und einige Triebwerke. Alles sehr schön und modern präsentiert.

Zunächst der Fokker S.14 Machtrainer, der erste reine Strahltrainer. Heute sind von 21 gebauten noch drei Exemplare erhalten.



Daneben steht ein Starfighter der RNLAF.



Und vorne am Tor die Hawker Hunter, die früher am Eingang des Museum stand.

 

[KurtTank]

Vor dem Hangar stehen zwei weitere Jets. Zuerst die immer wunderschöne Saab Viggen.



Und daneben eine MiG-21. Leider keine Details auf'm Schild, soll aber wohl eine echte NVA Maschine sein.



Beide sind von allen Seiten frei zugänglich

 

[theo preschen]

...
Und daneben eine MiG-21. Leider keine Details auf'm Schild, soll aber wohl eine echte NVA Maschine sein.
...

es ist eine echte NVA-Maschine :
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Mikoyan Gurevich MiG-21SPS-K Fishbed-F (NATO), s/n 473 NVA, c/n 94A7006

 

[Kenneth]

Ebenfalls neu ist dieser Raum, auf halben Weg durch die Ausstellung, in dem Kolbentriebwerke gezeigt werden.

Auch dieses Wrack einer Fokker haben wir noch nicht gesehen. Ich habe leider kein Foto der Beschreibung gemacht, aber es sollte eine F.VII sein. Ich erinnere mich, dass es als ältestes noch existierendes KLM Flugzeug beschrieben wurde.

Sieht nach einer F.VII/3m aus. Hast Du zufällig mitbekommen, von woher das Wrack stammt?

 

[Soulfreak]

Und daneben eine MiG-21. Leider keine Details auf'm Schild, soll aber wohl eine echte NVA Maschine sein.

Dann wird es wohl eine SPS-K sein, wenn es eine "echte" NVA Maschine ist

wurde schon gepostet. Sorry!

 

[Kenneth]

Sieht nach einer F.VII/3m aus. Hast Du zufällig mitbekommen, von woher das Wrack stammt?

Gefunden; die Überreste von Fokker F.VIII ex H-NAED, geborgen in Venezuela in 2001.

Fokker aircraft in museums (#12)

 

[theo preschen]

Dann wird es wohl eine SPS-K sein, wenn es eine "echte" NVA Maschine ist

siehe
#212

 

[Soulfreak]

siehe
#212

ups, sorry! ;-)

 

[KurtTank]

Machen wir heute mit dem letzten Teil meines Updates weiter. Im Restaurations- bzw. Wartungshangar stehen einige aktive Flugzeuge, die aktuellen Restaurationsprojekte und hinten rechts befindet sich auch das Lager vom Aviodrome. Man kann alles von einer Empore aus überblicken und es gibt viele Informationen zu den Exponaten, ähnlich wie z.B. in Duxford

Zuerst ein Panorama aus dem Handy. Leider nicht ganz scharf, aber ich zeige es trotzdem, da es einen schönen Überblick bietet.

 

[KurtTank]

Da hängt zunächst die zweite Fokker Spinne des Museums. Eine Replika von 1936, die 1990 für Filmaufnahmen geflogen ist.



Darunter erkennt man bereits die zweite DC-3 des Museums. Die PH-DDZ gehörte einst der Dutch-Dakota-Assosiation (Home - DDA Classic Airlines) und wurde 2016 an das Museum verkauft. Neben den beiden DC-3 besitzt das Museum noch eine DC-2 und eine DC-4.

 

[KurtTank]

Eine der beiden Grumman S-2 wurde in den letzten Jahren hervorragend restauriert. Eine weitere steht in schlechtem Zustand hinter der Halle und ist nicht zugänglich.



Daneben wird an der Noorduyn Norseman gearbeitet. Ebenfalls ein langjähriges Projekt des Aviodrome.
( https://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=125637 )