Eurofighter Technik Daten News

[beistrich]

..
Na wenn das sogar die Presseabteilung von Eurofighter schreibt, muß es ja stimmen....

Wieso willst ihnen die Flugstunden nicht glauben?

@majestic: Danke.

 

[Showtime 100]

Wieso willst ihnen die Flugstunden nicht glauben?

Doch, die nehm ich denen sogar ab.

Ich meinte eher das restliche Marketing-Gedöns bzgl. QRA. Bin halt kein Freund von offiziellen Aussagen die so nicht richtig sind. Einem Scramble hinterherfliegen und eine (NATO assigned) QRA sind halt zwei paar Stiefel...

 

[Fighter117]

aus dem Link:
- In Neuburg stellen die Efs eine QRA (??)

Das steht sogar in einer "Fachzeitschrift" falsch drin. In der Flieger Revue steht auch, dass die Eufis seit Anfang des Jahres QRA fliegen. Das stimmt ja gar nicht wirklich. Die erproben zur Zeit den QRA Betrieb. Wenn diese Testkampagne abgeschlossen ist, wird diese dann ausgewertet und vielleicht erfährt man(also wir ) dann vielleicht genau, ab wann der operative QRA Betrieb beginnt.
Nicht mehr und nicht weniger.

 

[Join]

Ein offizielles Statement seitens der Bundesluftwaffe zur QRA in Neuburg gibt es noch nicht. Somit gibt es auch noch keine EF QRA in Neuburg.
Richtig ist jedoch das bei QRA Alarmierung nach den gewohnten F-4F in einigen Minuten Abstand zuletzt auch 2 Eurofighter aufgestiegen sind und das gleiche Flugprofil flogen.

Ja, aber nur 2 Wochen Testbetrieb. Außerdem ist die "Test EF-QRA" auch alleine geflogen, also keine Phantons vorneweg.

 

[Majestic222]

Ja, aber nur 2 Wochen Testbetrieb. Außerdem ist die "Test EF-QRA" auch alleine geflogen, also keine Phantons vorneweg.

Ahso, ok. Mir war jetzt nur bekannt das die EF's immer kurze Zeit nach den Phantom's rausgingen.
Aber abschließend kann man wohl sagen das es in Neuburg (leider) noch keine EF QRA gibt.

 

[phantomas2f4]

Einem Scramble hinterherfliegen und eine (NATO assigned) QRA sind halt zwei paar Stiefel...

Richtig !!

Zum Waffeneinsatz des EF 2000 ist folgendes festzustellen:

Es sind Bordkanoneneinsätze von Neuburg aus gegen Schleppziele ( A 4 Skyhawk II von Flight Systems mit Do SK 10 oder Schleppsack ) geflogen worden.
Es ist aber bisher noch nicht eine einzige Missile ( AIM 9L oder IRIS-T und schon gar keine AIM 120 AMRAAM ) von einem deutschen EF 2000 im Erprobungs-/ Truppenbetrieb verschossen worden.

Wie will man dann Mitte des Jahres 2008 eine NATO-conforme / qualifizierte QRA mit EF 2000 stellen ???

Und auch mit der F4F bekommt die deutsche Lw ein (Kapazitäts-) Problem:
Die müssen nämlich auch noch im 2.Halbjahr 2008 gemäß NATO-Vertrag die Lufthoheit über Litauen gewährleisten....

Gruß Klaus

 

[Fighter117]

Es ist aber bisher noch nicht eine einzige Missile ( AIM 9L oder IRIS-T und schon gar keine AIM 120 AMRAAM ) von einem deutschen EF 2000 im Erprobungs-/ Truppenbetrieb verschossen worden.

Weist du auch warum? Andere Nation haben dies ja schon getan und die Industrie hat die Fähigkeit auch nachgewiesen.

 

[PeWa]

Weist du auch warum? Andere Nation haben dies ja schon getan und die Industrie hat die Fähigkeit auch nachgewiesen.

Und dies ist meines Wissens auch Ausschlaggebend für diese Aufgabe. Die AMRAAM haben im Innerdeutschen Raum ohnehin keine Bedeutung. Und die IRIS-T und die BK sind denke ich bei den vorgesehenen Maschinen bereit.

 

[jockey]

Weist du auch warum? Andere Nation haben dies ja schon getan und die Industrie hat die Fähigkeit auch nachgewiesen.

Warum kann ich dir auch nicht sagen.Aber unsere Luftwaffe braucht dafür immer länger als die anderen Länder(zuviel Bürokratie?).Als Beispiel nur der Zusatztank.Es hat ja ewig gedauert bis unsere Eufis damit fliegen durften!

 

[Scorpion]

Warum kann ich dir auch nicht sagen.Aber unsere Luftwaffe braucht dafür immer länger als die anderen Länder(zuviel Bürokratie?).Als Beispiel nur der Zusatztank.Es hat ja ewig gedauert bis unsere Eufis damit fliegen durften!

Bürokratie ist ein Aspekt, die Luftwaffe nimmt es aber eben auch alles noch sehr viel genauer. Die Italiener oder Briten tun einfach dies oder das, während die Deutschen immer zögerlich und vorsichtig an die Sachen rangehen, was nicht immer unbedingt schlecht ist, manchmal aber eben auch hinderlich sein kann.

 

[Fighter117]

Warum kann ich dir auch nicht sagen.Aber unsere Luftwaffe braucht dafür immer länger als die anderen Länder(zuviel Bürokratie?).Als Beispiel nur der Zusatztank.Es hat ja ewig gedauert bis unsere Eufis damit fliegen durften!

Sehe das genau so wie Scorpion.
Könnte ja sein das Klaus das etwas genauer weis und auch sagen darf/möchte. Fragen kann man ja mal.
Sollte die WTD schon Schiessversuche durchgeführt haben (wovon ich ausgehe), wäre es auch möglich das die Lw noch keinen Grund hatte eine Lenkwaffe zu verschiessen. Bzw. die Priorität erstmal bei anderen Dingen liegen. Schließlich ist dann der Leistungsnachweis erwiesen.

 

[wenkman79]

Und auch mit der F4F bekommt die deutsche Lw ein (Kapazitäts-) Problem:
Die müssen nämlich auch noch im 2.Halbjahr 2008 gemäß NATO-Vertrag die Lufthoheit über Litauen gewährleisten....

Gruß Klaus

Ist zwar ein wenig OT, aber da gehen vllt. 4 F-4F hin. Ich würd mal sagen wir haben noch genug und was neues ist das auch nicht. Die Luftwaffe hatte den Job ja schonmal.

 

[keksi]

Warum spielt eigentlich die AMRAAM im innerdeutschen Raum keine Rolle? Fliegen Italien und Spanien die QRA auch ohne? (Oder überhaupt schon?) Wenns an der relativ geringen größe des Luftraums liegen sollte, warum fliegen dann die Schweizer mit AMRAAM?
Fragen über Fragen...

GRuß
Keksi

 

[jockey]

Warum spielt eigentlich die AMRAAM im innerdeutschen Raum keine Rolle? Fliegen Italien und Spanien die QRA auch ohne? (Oder überhaupt schon?) Wenns an der relativ geringen größe des Luftraums liegen sollte, warum fliegen dann die Schweizer mit AMRAAM?
Fragen über Fragen...

GRuß
Keksi

Wozu brauch man bei QRA eine AMRAAM, man muss ja eh Sichkontakt aufnehmen.Und da wir sie nur von den USA gemietet haben,ist es wohl nicht so einfach sie mal einfach auszupacken und zu montieren.Italien und Spanien fliegen glaub ich auch nur mit IRIS-T.
Die Schweizer fliegen wohl auch nur zu Übungszwecken mit scharfen AMRAAMs.Das ist auch sehr selten.Diese Waffen gehörten auch zum Paket welches die F/A-18C Bestellung umfasste.

 

[Talon4Henk]

Weil im Rahmen der QRA normalerweise das Luftfahrzeug visuell identifiziert werden muss.

 

[keksi]

Weil im Rahmen der QRA normalerweise das Luftfahrzeug visuell identifiziert werden muss.

Stimmt! Bin ich doof...

Aber die Frage, warum andere Nationen dann mit AMRAAM fliegen, bleibt trotzdem bestehen.... Mir fallen da z.B. spontan Belgien und Holland ein....

 

[Scorpion]

Die Italiener fliegen im Normalfall auch QRA ohne AMRAAM, bei den Briten sieht es da anders aus, die fliegen mit je 4 ASRAAM & AMRAAM, sowie 2 Tanks. Auch italienische Eufis hab ich schon mit AMRAAMs gesehen, ist aber eher selten.

 

[phantomas2f4]

Stimmt! Bin ich doof...

Aber die Frage, warum andere Nationen dann mit AMRAAM fliegen, bleibt trotzdem bestehen.... Mir fallen da z.B. spontan Belgien und Holland ein....

Hallo !

Ich glaube, die fliegen alle nur "Captive misiles" ( Tragflugkörper ohne warhead und ohne Motor.)

klaus

 

[backberti79]

Die Italiener fliegen im Normalfall auch QRA ohne AMRAAM, bei den Briten sieht es da anders aus, die fliegen mit je 4 ASRAAM & AMRAAM, sowie 2 Tanks. Auch italienische Eufis hab ich schon mit AMRAAMs gesehen, ist aber eher selten.

Das hängt aber mit deren "Forward Defense" Doktrin zusammen. Da sie überhaupt kein flächendeckenden Flugabwehrraketensystem haben und ihren eigenen Luftraum über den angrenzenden Meeren verteidigen, sprechen sie in der Luft eben eine etwas deutlichere Sprache. Wir haben dagegen 20 aktive Patriot Staffeln, die ihren Beitrag zur Sicherheit leisten, auch wenn die bei der QRA keine Rolle spielen.

 

[FastEagle107]

AMRAAM auf QRA

Eine AIM-120 könnte, im Gegensatz zu einer IR-Lenkwaffe oder Bk (wobei ich mit den Fähigkeiten der IRIS-T nicht auskenne), auch im Wetter und bei Bewölkung eingesetzt werden.
Der Waffeneinsatz auf QRA ist ja aber sowieso hinfällig, es sei denn es handelt sich um ein militärisches Lfz, auf das geschossen werden soll.
Und das ist natürlich alles OT und schon woanders ausgiebig diskutiert und "zu gemacht" worden.