Die Amerikaner hatten halt gute Sternmotoren, andere hatten gute Reihenmotoren.
Eine kleine Motorengeschichte des Wright R-1820 Cyclone 9-Zylinder Sternmotor, unvollständig:
ca. 1930 erstmals verbaut in der Grumman GE-23, 575 PS;
ca. 1935 in Polikarpow I-16 als M-25A, 725 PS;
ca. 1935 in Douglas Dauntless und Boeing Fortress, 1000+ PS;
ca. 1943 in Li-2 (russische DC-3) als M-621R, 1000 PS;
ca. 1949 in AN-2 als Asch-62, 1000 PS, bis ca. 1994 (meines Wissens der einzige großvolumige Sternmotor, der noch produziert wird bzw. fabrikneu zu haben ist);
ca. 1952 in Grumman Tracker, 1575 PS, bis 1968.
Über 70 Jahre für den selben Grundtyp! Da kann man wohl von "bewährt" sprechen.