Frage: Rohre unter Motoren

[Jusia]

Wärmeabfuhr As 10 C Wenn es noch interessiert.

Der AS 10 C : Wärmeabfuhr 2500 Kcal/h
"Kühlung Luft"
"Eintrittstemperatur 85 °C"
"Austrittstemperatur 97 °C"

2500 Kcal/h - Wärmeabfuhr Kühlrippen - Abgastemperatur = der Rest für einen, oder zwei Ölkühler.

Der Schmierstoffinhalt beläuft sich hier auf 3,5 l (Also nicht besonders viel, da hat ein C-90 ja schon mehr) Es werden 520 l/h umgewälzt.


Schönen Tag noch....................


Gruß Jusi

PS: Ich finde der As 10 ist ein sehr schöner Motor (wenn man das über eine Maschine sagen darf)

 

[Aeronaut]

Danke an Wolfgang Henrich für das Bild !

Hallo Jusia,

schön daß Du meine Formeln schon kennst.

Aber auf einmal keine Lust mehr zu rechnen ?

Schade , ich fange gerade an mich warmzulaufen. Dabei fallen mir zu dem Thema Wärmehaushalt von Motoren noch so schöne Sachen wie Triebwerksmassendurchsatz und Stöchiometrie der Verbrennungsreaktion ein, womit man dann die Abgasverluste bestimmen kann.....

Ja und auch zu dem As 10 kann man soviel noch rechnen. Die Verlustleistung der Gleitlager, der Kurbelwelle, der Pleuel, der Nockenwelle, Zylinderbodenkühlung ( weiß aber gerade nicht, ob er das schon hatte) und, und, und plötzlich kann man sogar Vorhersagen für die Öltemperatur machen.


Ja, wenn das nicht schon Teil meines Berufes wäre, würde es fast noch mein Hobby werden. :D


Und das es Ölkühler sind, habe ich doch länst eingesehen,
lassen wir also das Geplänkel mal sein und weil Du ja unten schon nur noch die Augen verdrehst schicke hier mal

für den Ju nkers Fan Si mone aus A achen einen Versöhnungs- Link zu dem Motor aus dem Hause Junkers der mich immer besonders fasziniert hat :

http://www.geocities.com/hjunkers/ju_jumo204_a1.htm

Das ist doch mal ein Ventilator, oder ?

Und hochmoderne Werte, was seinen spezifischen Kraftstoffverbrauch angeht. Leider nur ein bißchen schwer, wenn ich mich richtig entsinne.

Und natürlich auch Dir einen schönen Tag !

Hans

Hier noch der Slogan meiner Firma : Wir machen Sie Kalt !

 

[CADdy]

Zum Beitrag von Caddy :

Danke daß Du mir erklärst, was ich im ersten Beitrag schon geschrieben habe.;)
Im Übrigen,
Siehe oben und den Beitrag von Sealauncher.

Und Danke für den Tip mit dem Buch.
Nach etlichen Jahren als Flugzeug- und Instrumentenwart lerne ich immer gerner noch dazu.

By the way
hier auch ein Buchtip für dich :
Lies Du doch einmal ein Deutschbuch. ;)

danke für den Tipp mit dem Deutschbuch, den ich gerner beachten werde...

Servus
Peter

 

[Aeronaut]

Volltreffer ;)