Hallo,
die C-Series steht nach wie vor auf wackligen Beinen. Sicher hat sich die Situation nach den letzten Bestellungen insgesamt etwas verbessert.
Die weiteren Verkäufe von C-Series an Air Canada, Baltic sowie Delta im Zeitraum Februar bis April 2016 führten - da auf die 127 Maschinen ein großer Preisnachlass gewährt wurde - zu einem Verlust von 500 Mio. bei einer ohnehin schlechten finanziellen Lage des Unternehmens. Derartige Preisnachlässe wird sich BBD bei den nächsten Verkäufen auf keinen Fall mehr leisten können.
Nach letzten Meldungen aus Kanada soll die Unterstützung der C-Series durch die Provinz Quebec in Höhe von 1 Mrd. bis zum Monatsende unter Dach und Fach sein.
BBD hat die kanadische Bundesregierung um eine Unterstützung von 1 Mrd. gebeten. Offenbar will Ottawa die Hilfe gewähren, doch hat man mit dem bisherigen Umfang der Stimmrechte der Gründerfamilie Bombardier-Beaudoin Bauchschmerzen. Pressemeldungen zufolge will die Bundesregierung nicht wie Quebec in das "C-Series-Unternehmen" investieren, sondern in die Muttergesellschaft.
Da ist es verständlich, dass hier Embraer mit einer WTO-Klage droht. Aber ich denke, dass aber hierbei - wie immer - nichts herauskommt. Solche Streitereien stellen nur Schattenboxen dar.
Die C-Series wird m. E. erst dann "auf Kurs fliegen", wenn der kanadische Staat das Flugzeug über die geplante Hilfe von 2 Mrd. hinaus in beträchtlichem Umfang weiterhin fördert.
Gruß
Aeroplan
