Erstellt von ampm  |  Antworten: 37  |  Aufrufe: 7995
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  1. #1
    ampm

    Avatar von ampm
    Ich habe mal gehört, dass eine Propellermaschine (Cessna z.B.) effizienter (geringerer Spritverbrauch pro Kilometer) fliegt als ein Flugzeug mit Turbofan. Stimmt das? Was ist effizienter Propeller oder Düse?

    :FHD

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2

    Effizenz: Kannste so nicht beantworten, da man Turbofan nicht mit (Turbo- /Kolben-)Prop vergleichen kann, da sie in unterschiedlichen Flugzeugen verwendet werden. Kommt auf die Auslegung an, Reichweite / Geschwindigkeit.


    Verbrauch: Turbo-Fan / -Prop ist kontinuierliche Verbrennung. Kolben-Triebwerk ist (wie im Auto) getaktet (Frage: 4 Takter oder???). Demnach hat ein Kolbenmotor schonmal von vorne herein nur 1/4 des Verbrauchs eines Fans! Theoretisch gesehen, du mußt ja auch das Endergebnis betrachten (Schub vs. PS) in Abhängigkeit vom Flugzeug.

    Beispiel: die meisten Helikopter nutzen Gasturbinen (Prinzip Düsentriebwerk) - allerdings kaufen die meisten Privat- / Hobbyhelipiloten Maschinen mit Kolbenmotor - billiger in Anschaffung und Unterhalt. Folgen: mehr Flugdauer (da geringerer Verbrauch) bei geringerer Geschwindigkeit (da Kolbe weniger Leistung) und weniger Transportkapazität

  4. #3
    Christoph

    Avatar von Christoph
    Original geschrieben von Andreas BWFlyer

    Verbrauch: Turbo-Fan / -Prop ist kontinuierliche Verbrennung. Kolben-Triebwerk ist (wie im Auto) getaktet (Frage: 4 Takter oder???). Demnach hat ein Kolbenmotor schonmal von vorne herein nur 1/4 des Verbrauchs eines Fans! Theoretisch gesehen, du mußt ja auch das Endergebnis betrachten (Schub vs. PS) in Abhängigkeit vom Flugzeug.
    Im Osten wohl eher Zweitakter...:D :p

  5. #4

    :p
    der war gut ! :D

  6. #5
    Flugi

    Avatar von Flugi
    ...was soll den aus Langenhagen schon kommen?:p

    Am effizientesten erscheint mir immer noch die Propellerturbine und eine Entwicklung, die in diese Richtung geht!
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  7. #6
    ampm

    Avatar von ampm
    @Flugschreiber: Was ist das für ein Flugzeug?

  8. #7
    Flugi

    Avatar von Flugi
    Entschuldigung! Antonow AN-70
    Aber der geplante Airbus Transporter soll ja auch so einen Antrieb bekommen.

  9. #8
    Hog

    Avatar von Hog
    Irgendeine Antonov (Vielleicht An-70!?) die, mit zwei gegenläufigen Propellern pro Triebwerk ausgerüstet ist...
    Eine weitere Besonderheit ist die Form der Propeller...
    Zusammen ergibt das eben eine günstigere Aerodynamik, mehr Schub und damit weniger benötigte Leistung bzw. mehr Geschwindigkeit

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    Lord_Manhammer

    Avatar von Lord_Manhammer
    Original geschrieben von Flugschreiber
    ...was soll den aus Langenhagen schon kommen?:p

    Am effizientesten erscheint mir immer noch die Propellerturbine und eine Entwicklung, die in diese Richtung geht!
    AHA ...naja wenn dir MTU was sagt...dann weißt was aus Langenhagen (Godshorn) kommt! Die reparieren zwar nur aber immerhin! :D

  12. #10
    Christoph

    Avatar von Christoph
    Wir haben auch noch das Air Cargo Center mit dem Jan verdammt gute Erfahrungen gemacht hat...

    Ausserdem ist bei uns in der Nähe die weltgrösste Kartoffelpufferfabrik.... kein Witz...

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Propeller oder Düse?

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