GFF_phoenix
Berufspilot
Hallo alle zusammen,
mir stellt sich aktuell die Frage ob überhaupt noch Regional-Turboprops mit weniger als 37 Sitze (Q100/200) produziert werden. Wenn ich mir die aktuellen Propmodelle anschaue, ist die Q100/200 das kleinste neu zu bekommende Flugzeug. Besteht da nicht ein Defizit? Weil Die Saab340, EMB110 und 120, Dornier 228 und 328, die verschiedenen Jetstreams dieser Größen, die Metroliner und die Beech 1900 werden nicht mehr produziert. Was ist mit den Betreibern solcher Flieger im 20-30 sitzigen Segment wie OLT, LGW usw, wenn diese neue Flugzeuge kaufen möchten?
Also Hauptfrage:
Was gibt es noch an neuen Flugzeugen in dem 20-30 sitzigen Segment?
Gruß und Danke für die Antworten
GFF_phoenix
mir stellt sich aktuell die Frage ob überhaupt noch Regional-Turboprops mit weniger als 37 Sitze (Q100/200) produziert werden. Wenn ich mir die aktuellen Propmodelle anschaue, ist die Q100/200 das kleinste neu zu bekommende Flugzeug. Besteht da nicht ein Defizit? Weil Die Saab340, EMB110 und 120, Dornier 228 und 328, die verschiedenen Jetstreams dieser Größen, die Metroliner und die Beech 1900 werden nicht mehr produziert. Was ist mit den Betreibern solcher Flieger im 20-30 sitzigen Segment wie OLT, LGW usw, wenn diese neue Flugzeuge kaufen möchten?
Also Hauptfrage:
Was gibt es noch an neuen Flugzeugen in dem 20-30 sitzigen Segment?
Gruß und Danke für die Antworten
GFF_phoenix