Kaktus1984
Kunstflieger
Hallo.
Weiß nicht ob das Thema schon da war, aber habe auf anhieb nichts darüber gefunden.
Beim Fly by wire steuert man das Flugzeug ja quasi elektronisch. soweit ich weiß "hängt" der Steuerknüppel an Potenziometern mit denen die Position des Knüppels gemessen wird, und der Computer rechnet das dann um und gibt das ganze an die Ruder weiter oder?
Was ist wenn dieses System mal ausfällt? kann man das Flugzeug dann immer noch manuell weiter steuern? müsste ja eigentlich gehen oder? hab glaub ich mal gehör das man das fbw beim Tornado auch ausschalten kann.
Aber wie funktioniert diese Sache denn? Dann muss der Knüppel ja auch Mechanisch irgentwie mit den Rudern verbunden sein, und dann muss man die mechanik beim fbw doch auch trennen können oder?
Bin gespannt wie es gemacht wird. :?!
Danke
Weiß nicht ob das Thema schon da war, aber habe auf anhieb nichts darüber gefunden.
Beim Fly by wire steuert man das Flugzeug ja quasi elektronisch. soweit ich weiß "hängt" der Steuerknüppel an Potenziometern mit denen die Position des Knüppels gemessen wird, und der Computer rechnet das dann um und gibt das ganze an die Ruder weiter oder?
Was ist wenn dieses System mal ausfällt? kann man das Flugzeug dann immer noch manuell weiter steuern? müsste ja eigentlich gehen oder? hab glaub ich mal gehör das man das fbw beim Tornado auch ausschalten kann.
Aber wie funktioniert diese Sache denn? Dann muss der Knüppel ja auch Mechanisch irgentwie mit den Rudern verbunden sein, und dann muss man die mechanik beim fbw doch auch trennen können oder?
Bin gespannt wie es gemacht wird. :?!
Danke