Das ist der Diskussionsstand von 19ca78. Gut, dass das hier kein Autoforum ist.
Dacia wird aber nicht gekauft, weil es Dacia ist, sondern weil deren Autos neu 7500 Euro kosten - zum Großteil unter Verzicht auf diverseste Ausstattung, u.a. sicherheitsrelevante.
Der Preis ist es. Ich habe ein wesentlich teureres Auto (Ich wäre es gerne los.....) Es hat Macken über Macken. Diese Macken kann der gemeinte Dacia nicht haben. Er hat ja diverse Billigelektronik nicht. Aber unsicher ist er ganz sicher nicht. Er ist nach EU-Normen gebaut. Wenn ich so sehe, was in der BRD für sicherheitsrelevante Teile verbaut werden, die nicht mal so zu DDR-Zeiten eingebaut worden wären, dann weiss ich, welche US-Deutsche Marke ich nie fahren werde :-) Nich, die Teile selbst sind gut, nur das Handling dieser Teile ist so mies, das gewisse Bremsleitungen beschädigt sind. Die werden schnell mit Permanentmarker Schwarz übermalt oder es wird ein Plasteclip passgenau verschoben......
nun, damit sieht man aber den Unterschied vom seriösen Produkt zum seriös beworbenen Produkt.
Das ist schlichtweg falsch. Eine IL76 oder eine Tu-154 wurden dafür konstruiert auf unbefestigten Pisten, also Schnee, Schotter usw. zu landen und das für den regulären Einsatz. Probier das mal mit der 73NG, da wird dir jeder Mechaniker das Horn um die Ohren hauen ;)
aber nicht serienmäßig ;) das sind ja nachträgliche upgrades bei den boeings! eine il76 ist ja von grund auf dafür konstruiert. zelle, fahrwerk, triebwerke...Das gab es doch aber bei den frühen 737 auch. Können also nicht nur Russen
Diesen Markt sehe ich eher von dem Suckhoi Superjet und dem chinesischen ARJ 21 bedient, die russischen Fluggesellschaften haben sich bereits mehrheitlich für den Superjet entschieden, insofern sehe ich kaum Chancen für die Tu da noch aufzuholen.
Naja in Alaska fliegen auch einige 737NG herum und AS landet mit ihren 737-400 auch auf unbefestigten Pisten, in Afrika siehst Du auch noch 727 auf Sandpisten starten und landen (sind in etwa die gleiche Generation wie Tu 154s).
Äpfel mit Birnen, die 737 ist ein Passagierjet, die IL 76 ein militärischer Transporter, vergleichbar mit der C141 Starlifter, C17 Globemaster, C130 Hercules etc..., dass können diese Flugzeuge auch.
Auf harten Sandpisten, ja. Aber die Bodenbelastung mit zwei Rädern ist doch wesntlich höher. Deswegen haben die Russen ja das Mehrradfahrwerk. Um die gewaltige Infrastruktur nicht anzhupassen, also auch Bahnen mit niedrigen Radlasten zu operrieren. Allerdings auch richtig, in der westlichen Welt kein Argument.
Jak 42 gibts mit Zweirad-Hauptfahrwerk und 4-Rad Hauptfahrwerk.
Indian Airlines erste A320 hatten auch ein 4 Rad Hauptfahrwerk.
Das wage ich zu bezweifeln, denn Deutschen liebstes Kind ist und bleibt ihr Auto. Dacia hat sein Klientel und dieses wird hervorragend in der von mir geposteten Fernsehreklame angesprochen.
Sie schieben sich ja selber in diese Ecke, weswegen sonst ein Spot mit Castro, Mao, Lenin, Che und Marx. Ein Auto für "Altlinke" und "junge Revoluzer" unter 10 000 Euro.
