nachbau ww2 jagdflugzeuge

[Carlos G.]

Ja, die Tischler... weiss man überhaupt wie der Stand der Dinge (mit den "Oscar") heute ist?

 

[Bowser]

Mustangs müsste es aber doch sicher noch genug geben die nur auf die Wiederbelebung warten- Kann mich an einen Artikel aus der Flugzeug Classic (?) vor ein paar Jahren erinnern, drin hieß es das immer mehr Mustangs in die Luft kommen.
Die hat aber auch einen satten Sound :D

 

[Carlos G.]

Ja, die Tischler... weiss man überhaupt wie der Stand der Dinge (mit den "Oscar") heute ist?

Gab's inzwischen was Neues über die Texas Aircraft Factory und die Oscars?

 

[78587?]

Gab's inzwischen was Neues über die Texas Aircraft Factory

Ja, Herb hat alles was er noch an Me-262 (Rumpf,.....) hatte, an das DTM verkauft.

 

[Carlos G.]

Ja, Herb hat alles was er noch an Me-262 (Rumpf,.....) hatte, an das DTM verkauft.

Meine Frage bezog sich konkret auf das Projekt der Nakajima Oscar. Was die Me-262 angeht weiss ich Bescheid, danke.

 

[MX87]

Das Deutsche Technikmuseum hat von Tischler eine Me-262 bzw Teile davon gekauft ? Weiss jemand näheres dazu ?

 

[78587?]

Das Deutsche Technikmuseum hat von Tischler eine Me-262 bzw Teile davon gekauft ? Weiss jemand näheres dazu ?

Ja, aber dazu must du Carlos fragen, der weis ja offentsichtlich schon mehr.:engel:

 

[Carlos G.]

Ja, aber dazu must du Carlos fragen, der weis ja offentsichtlich schon mehr.:engel:

Hau ab, bevor ich Dich erwische!!!.................. :p

Ich bezog mich auf die Me-262 welche in Seattle fertiggestellt wurden... und eine davon nach Deutschland kam.

 

[MX87]

Hau ab, bevor ich Dich erwische!!!.................. :p

Ich bezog mich auf die Me-262 welche in Seattle fertiggestellt wurden... und eine davon nach Deutschland kam.

Nun die gehört aber der Messerschmitt Stiftung.... oder gibts noch ne andere ? ;)

 

[Carlos G.]

Nun die gehört aber der Messerschmitt Stiftung.... oder gibts noch ne andere ? ;)

War da nicht die Rede vom Deutschen Technik Museum? Dass die eine Zelle von der TAF der Tischler's bekommen hätten? Wenn ja, was machen die damit? Wenn ja, warum dann nicht gleich eine der Seattle-262 komplett aufkaufen, wie die Stiftung es getan hat?

Wenn wir schon bei dem Nachbau der 262 sind: ich habe von Eric Brown die Beschreibung seiner Erfahrungen am Steuer der damaligen 262 gelesen. Es wäre interessant zu wissen, ob Wolfgang Czaja einen detaillierteren Bericht über seine Flüge mit dem 262-Nachbau gemacht hat, und wenn ja, wie sich die jetzige im Vergleich zur damaligen verhält (von den Eigenschaften der Triebwerke natürlich abgesehen, die heutigen sind ja wesentlich einfacher zu handhaben und 100% sicher...)

 

[one-o-nine]

Es wäre interessant zu wissen, ob Wolfgang Czaja einen detaillierteren Bericht über seine Flüge mit dem 262-Nachbau gemacht hat...

Hallo Carlos,

ja, hat er ausführlich gemacht, hier das Resultat...

Gruß
Stephan

 

[Carlos G.]

Danke, Stephan!

 

[MX87]

Also hat das DTM jetzt eine 262 Zelle oder nicht ?

by the way: Es wurde hier einmal wegen der Erstzteillage für die Merlin-Motoren gefragt. Vom Rolls Royce/Packard Merlin sind bestimmt noch 300 - 500 Exemplare im Einsatz, deshalb denke ich dass die Ersatzteillage noch ziemlich gut sein muss ;)

 

[ArthurDent]

Da die Merlins und Griffons ja bei den amerikanischen Motorsportarten (Tractor pulling, etc) noch reichlich vertreten sind, dürfte die Ersatzteillage ziemlich gut sein. Möglicherweise gibt es ja sogar Neubauten?

Gruß
ArthurDent

 

[78587?]

Also hat das DTM jetzt eine 262 Zelle oder nicht ?

Hab Ich doch jetzt schon zweimal bestätigt.:?!


Tischler hatte noch eine für sich, die er jetzt verkauft hat.:red:

 

[Carlos G.]

Hab Ich doch jetzt schon zweimal bestätigt.:?!


Tischer hatte noch eine für sich, die er jetzt verkauft hat.:red:

Und wiederum stellt sich die Frage: was macht das DTM nur mit der Zelle? Weiss jemand was darüber?

 

[Alex]

Und wiederum stellt sich die Frage: was macht das DTM nur mit der Zelle? Weiss jemand was darüber?

Offensichtlich gab´s zu dem Thema mal einen Beitrag in Welt der Wunder

 

[Carlos G.]

Offensichtlich gab´s zu dem Thema mal einen Beitrag in Welt der Wunder

Interessanter link, aber:

a) im ersten Teil erwähnen die dort noch nicht einmal die Pionierarbeit welche die Tischler in ihrer TAF getan haben (bis das gesamte Projekt nach Seattle übersiedelte) sondern die ganzen "Lorbeeren" gehen an "Boeing-Ingenieure", und

b) im zweiten Teil wird ein angeblicher Zusammenbau aus diversen gefundenen Teilen damaliger Original-Flugzeuge erwähnt... ich frage mich: wo standen bisher die ganzen Teile rum, dass es nach 60 Jahren dem DTM (angeblich) möglich ist, eine 262 aus damaligen Teilen zusammenzubauen?

Es gibt schon Wunder in dieser Welt...

 

[one-o-nine]

... die Pionierarbeit welche die Tischler in ihrer TAF getan haben ...

nur mal so am Rande, weil es gerade um die 262-Nachbauten geht
und was leider sehr oft unter den Teppich gekehrt wird:

die wirklichen Pioniere dieses Projekts noch lange vor Tischler waren
andere, Peter Pfeifer aus Deutschland und Stephen L. Snyder, der leider
1999 mit seiner F-86 tödlich verunglückte...

Ganz ursprünglich mal hätte das Projekt nämlich in Deutschland aufgezogen
werden sollen, es waren sogar schon erste Versuchs-Werkzeug für Flügelrippen
hergestellt und sogar Verkaufsprospekte waren schon gedruckt,
irgendwo habe ich noch einen rumliegen...

Aber nachdem die 262 als pot. Waffenträger eingestuft
wurden und damit niemals hätten exportiert werden dürfen ging die Sache
über den großen Teich und nach dem Tod von Snyder war dann Tischler
plötzlich der große Gottvater-262, der angeblich die Idee dazu hatte... ;)

Es gibt wie so oft immer noch eine story hinter der story

Gruß
Stephan

 

[H.-J.Fischer]

Hi,

ja und was Stephan da schrieb konnte man auch mal in FLUGZEUG Extra ganz ausführlich nachlesen, jetzt müsste ich nur noch die entsprechende Ausgabe finden...:?!

Gruß
Hans-Jürgen