Hunter75
Flieger-Ass
Folgende Sachen schweben mir im Kopf rum.Ich versuchs mal zu ordnen.
Warum ist ein Schleudersitz so schnell? Erreichen der Höhe für den Fallschirmeinsatz? Schnelle Evakuierung aus der Gefahrensituation für den Piloten? Vermeidung eines Seitenleitwerksanprall von Sitz und Pilot?
Alles kommt für mich erstmal in Frage.
Wenn jemand das etwas wichten oder präzisieren könnte wäre ich dankbar.
Denn das ist Basis für meine zweite Frage.
Bestünde überhaupt die Möglichkeit eines intelligenten Schleudersitzes der je nach Situation den Pilot weniger heftig rauskatapultiert?
Da die Raketenpacks imho Feststoffbooster sind, wäre eine Regelung der Intensität nur über Anzahl zu zündender Booster möglich.
Nun worauf ich hinauswill.Wenn ein Pilot dreimal (???) den Schleudersitzt nutze ist er Bürohengst. Kann man mit einem intelligenten schleudersitz das verhindern?
Es wäre doch schade,wenn ein teurer Pilot nur zum Schreibtischtäter wird,weil er abrupt aussteigen musste obwohl die Situation einen sanfteren Ausstieg zugelassen hätte.
Ich stelle mir das so vor,das der Schleudersitz immer auf dem schärfsten Ausstieg eingestellt ist und sollte ein sanfter Ausstieg zulässig sein,so legt der Pilot noch einen Hebel um,drosselt die Maschine,wenn sie nicht eh schon langsam ist und der Schleudersitz hebt ihn nur noch aus der Maschine.
Ich hoffe ihr versteht was mein Anliegen ist und könntet etwas dazu beitragen.
Danke
PS:Habe erst am Sonntag wieder Zeit hier reinzuschauen,also nicht wundern.
Warum ist ein Schleudersitz so schnell? Erreichen der Höhe für den Fallschirmeinsatz? Schnelle Evakuierung aus der Gefahrensituation für den Piloten? Vermeidung eines Seitenleitwerksanprall von Sitz und Pilot?
Alles kommt für mich erstmal in Frage.
Wenn jemand das etwas wichten oder präzisieren könnte wäre ich dankbar.
Denn das ist Basis für meine zweite Frage.
Bestünde überhaupt die Möglichkeit eines intelligenten Schleudersitzes der je nach Situation den Pilot weniger heftig rauskatapultiert?
Da die Raketenpacks imho Feststoffbooster sind, wäre eine Regelung der Intensität nur über Anzahl zu zündender Booster möglich.
Nun worauf ich hinauswill.Wenn ein Pilot dreimal (???) den Schleudersitzt nutze ist er Bürohengst. Kann man mit einem intelligenten schleudersitz das verhindern?
Es wäre doch schade,wenn ein teurer Pilot nur zum Schreibtischtäter wird,weil er abrupt aussteigen musste obwohl die Situation einen sanfteren Ausstieg zugelassen hätte.
Ich stelle mir das so vor,das der Schleudersitz immer auf dem schärfsten Ausstieg eingestellt ist und sollte ein sanfter Ausstieg zulässig sein,so legt der Pilot noch einen Hebel um,drosselt die Maschine,wenn sie nicht eh schon langsam ist und der Schleudersitz hebt ihn nur noch aus der Maschine.
Ich hoffe ihr versteht was mein Anliegen ist und könntet etwas dazu beitragen.
Danke
PS:Habe erst am Sonntag wieder Zeit hier reinzuschauen,also nicht wundern.