Wild Weasel78
Alien
Hallo Leute
So und gleich mal die nächste Mühle in den Rollout schieben.......! Hier bei handelt es sich um die Piper L-4 von Hobbycraft aber wie immer ein wenig zur Geschichte. Der Prototyp der kleinen Piper flog 1938 zum ersten mal und bekam recht schnell seine Zulassung . Die Maschine war denkbar einfach gehalten worden aber sie zeichnete sich durch sehr gute Flugeigenschaften sowie einer hohen stabilität aus. Ab 1940 wurde die L-4 in die US.Army eingeführt und als leichtes Tranings oder Beobachtungsflugzeug eingesetzt zu werden. Oft diente sie aber auch als Zubringer für neue Piloten oder als Taxi um schnell von A nach B zu kommen. Die Piper wurde von einem Continental A-65/0-170-3 4 Zylinder Boxer Motor mit 65 Ps angetrieben ,dies verhalf ihr zur einer max Geschwindigkeit von ca 120 km/h. Die Reichweite betrug ca 330 km, von dieser Version wurden ca 5500 Stück gebaut wobei sich die Kosten auf ungefähr 2100 Dollar pro Stück beliffen. Nach dem 2 Weltkrieg wurden viele der L-4 für ein paar Dollar an zivile Nutzer abgegeben. Bereits 5 Jahre später brach der Korea Krieg aus und die verbliebenen Maschinen zogen wieder mit in den Krieg. Hier wurden sie wie im WK 2 als Tranier für die noch junge ROKAF oder aber als Beobachter eingesetzt. Die L-4 in Korea trugen aus den Hoheitszeichen teilweise sonst überhaupt keine Markierungen ,hier und da kam es aber mal vor das zumindest ein US.Army auf den Maschinen lackiert war. Alles sonstigen Daten waren unter der Frontscheibe angebracht wie zb Seriennummer usw. Auf grund ihrer einfachen Technik hatte die Piper weniger Probleme mit den schlechten Bedingungen klar zu kommen wie alle anderen Maschinen die in diesem Krieg eingesetzt worden waren.Nun aber zum Modell.....
So und gleich mal die nächste Mühle in den Rollout schieben.......! Hier bei handelt es sich um die Piper L-4 von Hobbycraft aber wie immer ein wenig zur Geschichte. Der Prototyp der kleinen Piper flog 1938 zum ersten mal und bekam recht schnell seine Zulassung . Die Maschine war denkbar einfach gehalten worden aber sie zeichnete sich durch sehr gute Flugeigenschaften sowie einer hohen stabilität aus. Ab 1940 wurde die L-4 in die US.Army eingeführt und als leichtes Tranings oder Beobachtungsflugzeug eingesetzt zu werden. Oft diente sie aber auch als Zubringer für neue Piloten oder als Taxi um schnell von A nach B zu kommen. Die Piper wurde von einem Continental A-65/0-170-3 4 Zylinder Boxer Motor mit 65 Ps angetrieben ,dies verhalf ihr zur einer max Geschwindigkeit von ca 120 km/h. Die Reichweite betrug ca 330 km, von dieser Version wurden ca 5500 Stück gebaut wobei sich die Kosten auf ungefähr 2100 Dollar pro Stück beliffen. Nach dem 2 Weltkrieg wurden viele der L-4 für ein paar Dollar an zivile Nutzer abgegeben. Bereits 5 Jahre später brach der Korea Krieg aus und die verbliebenen Maschinen zogen wieder mit in den Krieg. Hier wurden sie wie im WK 2 als Tranier für die noch junge ROKAF oder aber als Beobachter eingesetzt. Die L-4 in Korea trugen aus den Hoheitszeichen teilweise sonst überhaupt keine Markierungen ,hier und da kam es aber mal vor das zumindest ein US.Army auf den Maschinen lackiert war. Alles sonstigen Daten waren unter der Frontscheibe angebracht wie zb Seriennummer usw. Auf grund ihrer einfachen Technik hatte die Piper weniger Probleme mit den schlechten Bedingungen klar zu kommen wie alle anderen Maschinen die in diesem Krieg eingesetzt worden waren.Nun aber zum Modell.....