Die Connie

[Jusia]

???

Weil das Flugzeug mehr als 4 Sitzplätze hat und weil es nicht im Rahmen eines Luftfahrtunternehmens betrieben wird vielleicht?

kann ich das riechen oder wie!

 

[Briseradius]

@bjs

Genauso heisst das aufladeprinzip auch auf den Cyclones der constellation!!

"Turbo-Compound"

Hier ne sicht in das endrohr (da wo die flammen bei vollgas rauskommen), das turbinenrad ist leider nicht zu erkennen, aber all die auspuffrohre von den einzelnen zylindern die sich zur turbine sammeln, (6 rohre/zyl pro turbine)

 

[magic]

ein foto der connie im pima air and space museum in tucson, arizona in den farben der twa airline. aufgenommen im herbst 2001.

 

[Oechsen]

Für Jusia

zum Abschied nehmen...

http://www.airliners.net/open.file/0205542/M/ :(

 

[Briseradius]

ein foto der connie im pima air and space museum in tucson, arizona in den farben der twa airline. aufgenommen im herbst 2001.

Die TWA maschine in Pima ist eine L-049 mit einer tiefen seriennr. also eine vonn den ersten (erkennbar an den 4teiligen cowl flaps an jeden motor)

Sie trägt zufälligerweise den selben namen den jetzt auch die Breitling superconnie trägt: "Star of Switzerland"

 

[connieflyer]

Also Junx um es mal klar darzulegen:
die Motoren der Superconnie nannten sich "Supercharged and Turbocompound"
Engines.
Der Supercharger ist ein mechanisch angetriebener Radialverdichter mit Getriebe
und die 3 Axialturbinen (1stufig) bringen ihre Power über einen Drehmomentwandler direkt über einen Kegeltrieb (Königswelle) auf die Kurbelwelle.
Es gingen also jeweils 6 Zylinder auf eine Turbine.
Diese Turbinen waren zusammen mit der Zündanlage der häufigste Grund für einen Motorausfall.
Selten waren es kapitale Schäden.
Eine zeitlang wurden die Motoren jedoch regelrecht verheizt.
Der Grund lag darin, dass die LH eine Prämie bezahlte wenn man Kraftstoff sparte.
Dies wurde dann übertieben indem die Motoren derart "ausgeleant" wurden dass diese im CC Point liefen. Das wiederum führte zu Überhitzungen mit den Folgen dass Ventile durchbrannten oder Löcher im Kolben auftraten.
Ansonsten schnurrten die Motoren.
Sauten zwar mit Öl rum aber es war genügend Vorrat an Bord in Form eines
Reservetanks im Tragflügelmittelstück.
Gruss
Gordon

 

[Planefotos]

Sie war wirklich die Schönste im ganzen Land.
Diese habe ich im Oktober 1961 morgens in der Frühe in Düsseldorf aufgenommen. Ein Gedicht von Flugzeug. Geflogen bin ich auch mehrfach mit ihr (KLM, Lufthansa)

 

[Planefotos]

Ist sie nicht ein Traum, diese 1049G der KLM, die ich 1961 in AMS aufgenommen habe.

 

[Planefotos]

Und weil aller guten Dinge drei sind, hier noch eine L1049G der KLM (PH-LKE),
aufgenommen in der Morgendämmerung in DUS vor einem Abflug nach Tokyo 1962.
Viel Freude beim Betrachten. Und wehe, ich höre nochmal, das Flugzeug sei häßlich!

 

[n/a]

Ich sehe gerade, dass die Spitzen der Propellerblätter 'abgesägt' sind. Also nach den Grundsätzen der Aerodynamik müsste das doch die Effektivität der Propeller verringern oder? Kennt jemand technische Gründe, warum das so gestaltet worden ist? Prop-Durchmesser zu hoch?

 

[connieflyer]

HI Bene,
schöne Bilder, danke.
Es freut mich zu lesen, dass Du auch mit diesen tollen Maschinen geflogen bist.
Ich hoffe für Dich, dass dies auch mal bei Nacht geschah.
Das Feuerwerk das aus den Auspuffrohren kam (Rich T/O) war schon gewaltig.
Was die "abgesägten" Props angeht so gab es etliche andere Flugzeuge die dieses Design auch haben.
So z.B. die CV440 oder die Hercules.
Der Grund dafür erkenne ich im Moment auch nicht.
Gruss
Gordon

 

[ColdWar]

...Was die "abgesägten" Props angeht so gab es etliche andere Flugzeuge die dieses Design auch haben. So z.B. die CV440 oder die Hercules.
Der Grund dafür erkenne ich im Moment auch nicht. Gruss Gordon

L-1649A Air France ebenfalls.

 

[TDL]

Super Constellation für QANTAS-Museum

Hallo zusammen!

Das QANTAS Founders Museum in Queensland, Australien, hat auf einer Auktion die Lockheed C-121J Super Constellation N4247W Winky's Fish erworben - berichtet Flypast 12/2014. Die Maschine steht wohl momentan auf dem Flughafen von Manila/Philippinen - und die "Airport Authority" hat sie versteigern lassen.

Es ist geplant, die Maschine per Schiff und Tieflader nach Longreach (Standort des Museums) zu transportieren, wo sie statisch ausgestellt werden soll.

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Connie auf Insel Malta

Hier übrigens mal die 5T-TAF in 1991 auf der Insel Malta:

 

[TDL]

Connie auf der Insel Malta

dto.

 

[mig-jet]

Auch die Luxair hatte ihre "Connie".

 

[flyzzmeise]

Super Connie zu verkaufen

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[Douglas.C-54]

hmm ist das nun gut um neue Geldgeber zu finden oder beschissen weil sie es aufgegeben haben wegen dem Geld ?

 

[Oli_CH]

Der Vogel soll weg aus Europa, hier fliegt der eh nie mehr und die Kiste wird mehr fürs Museum taugen als das der nochmals fliegt...

 

[bladov]

Viel ambitionierte Ideen die nicht umgesetzt werden konnten. Warum? Liegt viel im Dunkeln. War auf einen der letzten Flüge 2016 dabei. Angeblich auch hier schon bekannte Mängel. War da was dran?
Aber wie denn auch sei, ich glaube auch das sie nicht mehr fliegen wird. Einfach nur traurig.