n/a
hat Recht. Den Umschlag der ersten Ausgabe des Heftes über die Canadair CL-13A Sabre Mk.5 aus der ,,F-40’’-Reihe (herausgegeben von der Arbeitsgemeinschaft Luftwaffe - AGL- e.V. im Juni 1990) ziert ein Farbfoto der BB-105. Auf dem Foto ist gut zu erkennen, dass die Unterseite blau und nicht grau war. Bereits auf Seite 3 befindet sich der nächste Hinweis zur Bemalung der LW-Sabres Mk.5. Dort heißt es:
,, Die 75 Sabre 5 erhielten bei Scottish Aviation die Kennungen der WaSLw10 BB+101 bis +175 (bis BB+145 durch Fotos belegt) bzw. sollten diese erhalten. Der glänzende RCAF-Standardsichtschutz war erneuert und umfasste Unterseite ”Volles Graublau”, Oberseite Dunkelgrün und Schiefergrau’’.
Richtig konkret wird es dann auf Seite 21 in Form eines Inflight-Farbfotos der BB-114 mit folgender Bildunterschrift:
’’C/n 845 (BB+114) zeigt die klassische Sabre-Form. Bauchseite im traditionellen RAF-”PRU-Blau”, mit weißem Balken der 1.Stff. am Leitwerk’’.
Das nächste Farbfoto, das die Richtigkeit eines blauen Anstrichs der Unterseite bestätigt, gibt es schon auf Seite 23. Diesmal sind es vier Maschinen des RCAF-Teams ,,Skylancers’’, die ihn präsentieren. Unmittelbar danach folgen auf den Seiten 24 und 25 die Dreiseitenansichten der BB-110 und BB-133 sowie auf Seite 27 eine umfangreiche Erläuterung zur Bemalung und Kennzeichnung der Lw-Sabres Mk.5.
In den Anmerkungen zur Dreiseitenansicht ist von P.R.U. Blue (ungefähr graublau) die Rede. In den Erläuterungen zur Bemalung und Kennzeichnung auf Seite 27 sind die Angaben noch eindeutiger. Dort steht:
,, Der neu angebrachte Sichtschutz der Sabre 5 war Standardschema der RCAF (Mk.5) u. RAF (Mk.4). ….. , Unterseiten in ”Vollem Graublau” (P.R.U. Blue = Photo Reconnaissance Unit Blue, auch Cerulean Blue genannt)’’.
Neben den bereits genannten Fotos gibt es noch weitere Bilder in dem vorgenannten Heft der ,,F-40’’-Reihe, anhand denen sich belegen lässt, das die Unterseite blau und nicht grau war. Es gibt hingegen nirgendwo einen Hinweis darauf, dass die Lw die Unterseite der Mk.5s jemals hat umlackieren lassen. Hierzu hätte es aufgrund der relativ kurzen Einsatzdauer dieses Lfz-Musters bei der Bw sicherlich auch keinen Grund gegeben.
Hier noch ein paar Links zu Thema, die einen guten Eindruck vom Aussehen des Sichtschutzes vermitteln, wie ich finde:
Aviation Photo #1028244: Canadair Sabre F4 (CL-13) - UK - Air Force
Aviation Photo #0488375: Canadair Sabre F4 (CL-13) - UK - Air Force
Aviation Photo #0141358: Canadair CL-13B Sabre 6 - Canada - Air Force
Wenn sich die Aufnahmebedingungen ändern, erscheint die Unterseite schon ein klein wenig so, als wäre sie grau, wie an diesem Bild gut zu erkennen ist.
Aviation Photo #0506590: Canadair Sabre F4 (CL-13) - UK - Air Force
Der Effekt dürfte sich auf S/W-Fotos noch verstärken.
Fazit: Die zweite Variante (graublau) ist richtig
.
Gruß
Griffin