Schleppstangen

[AM72]

Hallo Leute,

Ich suche nach Bildern, Maßen und Detailfotos von Schleppstangen mit denen die Luftwaffe ihre Phantoms, Tonis und andere LFZ zieht.
Kann mir wer helfen ?

 

[Erdferkel]

Hab wohl dieses Foto in meiner Sammlung gefunden, aber wirklich weiterhelfen wird das wohl nicht

Universalschleppstange vom MFG2

Eggebek TdoT 2003

 

[kleinjogi]

In irgendeinem Shelter in Laage...

 

[tailhook]

Würde mich mal interessieren, was so eine simple Schleppstange kostet.
Allein die Bremsklötze zum Tornado (zwei lackierte Holzbalken mit einem Strick verbunden) sollen damals schon um die 250 DM gekostet haben.
Ich bewerbe mich mal als Zulieferer für Luftfahrtausrüstungen.

 

[Monitor]

Schleppstange MiG-21

Vorgestellt waren ja schon einige Fotos vom Flugplatzmuseum Cottbus von einem Transportwagen.
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=31498

Heute vom gleichen Ort ein paar Fotos einer Schleppstange für eine MiG-21.

 

[Monitor]

Auch diesmal leider keine technische Zeichnung, aber ein paar notierte Maße.

Der Durchmesser des Rohres beträgt 7cm.
Der vordere Ring hat 14cm Durchmesser.
Vom vorderen Ring bis zur Achse der Räder sind es 400cm.
Die Räder haben 28cm Durchmesser und sind 12cm breit. Die Spurbreite der Räder (Radmitte zu Radmitte) ist 88cm.
Der Durchmesser der Achse beträgt 45mm.

 

[Monitor]

Der untere Bügel ist 150cm lang und beginnt 100cm hinter dem vorderen Ring.
Der Durchmesser des Bügels ist 35mm.
Der vordere Handgriff ist 54cm breit, hat 3cm Durchmesser und fängt 37cm hinter dem vorderen Ring an.

 

[Monitor]

Die rechteckige Konstruktion ist 52cm breit und 45cm lang.
Von der vorderen ersten Querstrebe (hinter der Achse) bis MiG-21-Bugradachse sind es 84cm.

 

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Nochmal von der anderen Seite.

 

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Von links hinten.

 

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Nochmal von rechts hinten.
Bei der Konstruktion ist mir nicht ganz klar, wie die Zugseile zum Hauptfahrwerk gestrafft werden, wenn das Zugfahrzeug schleppt. In #2 ist nur eine einfache Umlenkrolle zu sehen. Irgendwie müssen doch die Seile die Zuglast zum Haupfahrwerk übertragen.
Gediente Insider geben uns sicher eine Erklärung.

Edit: Ich denke ich habe es selbst gefunden. Wenn man auf #1 und #2 die Stelle hinter der Umlenkrolle betrachtet, kann man sehen, dass das Rohr teleskopartig geteilt ist.

 

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Hier der Anschlagpunkt am Hauptfahrwerk.

 

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Nochmal etwas im Detail.

That's all.

 

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Schleppstange MiG-25

Heute mal eine Schleppstange der MiG-25.
und auch ein Transportwagen war schon mal als Flugplatzzubehör:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=31498

Im ersten Bild sind vielleicht die V-förmigen Stäbe interessant. Wozu sie dienen, war mir erst unklar. Halbwegs ist zumindest der Mechanismus für die Räder erkennbar.

 

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Hier ist schon besseres erkennbar. Man hängt an die Streben diverses Zubehör wie Bremsklötze und Leitern ran. Sicher modellbauerisch reizvoll, wenn man solch einfaches Gerät doch ganz schön aufwerten kann.

 

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Weil ich keine Zeichnung und Maße hatte, war ich auf Schätzungen und Vergleiche angewiesen.

Auf folgendem Foto ist zu sehen, dass der Durchmesser des Rohres doch erheblich ist. Ich bin mal von etwas mehr als 20cm ausgegangen, deswegen habe ich einen Gußast von 3mm Durchmesser genommen.

Die Länge habe ich mit 135mm genommen. Dieses Maß habe ich anhand einer 1/72-Zeichnung einer MiG-25 genommen. Danach reicht das Rohr vom Bugfahrwerk bis kurz vor das Pitot-Rohr.

 

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Hier nochmal die Konstruktion des Hebemechanismus.

 

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Hier mal die fertige Umsetzung. Die Räder stammen von einem Amodel-Bausatz des Ka-15 (wer die Schwimmervariante baut, für den sind die Räder übrig).
Geschummelt habe ich allerdings an einer Stelle. Die beiden Bügel am Ende der Stange sind nicht original. Ich wußte erstmal nicht, wie ich einen so kleinen 1/72-Bolzen quer durch das Bugradbein kriegen sollte. Ist also ein Kompromiß und wird später vielleicht nochmal geändert.

 

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Hier nochmal der Mittelteil etwas größer.

Der Bauaufwand ist doch nicht zu unterschätzen. Man denkt, das schafft man an zwei Nachmittagen, aber es dauert doch länger. Vor allem der Hubmechanismus hält auf, man kriegt nur ein, zwei Kleinteile pro Tag ran, weil alles erstmal aushärten muß.

 

[Monitor]

Hier nochmal das Ganze in Cottbus.

That's all.