Thema Flugleistungen:
Wenn man beim Tornado mal ECM und Nutzlast weglaesst, also nur mit 2 AIM-9 und Bordkanone fliegt, ist das ding auch einigermassen sportlich. Jedenfalls sollte man es im Power-Climb in nicht wesentlich laengerer Zeit auf Hoehe schaffen. Inwieweit Triebwerksabregelungen eine Rolle spielen. Aber ich bezweifle, dass F-4F Phantom stets mit vollem Nachbrenner steil in die Luft steigen und auf 10.000m gehen. Ein optimales steigflugprofil wuerde in 7.000 bis 9.000m eigentlich den Durchbruch der Schallmauer beinhalten, aber das ist was anderes.
Thema Radar:
Die Phantom erfasst die Ziele mit eigenem Radar? Deutschland besitzt eine sehr dichte Radarabdeckung, da kann man sich auch durch die DFS leiten lassen (aber will man das)? Wenn Super-Fighter F-4F sein Ziel erfasst hat, wie stellt er eigentlich fest, dass es das richtige ist? Schliesslich ist ein Datenabgleich mit der DFS schwer moeglich?
Der durstige Mann schrieb:
1.) Natürlich kann man den Tornado für das Abfangen einsetzen, allerdings dürfte der "Gegner" nicht mehr als ein Segelflugzeug oder eine (max.) zweimotorige Sportmaschine verwenden. Dafür reicht im Ernstfall die BK oder die AIM-9.
Ach, fuer alles jenseits einer Cessna ist eine AMRAAM noetig? Die wird von der Phantom ja stets mitgefuehrt? Wie viele Abschuesse hat die Phantom den in den letzten Jahren erzielt? Wie haette der Tornado mit "nur eine 30mm BK" abgeschnitten?
Geht man davon aus, dass der Gegner eine MiG-21 oder ein verirrtes Zivilflugzeug ist?
EF2000 schrieb:
Mit einem Tornado kann man kein AIRPolicing stellen.....da er in Deutschland dafür nicht geeignet ist.
Kein ausreichendes Luft Luft Radar, zu langsam...etc.
Aber woanders geht es? Wie gross ist der Gewschwindigkeitsunterschied zwischen Tornado und Phantom?
Irgendwie frage ich mich, warum man diese teuren Kisten namens Tornado ueberhaupt noch behaelt, wenn bis auf 35 Exemplare alle reichlich nutzlose Dinosaurier sind, welche sich durch maue Flugleistungen auszeichnen. Auf einmal sind sie sogar zu langsam fuer das Abfangen von Zivilflugzeugen. Was fuer einen Mist hat sich die Bundeswehr da eigentlich schon wieder gekauft? Dann doch die Kisten einfach in die Tonne druecken und den EF abwarten. Luft-Boden kann der sicherlich genauso gut, mal abgesehen vom low-level ingress, der heute eh nicht mehr so in Mode ist.