Helikopter-News

[muermel]

MH-53 Pave Low geht in den Ruhestand

Am 27.09. flogen die sechs in Diensten der US Air Force verbliebenen Pave Low ihre letzten Einsätze. Die Hubschrauber flogen in dieser Mission Truppentransporte und Nachschub im Zentral- und Südirak und werden jetzt nach fast 40 jahren Dienst in der Air Force in den Ruhestand geschickt.
Die Hubschrauber sind aufgrund ihres Alters nur noch mit einem erheblichen Aufwand einsatzfähig zu halten und werden in ihrer Hauptrolle (CSAR) durch den Pave Hawk, die Osprey und bald den CSAR-X Gewinner abgelöst.

"We really feel like we are standing on the shoulders of giants" (Lt. Col. Gene Becker, the 20th Expeditionary Special Operations Squadron commander and a MH-53 pilot of 13 years)

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=98380&session=dae.41910362.1222967160.Oyd01n8AAAEAAD4tuDwAAAAW&modele=release

Infos zum Pave Low und seiner beeindruckenden Karriere: http://en.wikipedia.org/wiki/Pave_low

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Kein besonders schöner Hubschrauber, wie ich finde, aber sah trotzdem irgendwie "geil" aus. Genauso wie ein Apache kein schöner Hubschrauber ist

http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Sikorsky-MH-53M-Pave/1281378/L/

lg

 

[muermel]

Brasilien möchte weitere Black Hawk beschaffen

Brasilien möchte von den USA 15 weitere Black Hawk Hubschrauber, sowie Ersatzteile, Triebwerke und Ausrüstung für die Hubschrauber im Wert von ca. 525 Mio. USD kaufen. Der Kongress wurde über die Anfrage informiert und muss nun über den geplanten Verkauf entscheiden.

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=98357&session=dae.41910362.1222967160.Oyd01n8AAAEAAD4tuDwAAAAW&modele=release
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Ist dies ein zusätzlicher Kauf, unabhängig von diesem hier?
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=620706&highlight=brasilien#post620706

Die Sache müsste doch eigentlich schon längst über die Bühne sein. Nicht schlecht, 30 Black Hawk und 6 Sea Hawk in 2 Jahren.

lg

 

[Huey II]

Die werden die UH-1H ersetzen welche die USA von Deutschland dorthin lieferte. Ca. 30 UH-1H wurden aus US Army Germany Beständen in den 90er Jahren geliefert. Schade das das Huey II Upgrade nicht angenommen worden ist.

 

[Praetorian]

Nanu, hat noch niemand den Tod des ARH verkündet?

The U.S. Defense Department said it will scrap an Army helicopter being built by Textron Inc's Bell Helicopter unit, after the cost of each aircraft soared nearly 70 percent to $14.5 million. [..]

http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSN1650104820081017?rpc=401&=undefined&sp=true

Ich glaube, da erübrigt sich eine Übersetzung...

 

[Tiger-Fan]

Was soll es denen besser ergehen wie anderen......
Aber was wollen die denn für einen Hubschrauber jetzt nehmen ??? Die brauchen doch dringend einen ARH

 

[ice225]

Hab da was in Richtung OH-6-Weiterentwicklung gelesen...

 

[Praetorian]

Hab da was in Richtung OH-6-Weiterentwicklung gelesen...

Das war der einzige Konkurrent, der wegen schwacher Flugleistungen und mangelhaftem Aufwuchspotential ganz fix rausgeflogen ist damals. Man wird das Ding inklusive der tollen Fernsteuergizmos jetzt natürlich nochmal und viel bunter anpreisen, wer weiss. Die USAF muss ja auch erstmal bis zu zwei Jahre länger auf KC-X warten, CSAR-X ist ebenso verzögert, da macht der Wegfall eines Kiowa-Nachfolgers auch nichts mehr.

 

[Tiger-Fan]

Ist das der Heli , um den es geht ???

http://www.army.mil/-images/2008/10/17/24009/army.mil-2008-10-17-103730.jpg

 

[ice225]

Japp - der wurde jetzt abgeschossen. Und das hier wird wohl irgendwie als Alternative gehandelt: http://www.boeing.com/news/releases/2008/q4/081007b_nr.html

 

[Fighter117]

Ist das jetzt der Ersatz für die Kiowa?

 

[Tiger-Fan]

Wobei sich der Bell-Heli un der Boeing-Heli in der Größe doch sehr stark unterscheiden. Käme da nicht ein EC635 und / oder ein S-72A von Eurocopter mit ins Spiel ?
Zumal man ja mit der Lizenzfertigung bei Eurocopter, America schon ein Standbein dort am Markt hat.


Ist schon auffallend ,das fast nur noch Probleme bei Neuentwicklungen in der mil. Luftfahrt bestehen. Egal ob hier oder überm Atlantik
( NH90 / EC635-Suisse, Probleme mit der Lastverteilung ) ; ARH ; Comanche-Programm ; etc.

 

[ice225]

Ist das jetzt der Ersatz für die Kiowa?

Steht zumindest hier geschrieben (wobei wir alle wissen, wie man mit Wikipedia-Artikeln umgehen sollte): http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_ARH-70

 

[Fighter117]

Ist schon auffallend ,das fast nur noch Probleme bei Neuentwicklungen in der mil. Luftfahrt bestehen. Egal ob hier oder überm Atlantik
( NH90 / EC635-Suisse, Probleme mit der Lastverteilung ) ; ARH ; Comanche-Programm ; etc.

Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Es gibt nicht viele Projekte die reibungslos gelaufen sind. Das gilt nicht nur für militärische Projekte in der Luftfahrt. Da kannst du im zivilen Bereich weitermachen. Egal ob Luftfahrt oder nicht. Ich möchte nicht wissen wie viele Probleme es z.B. bei einem Auto vor der Serienreife gibt. Es kommt dir nur so vor, weil vieles in den Medien breitgetreten wird und vor allem weil du dich dafür interessierst.


Zumal der Mensch, meiner Meinung nach, sowieso stark dazu neigt in der Gegenwart die negativen Dinge stärker wahr zu nehmen als die positiven. Je länger das Ereignis dann zurück liegt, je stärker verschiebt sich die Sache dann. Selbst schlimme Ereignisse sieht man 10 Jahre später viel lockerer.
Ein gutes Beispiel sehe ich hier ständig im Forum. 10 grüne Punkte sind ganz schnell in den Schatten gestellt, wenn derjenige auch nur einen roten bekommt. Komisch oder? :?!

 

[Praetorian]

Und das hier wird wohl irgendwie als Alternative gehandelt

Derzeit wird gar nichts als Alternative gehandelt.

 

[jockey]

Ist schon auffallend ,das fast nur noch Probleme bei Neuentwicklungen in der mil. Luftfahrt bestehen. Egal ob hier oder überm Atlantik
( NH90 / EC635-Suisse, Probleme mit der Lastverteilung ) ; ARH ; Comanche-Programm ; etc.

Tja die Kunden wollen immer komplexere Systeme verbaut haben,damit so viele Aufgaben wie möglich besonders effizient gemeistert werden.Irgendwann ist aber die Fahnenstange erreicht.

 

[ice225]

Derzeit wird gar nichts als Alternative gehandelt.

Zumindest wird das von Boeing als Gegenangebot gepusht.

 

[Tiger-Fan]

Derzeit wird gar nichts als Alternative gehandelt.

Werden die amerikanischen Streitkräfte dann eine Lücke in Ihren Fähigkeiten bekommen oder sind Modernisierungsmaßnahmen für die vorhandene Flotte ( KIOWA) geplant ?

 

[Praetorian]

Man wird sich nach einer Schockperiode sicherlich neu orientieren, diese Lücke wird schnellstmöglich geschlossen werden müssen. Mittlerweile hat man zwei Entwicklungsvorhaben für diesen Bedarf verschlissen, im dritten Anlauf hält man hoffentlich am Ende etwas in der Hand.

 

[Jacobsthaler]

Kamov will Ka-92 entwickeln

Sie soll bis 30 Pasagiere aufnehmen können:
http://de.rian.ru/safety/20081003/117414740.html

 

[Tiger-Fan]

Erstflug CH-148 Cyclone

Am 17.November 2008 hat der CH-148 Cylone seinen Erstflug in West Palm Beach , Florida absolviert.Der Hubschrauber ist für die kanadischen Streitkräfte vorgesehen,der unter der Bezeichnung S-92/H-92 fliegen wird.
Der Hubschrauber wird für SAR - Aufgaben sowie für die U-Boot Jagd und Schiffsbekämpfung ausgerüster und eingesetzt. Die kanadischen Streitkräfte haben insgesamt 28 Hubschrauber bestellt. u.a. auch als Ersatz für Ihre SeaKing Flotte.

siehe auch :
http://www.flugrevue.de/showPic.php?name=admin/dateien/upload/ch-148-erstflug_zoom.jpg&alt=Sikorsky CH-148 Erstflug&title=Sikorsky CH-148&uline=Sikorsky CH-148 makes its first flight on 15 November 2008 (Photo: Sikorsky).

Inwieweit für eine bevorstehende Ausschreibung der deutschen Marineflieger dieses Modell angeboten wird würde mich interessieren.