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Alien
Ole Bastler ,
C.12 ? Ja so wurde die Phantom bei den Spaniern benannt .
Das Original
Als Nachfolgemuster für die F-104 und die F-86 endschied man sich Anfang der 70er für die F-4C aus Beständen der USAF als Ersatz .
So liefen der Ejercito del Aire zwischen 07.06.71 bis 24.07.78 , 40 Maschienen zu . Die meisten stammten aus den Beständen der USAFE des 81. TFW in Bentwarter . Lediglich die letzten vier stammten vom 58. TFTW aus Luke .
Ihre Heimatbasis war Torrejon AFB beim 12. Wing , der Staffeln 121 und 122 .
Die Serials waren C. 12-01 bis C. 12-40 .
Als Nachfolger der Sabre und des Starfighter´s konnte sie sowohl Abfang-. als auch Jabo-Aufgaben übernehmen . Desweiteren konnte die Reichweite mithilfe der KC-97 L deutlich erweitert werden .
Oftmals gab es auch Verlegeübungen der beiden Staffeln nach Deutschland . Eine Gelegenheit , diese Exoten abzulichten .
So zum Beispiel in Neuburg , Söllingen , Hopsten , Husum und Wittmundhafen .
Warum war ich nie dabei ??? Schiiiet nochmal . Kurz danach war ich immer schlauer . Etwas mehr dazu später .
Das Modell
Als Bausatz kam natürlich die F-4 C/D von Tamiya zum Einsatz , welche doch erhebliche Nacharbeiten erfordert , wie bei allen Tamiya-Bausätzen . Mir ist immer noch nicht verständlich , was sich die Tamiya-Ingeneure dabei gedacht haben , bestimmte Panel´s , Klappen als erhaben (Battle-Damage-Repair) darzustellen . Dieses "Übel" mußte ich leider auch bei der F-14 und F-15 Feststellen . Erhebliche Mühe und Zeit (nachgravieren) müßten eigentlich bei solch teuren Bausätzen nicht sein .
Zusätzlich kamen noch Seat´s von BB (leider in der NAVY-Version , läßt sich leicht modifizieren) und etwas Eduard hinzu . Die neuen Farbbedruckten Ätzteile sind absolut Spitze und geben zumindest der F-4 ein sehr gutes Abbild .
Jetzt das etwas besondere :
Ich wollte unbedingt eine Phantom mit weißen Stencil´s bauen .
In 72 und 48 war das kein Problem . So hatte doch damals Micro-Scale dementsprechende Bögen herausgebracht , was von mir auch schon verarbeitet wurde .
Aber was ist mit 1/32 ? Wieder irgendwelche Decals zurechtschnibbeln oder auf die recht seltenen Dry-Decals von Verlinden zurückgreifen ?
In diesem Fall heist die Lösung -ICARUS-Decals- .
"The Most-Stencilled Phantom You can ever build" , zumindest was die USAF
angeht . P.S.: ich warte ja immer noch auf die deutschen Stencils von AIRDOC . Oder müssen wir die uns auch selber machen ???
Mein Modell sollte die C. 12-40 , USAF-Serial 64-896A darstellen welche vom 24.07.78 bis 20.02.89 bei den Spaniern flog .
Da ich über exzellente Fotos dieser Maschiene verfügte konnte ich mein Modellbautraum endlich verwirklichen .
Nach eingehenden researchen mußten allerdings auch die Decals von Icarus noch zerschnitten werden , um dem Original zu ensprechen .
Beispiel : manchmal ist die Klappennummer oder der Text oben , unten , rechts oder links . Also , schneiden ist angesagt .
Hinzuzufügen sei noch , das Die Decals von Icarus auch noch Hinweismarkierungen neben den Klappennummern beinhalten , welches bei "neueren" Phantom´s nicht mehr der Fall ist .
Na dann mal ein paar Fotos vom Modell .
Ole , logo
C.12 ? Ja so wurde die Phantom bei den Spaniern benannt .
Das Original
Als Nachfolgemuster für die F-104 und die F-86 endschied man sich Anfang der 70er für die F-4C aus Beständen der USAF als Ersatz .
So liefen der Ejercito del Aire zwischen 07.06.71 bis 24.07.78 , 40 Maschienen zu . Die meisten stammten aus den Beständen der USAFE des 81. TFW in Bentwarter . Lediglich die letzten vier stammten vom 58. TFTW aus Luke .
Ihre Heimatbasis war Torrejon AFB beim 12. Wing , der Staffeln 121 und 122 .
Die Serials waren C. 12-01 bis C. 12-40 .
Als Nachfolger der Sabre und des Starfighter´s konnte sie sowohl Abfang-. als auch Jabo-Aufgaben übernehmen . Desweiteren konnte die Reichweite mithilfe der KC-97 L deutlich erweitert werden .
Oftmals gab es auch Verlegeübungen der beiden Staffeln nach Deutschland . Eine Gelegenheit , diese Exoten abzulichten .
So zum Beispiel in Neuburg , Söllingen , Hopsten , Husum und Wittmundhafen .
Warum war ich nie dabei ??? Schiiiet nochmal . Kurz danach war ich immer schlauer . Etwas mehr dazu später .
Das Modell
Als Bausatz kam natürlich die F-4 C/D von Tamiya zum Einsatz , welche doch erhebliche Nacharbeiten erfordert , wie bei allen Tamiya-Bausätzen . Mir ist immer noch nicht verständlich , was sich die Tamiya-Ingeneure dabei gedacht haben , bestimmte Panel´s , Klappen als erhaben (Battle-Damage-Repair) darzustellen . Dieses "Übel" mußte ich leider auch bei der F-14 und F-15 Feststellen . Erhebliche Mühe und Zeit (nachgravieren) müßten eigentlich bei solch teuren Bausätzen nicht sein .
Zusätzlich kamen noch Seat´s von BB (leider in der NAVY-Version , läßt sich leicht modifizieren) und etwas Eduard hinzu . Die neuen Farbbedruckten Ätzteile sind absolut Spitze und geben zumindest der F-4 ein sehr gutes Abbild .
Jetzt das etwas besondere :
Ich wollte unbedingt eine Phantom mit weißen Stencil´s bauen .
In 72 und 48 war das kein Problem . So hatte doch damals Micro-Scale dementsprechende Bögen herausgebracht , was von mir auch schon verarbeitet wurde .
Aber was ist mit 1/32 ? Wieder irgendwelche Decals zurechtschnibbeln oder auf die recht seltenen Dry-Decals von Verlinden zurückgreifen ?
In diesem Fall heist die Lösung -ICARUS-Decals- .
"The Most-Stencilled Phantom You can ever build" , zumindest was die USAF
angeht . P.S.: ich warte ja immer noch auf die deutschen Stencils von AIRDOC . Oder müssen wir die uns auch selber machen ???
Mein Modell sollte die C. 12-40 , USAF-Serial 64-896A darstellen welche vom 24.07.78 bis 20.02.89 bei den Spaniern flog .
Da ich über exzellente Fotos dieser Maschiene verfügte konnte ich mein Modellbautraum endlich verwirklichen .
Nach eingehenden researchen mußten allerdings auch die Decals von Icarus noch zerschnitten werden , um dem Original zu ensprechen .
Beispiel : manchmal ist die Klappennummer oder der Text oben , unten , rechts oder links . Also , schneiden ist angesagt .
Hinzuzufügen sei noch , das Die Decals von Icarus auch noch Hinweismarkierungen neben den Klappennummern beinhalten , welches bei "neueren" Phantom´s nicht mehr der Fall ist .
Na dann mal ein paar Fotos vom Modell .
Ole , logo
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